As ruas de Berlim, Buenos Aires e Hong Kong parecem muito mais estranhas do que o normal. Isso porque a Smart lançou literalmente os murais número 2 nas principais cidades globais. Parece um acidente. Na verdade, é um teaser.
A marca alemã sugere o sucessor do seu icônico carro de dois lugares. E, ao contrário das piadas estranhas de antigamente, essas peças de arte de rua realmente nos mostram como é o carro de produção.
Um nariz de tubarão refinado e toques práticos
A arte de rua revela um modelo de produção que respeita o seu conceito antecessor, mas acrescenta algumas necessidades do mundo real. A mudança mais óbvia? Uma grade ventilada. A extremidade dianteira afiada do nariz de tubarão recebeu um leve ajuste para caber. O capô foi empurrado para trás, dando ao carro uma postura ligeiramente diferente.
Depois, há a iluminação. O conceito tinha luzes chamativas e complexas. A versão de produção troca-as por cortinas de ar verticais. Menos truque. Mais função.
Os perfis laterais são curvilíneos. Os pára-lamas arredondados dominam a vista. Você pode ver rodas aerodinamicamente otimizadas agora. Um teto preto contrastante opcional sugere que uma opção em dois tons está na mesa. As maçanetas das portas finalmente chegaram ao design, parecendo peças mecânicas adequadas, em vez de abstrações digitais. Há até uma sugestão sutil do Toyota iQ na embalagem.
A parte traseira e as dimensões são importantes
Smart manteve a traseira em segredo nos teasers oficiais. Mas ampliar uma planilha de planejamento escondida nos detalhes do mural revela a verdade. Lanternas traseiras circulares estão chegando. Um spoiler pronunciado fica no alto.
A porta traseira parece mais convencional. Ele apresenta um recesso de placa montado no meio – um grande alívio para a praticidade. O pára-choque preto dispensa um display digital para o que parece ser um refletor padrão. Menos tela, mais segurança.
Em termos de tamanho, os números contam uma história específica. O novo nº 2 mede 109,9 polegadas de comprimento. São 2.792 mm. Ele fica 3,8 polegadas a mais que o ForTwo de segunda geração que ele substitui. No entanto, o círculo de viragem diminui para uns apertados 22,8 pés. Como funciona essa geometria? A otimização da distância entre eixos provavelmente desempenha um papel, mas o resultado é um carro que parece mais longo, porém mais compacto nas cidades.
Arquitetura e alcance elétrico compacto
Sob o metal está a Arquitetura Compacta Elétrica. É uma plataforma construída para esta classe específica de EV urbano. A bateria tem aproximadamente 35,7 kWh. O alcance fica em torno de 186 milhas. Isso é aproximadamente 300 km para usuários do sistema métrico.
Quando você precisa de energia rapidamente, o carregamento rápido DC cuida do trabalho pesado. O sistema leva a bateria de 10 a 0 por cento de carga em menos de 20 minutos. É tempo suficiente para uma rápida corrida de café e um aumento significativo de autonomia.
Arte, Engenharia e o Nome
Os murais não foram apenas aplicados por uma equipe de marketing. Eles foram um esforço conjunto. A equipe de design da Mercedes-Benz trabalhou com artistas locais como Martín Ron e Georgia Laurie. Zhu Bin contribuiu na Ásia. Pais Os pais cuidaram dos esforços do grupo.
A colaboração não é acidental. É literal. Smart significa Swatch, Mercedes, Art. O próprio nome é um contrato tripartido. A Swatch trouxe o timing e o apelo ao mercado de massa. A Mercedes forneceu engenharia e luxo. A arte traz o peso cultural.
Ficamos com uma imagem mais clara do que está por vir. O nº 2 é menor do que você imagina, elétrico o suficiente para uso diário e vestido como uma tela. Por que o atraso? A plataforma custa dinheiro. A reformulação da marca demorou mais. Agora, os pontos se conectam.
O carro pousará em cidades onde estacionar é um pesadelo e o espaço é valioso. Isso não salvará o mundo. Mas isso pode salvar seu trajeto. O que acontece quando o conceito encontra o meio-fio? Isso ainda está para ser visto.
