A montadora chinesa GAC foi oficialmente lançada na Austrália, juntando-se a um campo em rápida expansão de novas marcas de automóveis – agora ultrapassando 60 no total – incluindo BYD, Chery e até nomes estabelecidos como Cupra e Cadillac. Esta entrada num mercado concorrido levanta questões sobre se a GAC poderá destacar-se, especialmente tendo em conta o influxo de marcas predominantemente chinesas.
Principal Diferencial: Alianças Estratégicas
O chefe da GAC International, Wei Haigang, afirma que a vantagem competitiva da marca reside nas suas parcerias de longa data com a Toyota e a Honda. A empresa mantém joint ventures (JVs) 50/50 com ambas as montadoras, desde 1999 (Honda) e 2004 (Toyota). Isto é mais do que apenas um relacionamento com fornecedores; é uma parte essencial da estratégia do GAC.
O Aion V, um dos primeiros modelos australianos da GAC, compartilha bases com o bZ3X da Toyota, vendido na China, ilustrando os benefícios tangíveis da Toyota JV. De acordo com Wei, essas parcerias incutiram na GAC um foco na fabricação de alta qualidade, métodos de produção enxuta e satisfação do cliente – princípios aprendidos diretamente com a Toyota e a Honda.
Aprendendo com gigantes automotivos
Wei Haigang, ex-funcionário da Toyota com experiência em fábricas japonesas, enfatiza a importância destas lições:
“Em primeiro lugar, trata-se de como construir um carro de alta qualidade; a Toyota é mundialmente conhecida pela qualidade, por isso aprendemos muito.”
Ele também destaca a eficiência de custos e a abordagem centrada no cliente promovida por essas colaborações, com ênfase particular no serviço pós-venda e na manutenção. Essa abordagem se reflete no mantra local do GAC, “Aumentar a confiança na Austrália”, como parte de uma estratégia global mais ampla.
Além da Toyota e da Honda: parcerias tecnológicas mais amplas
As parcerias da GAC vão além das montadoras tradicionais. A empresa colaborou com o fabricante japonês Isuzu e com a gigante tecnológica chinesa Huawei, apesar desta última enfrentar preocupações de segurança e uma proibição da rede 5G da Austrália. A GAC estabeleceu a Huawang Automotive com a Huawei em 2024.
Expansão Global e Preparação para o Mercado
Embora a GAC tenha operado em 85 países, a Austrália e a Europa representam expansões recentes. Wei Haigang afirma que a empresa está “pronta” para o mercado australiano, confiante de que os seus produtos oferecem uma proposta de valor distinta. As origens da GAC remontam à década de 1980, com a produção do Peugeot 505, e ainda mais a uma empresa de reparação de autocarros no final da década de 1940.
Conclusão: O lançamento australiano da GAC é notável não apenas como mais uma nova marca, mas como um movimento calculado que aproveita a experiência automotiva estabelecida da Toyota e da Honda. Ainda não se sabe se esta estratégia se traduzirá em sucesso duradouro no mercado, mas a abordagem do GAC claramente o diferencia de outros participantes recentes.
