Mercedes-Benz weryfikuje plany zakończenia produkcji swojego podstawowego modelu Klasy A, przedłużając ją do 2028 roku. Decyzji tej towarzyszy istotna zmiana: produkcja zostanie przeniesiona z fabryki w Rastatt (Niemcy) do fabryki w Kecskemét (Węgry). Decyzja ta odzwierciedla szerszą korektę strategiczną, która równoważy rentowność i wolumeny w segmencie samochodów kompaktowych.
Redystrybucja mocy produkcyjnych i modele przyszłości
Głównym impulsem do zmian jest uwolnienie mocy produkcyjnych fabryki w Rastatt w celu produkcji samochodów nowej generacji CLA i GLA. Od 2027 roku Rastatt będzie produkował także nowy model GLA, oferujący zarówno silniki spalinowe (ICE), jak i elektryczne układy napędowe. Konsolidacja ta jest następstwem decyzji Mercedesa o połączeniu gamy pojazdów ICE i pojazdów elektrycznych, usprawniając produkcję na mniejszej liczbie platform.
Warto zauważyć, że MPV Klasy B nie otrzyma bezpośredniego następcy. Zamiast tego Mercedes priorytetowo traktuje inne kompaktowe modele, w tym nadchodzący model „Mały G”, mniejszą i tańszą wersję kultowej Klasy G, dostępną zarówno z układami napędowymi ICE, jak i elektrycznymi. „Mały G” ma zadebiutować w 2027 roku.
Następca Klasy A: nowy punkt wejścia
Mimo że obecna Klasa A pozostanie w produkcji do 2028 r., Mercedes opracowuje nowy model podstawowy, umieszczony poniżej CLA. Forma pozostaje niepewna: może to być hatchback, odnowiony sedan, a nawet uproszczona wersja GLA. Biorąc pod uwagę ciągłą popularność hatchbacków w Europie, najbardziej prawdopodobny jest ten styl nadwozia.
Czas pokaże, czy ten następca będzie sprzedawany w USA – gdzie Klasę A wycofano z produkcji po 2022 roku. Firma nie potwierdziła jeszcze dostępności na rynku amerykańskim.
Dlaczego to ma znaczenie: równowaga między luksusem a objętością
Początkowy plan Mercedesa dotyczący zaprzestania produkcji Klasy A sygnalizował przejście na bardziej dochodowe i większe samochody. Wydłużenie żywotności Klasy A i opracowanie następcy wskazują na ponowne skupienie się na wielkości sprzedaży. To strategiczne posunięcie mające na celu utrzymanie konkurencyjności na rynku masowym, nawet jeśli wiąże się to z poświęceniem niewielkiej ekskluzywności marki.
“Decyzja o przedłużeniu cyklu życia Klasy A i przeniesieniu produkcji ma sens. Podstawowy model Mercedesa może generować niewielki zysk, ale nadal generuje wystarczający wolumen, aby uzasadnić wydłużenie jego żywotności.”
Węgry oferują niższe koszty pracy i koszty operacyjne, co czyni je bardziej opłacalną lokalizacją dla produkcji. Rywale Audi i BMW mają już zakłady w kraju, co jeszcze bardziej wzmacnia ten trend. To posunięcie podkreśla rosnące znaczenie efektywności kosztowej w produkcji samochodów, nawet w przypadku marek luksusowych.
Podsumowując, Mercedes dostosowuje się do zmieniających się wymagań rynku, utrzymując swój kluczowy czynnik sprzedaży, optymalizując koszty produkcji i przygotowując się na nową generację samochodów kompaktowych. Ta równowaga między rentownością a dostępnością będzie miała kluczowe znaczenie dla dalszego sukcesu marki.
