Wersja Tesli Model Y o dalekim zasięgu: zasięg 600 km już wkrótce w Europie
Tesla porzuciła projekt niedrogiego samochodu. Samochód elektryczny, na który wszyscy czekali na rynku masowym, nie jest już dostępny. Nie ma jednak powodu do paniki. Firma poszerza swoje inwestycje i wypuszcza na rynek nową wersję Modelu Y ze zwiększoną rezerwą mocy. Samochód ten powinien pojawić się w Europie. Mógłby być pomostem dla tych, którzy uważają, że samochody elektryczne nadają się tylko na krótkie podróże.
Nowy model, oficjalnie nazwany Tesla Model Y Long Range, obiecuje zasięg do 600 kilometrów na jednym ładowaniu. To dość znacząca liczba. W porównaniu z tradycyjną wersją z napędem na wszystkie koła dalekiego zasięgu zasięg jest zwiększony o 45 kilometrów. To sprawia, że samochód jest atrakcyjny dla tych kierowców, którzy obawiają się „strachu przed wypisem”.
Uprość, aby uzyskać większy zasięg
Jak Tesli udało się zwiększyć zasięg o dodatkowe 40 km bez powiększania akumulatora? Wróćmy do podstaw.
Nowa wersja usuwa konfigurację z dwoma silnikami. Napęd na wszystkie koła nie jest już potrzebny. Zamiast tego Tesla wykorzystuje pojedynczy silnik elektryczny zamontowany na tylnej osi. Bateria ma taką samą pojemność 79 kWh jak w pozostałych modelach. Logika jest prosta: mniejszy opór, mniejsza waga i większa rezerwa mocy.
Prędkość maksymalna pozostaje 217 km/h. Standardowa konfiguracja serii Model Y. Jednak dane dotyczące wydajności na papierze wyglądają całkiem przekonująco.
Jeden silnik wytwarza od 300 do 346 koni mechanicznych, w zależności od norm rynkowych. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje niecałe 6 sekund. Nie jest to potwór na torze, ale na pewno nie jest powolny.
Ceny i dostępność
Samochód można już zamawiać w Niemczech, Hiszpanii i Włoszech. Francja musi teraz poczekać.
Na tym wczesnym etapie ich cena wynosi niecałe 50 000 euro. Stawia to francuskich nabywców w trudnej sytuacji. Zgodnie z obowiązującymi przepisami samochody kosztujące ponad 47 000 euro nie kwalifikują się już do Ecobonusa. Dotacje rządowe znikną, chyba że Tesla zdecyduje się poświęcić część swoich zysków.
Ten nowy model o rozszerzonym zasięgu zajmie jego miejsce w dotychczasowej hierarchii. Obecnie dostępny jest model podstawowy z napędem na tylne koła (RWD), poprzednia wersja o wysokich osiągach z dwoma silnikami oraz wersja gąsienicowa o wysokich osiągach. Ten nowy model wypełnia lukę dla tych, którzy szukają maksymalnego zasięgu bez konieczności płacenia dodatkowych funkcji związanych z wydajnością.
Czy warto czekać?
Problem nie dotyczy tylko baterii. Chodzi o strategię. Tesla porzuciła tanie samochody, aby skupić się na zyskach i sprzedaży. Model Y to król głośności.
Zwiększając tutaj asortyment, firma celuje w najbardziej sceptycznych nabywców. Osoby, które kupiły samochody ICE w zeszłym miesiącu, ponieważ musiały przejechać ponad 500 kilometrów w rzeczywistych warunkach. Teraz mają powód, aby przejść na pojazdy elektryczne.
Czy Tesla obniży ceny we Francji? Może. Ale teraz skupiamy się na wprowadzeniu na rynek tych 600-kilometrowych jednostek z dobrą infrastrukturą. Technologia została uproszczona. Zwiększona rezerwa mocy. Ceny są… skomplikowane.
Jedno jest jasne. Argument „strachu przed odprężeniem” słabnie.
