Chery zwiększa przystępność cenową swojego flagowego SUV-a, wprowadzając nowy Tiggo 9 Elite. Nowa wersja z napędem na przednie koła trafi do sprzedaży w maju 2026 r. Jest pozycjonowana jako tańsza alternatywa dla najwyższej klasy wersji Ultimate, oferując kupującym poszukującym pojemnego SUV-a znaczne oszczędności bez konieczności płacenia dodatkowych opcji premium.
Cena i pozycja na rynku
Ceny Tiggo 9 Elite będą zaczynać się od 52 990 USD (bez dodatkowych opłat). To 7000 dolarów taniej niż wersja Ultimate z napędem na wszystkie koła.
Wprowadzając ten wariant średniej klasy, Chery zamierza zdobyć szerszy segment rynku pojazdów hybrydowych typu plug-in (PHEV). Elite konkuruje z takimi modelami jak BYD Sealion 8, a także hybrydowymi wersjami Kia Sorento i Mazdy CX-80.
Specyfikacje i wydajność
Aby uzyskać niższą cenę, w wersji Elite wprowadzono szereg zmian technicznych w stosunku do flagowego modelu Ultimate. Chociaż oba samochody są napędzane 1,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym i dwoma silnikami elektrycznymi montowanymi z przodu, Elite przełącza się na konfigurację z napędem na przednie koła.
Główne różnice techniczne:
- Moc: Całkowita moc wyjściowa systemu zmniejszona do 225 kW i 450 Nm (maksymalnie 315 kW i 580 Nm).
- Pojemność akumulatora: Akumulator litowo-jonowy stał się mniejszy – 19 kWh (w porównaniu do 34 kWh w wersji Ultimate).
- Zasięg na napędzie elektrycznym: Zgodnie z cyklem NEDC zasięg na napędzie elektrycznym został zmniejszony ze 170 km do 90 km.
- Szybkość ładowania: Moc szybkiego ładowania prądem stałym (DC) została zmniejszona z 71 kW do 41 kW.
- Masa i holowanie: Pojazd jest teraz lżejszy, jego masa bez ładunku wynosi 1985 kg (w porównaniu z 2220 kg), a uciąg z hamulcem pozostaje taki sam i wynosi 1500 kg.
Co ciekawe, Elite jest nieco bardziej oszczędny pod względem zużycia energii (15,6 kWh/100 km w porównaniu z 19 kWh/100 km), choć zużycie paliwa i emisja CO2 są praktycznie identyczne jak w starszej wersji.
Porównanie sprzętu: co zostało usunięte?
Nazwa „Elite” sugeruje nacisk na podstawowy luksus, a nie nadmierny komfort. Aby obniżyć koszty, Chery wyeliminowała szereg zaawansowanych funkcji i opcji zapewniających komfort obecnych w wersji Ultimate.
Następujące funkcje zostały usunięte:
* Zaawansowane technologie: Półautonomiczny system parkowania, wyświetlacz przezierny (HUD) i boczne czujniki parkowania.
* Komfort wnętrza: Pełna skórzana tapicerka (wymieniona na ekoskórę), wentylowane przednie fotele, masaż fotela pasażera oraz podgrzewane i wentylowane siedzenia drugiego rzędu.
* Wygoda: Podgrzewana kierownica i automatycznie przyciemniające się lusterko wsteczne.
* Estetyka i dźwięk: Felgi aluminiowe zostały zmniejszone z 20 cali do 19 cali, a 12-głośnikowy system audio Sony został zmodernizowany do 8-głośnikowego.
Wyposażenie standardowe
Pomimo środków optymalizacji kosztów Tiggo 9 Elite pozostaje dobrze wyposażonym siedmiomiejscowym SUV-em. Kierowcy nadal mogą liczyć na solidną gamę nowoczesnych technologii i systemów bezpieczeństwa, w tym:
- Multimedia: 15,6-calowy ekran dotykowy z bezprzewodowym Apple CarPlay/Android Auto i nawigacją satelitarną.
- Funkcje bezpieczeństwa: Tempomat adaptacyjny, automatyczne hamowanie awaryjne, monitorowanie martwego pola, asystent cofania i kamera 360 stopni.
- Podstawowy komfort: panoramiczny dach, dwustrefowa klimatyzacja, elektrycznie sterowany bagażnik i cyfrowa tablica przyrządów o przekątnej 10,25 cala.
Konkluzja: Chery Tiggo 9 Elite to strategiczne wejście do segmentu dużych hybrydowych SUV-ów (PHEV). Model oferuje bardziej przystępną cenę 52 990 dolarów w zamian za rezygnację z niektórych funkcji premium i maksymalnego zasięgu na napędzie elektrycznym.
