Купівля повноцінного мотоциклетного причепа має сенс, якщо ви перевозите два чи три мотоцикли. Це також є доцільним, якщо ви плануєте використовувати причіп досить часто, щоб витрати на технічне обслуговування окупалися з часом. Але якщо вам потрібно просто привезти один мотоцикл у вихідні, причіп буде надмірним рішенням. Вам не потрібно турбуватися про додаткове колесо. Вам не потрібно перевіряти тиск у другій осі. Вам просто потрібно доставити мотоцикл з основної дороги до кемпінгу або до початку треку.
Існують дешевші та прості способи перевезення мотоцикла за вашим транспортним засобом.
Кронштейн, що кріпиться до фаркопу
Саме пряме рішення – це мотоциклетний буксирувальний кронштейн. Люди називають їх десятками різних імен. Мотоциклетний візок для зчіпного пристрою. Кедді для пристрою фаркопа. Як би ви його не називали, принцип роботи є простим.
“Все, що вам потрібно зробити, це зафіксувати переднє колесо в цьому пристрої і, в деяких випадках, додатково закріпити мотоцикл буксирувальними ременями.”
Ці пристрої кріпляться безпосередньо до приймальної труби фаркопа автомобіля. Опора або кронштейн утримує передню вилку. Вам не потрібно закріплювати весь мотоцикл. Ви просто фіксуєте переднє колесо. Заднє колесо вільно котиться дорогою. Деякі моделі включають додаткові ремені для стійкості. Більшість – ні. Якщо ви їдете зі швидкістю 55 миль на годину міжштатним шосе, мотоцикл буде трохи вібрувати. Він рухатиметься прямою. Вам потрібно буде їхати плавно.
Така конструкція усуває потребу в окремому причепі. Вона також усуває необхідність завантажувати мотоцикол за допомогою рампи. Ви просто підкочуєте його до фаркопа та опускаєте передню вилку. Готово.
Підйомники для автобудинків та горизонтальні кріплення
Якщо ви керуєте автобудинком класу А, місця мало. Ви можете не захотіти, щоб мотоцикл котився за вами на вітрі. Ви можете захотіти його прибрати, прикріпивши до задньої частини транспортного засобу.
Мотоциклетні витяги для автобудинків вирішують цю проблему. Вони кріпляться до фаркопу та створюють горизонтальну полицю. Мотоцикл стоїть рівно. Він встановлений паралельно землі. Це заощаджує вертикальний простір. Це також тримає мотоцикл ближче до центру транспортного засобу.
Ремені та упори для коліс кріплять мотоцикл до платформи. Таким чином, можна часто розмістити один або два мотоцикли. Горизонтальна орієнтація захищає дзеркала та кермо. Вони не ляскають у потоці повітря.
Поворотні та причепи з п’ятим колесом
Вертикальне кріплення змінює фізику. Причіп для мотоциклів з поворотним колесом, який часто називають системою з п’ятим колесом, бере концепцію полиці і розширює її. Рука причепа виступає від фаркоп. Одне колесо на дальньому кінці підтримує вагу. Мотоцикли кріпляться вертикально.
Ця конструкція унеможливлює заклинювання. Причіп насправді є продовженням задньої частини вашого автомобіля. Він повертається разом із фаркопом. Вам не потрібно турбуватися про те, що причіп розгойдуватиметься позаду вас, як це може статися з традиційним причепом при різкому гальмуванні.
Вертикальне кріплення ефективне. Ви можете перевозити більше мотоциклів, займаючи менше ширини. Але вам потрібно переконатися, що транспортний засіб може впоратися із важелем. Чим довша рука, тим більше крутний момент на фаркопі. Перевірте вантажопідйомність буксируючого транспортного засобу. Легкий позашляховик може сподобатися третій мотоцикл, встановлений на довгій руці.
Фактор вартості
Ви можете витратити сотні доларів на кронштейн. Ви можете витратити тисячі на повноцінний причіп. Кронштейн – це варіант початкового рівня. Це також варіант із низьким рівнем обслуговування. Нема підшипників, які потрібно перебирати. Нема шин, які потрібно замінювати. Нема вогнів, які потрібно перевіряти.
“Мотоциклетні причепи – чудовий спосіб виїхати на шосе, насправді не запускаючи двигун мотоцикла.”
Якщо вам потрібно перемістити мотоцикл з точки А в точку Б, не повертаючи ключ, кронштейн підійде. Він швидкий. Він дешевий. Він виконує свою роботу. Причіп краще для комфорту та стійкості. Витяг краще для економії місця. Вибирайте залежно від того, що ви перевозите. І як далеко ви їдете.
Статті по темі
- Як працює навантаження та розвантаження транспортних засобів, що буксируються
- Як працює безпека буксирування мотоциклів
- Як працюють мотоцикли
- Як працює задній хід з транспортними засобами, що буксируються.
- Як працює безпека буксирування човнів
- Як гальмувати при буксируванні
- Як перемикати передачі під час буксирування
- Як повертати під час буксирування
- Як обганяти при буксируванні
- Вікторина за законами про буксирування мотоциклів/квадроциклів
Додаткові корисні посилання
- Motorcycle Trailer.com
- U-Haul
Джерела
- департамент транспортних засобів Каліфорнії. «Безпечне буксирування вашого причепа». 2007. (22 жовт. 2008) http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm
- Fast Master Products. 17 жовт. 2008. (22 жовт. 2008) http://www.cruiserlift.com/
- Hayes Trailer Sales. 2008. (22 жовт. 2008) http://www.hayestrailersales.com/
- «Маловідоме підводне каміння буксирування мотоцикла». Посібник з кастомним чопперам. 2008. (22 жовт. 2008) http://www.custom-choppers-guide.com/motorcycle-tow.html
- MotorcycleTrailer.com. 2008. (22 жовт. 2008) http://www.motorcycletrailer.com/
- Rocket Motorcycle Trailers. 2008. (22 жовт. 2008) http://www.rocketmotorcycletrailers.com/
- Sports Utility Trailers. 2008. (22 жовт. 2008) http://www.sportutilitytrailers
