O XPeng X9 está chegando.
Breve.
Auto Express confirmou o lançamento iminente de MPV de sete lugares. Preço? Comece em £ 74.990. Essa figura parece agressiva dado o que você recebe. Você está adquirindo uma van de luxo totalmente elétrica. Um com alcance de até 382 milhas. Um que carrega 542kW. Ele supera o principal rival – o Lexus LM – em quase £ 25,00
Por que esperar?
Existem três acabamentos. Faixa padrão. Longo alcance. E uma versão com tração integral.
“Arquitetura de 800 volts capaz de reabastecer de 10% a 80% em apenas 12 minutos.”
Isso é rápido. O modelo básico tem um motor dianteiro de 316 cv. O torque fica em 450Nm. As especificações permanecem vagas, mas as especificações asiáticas sugerem duas baterias. Uma unidade LFP de 84,5 kWh para o carro Standard Range. Ou um pacote NMC de 101,5 kW para o modelo Long Range. O alcance também se divide bem: 332 milhas versus 382 milhas.
Depois, há a fera AWD. Motores duplos. A potência salta para 496bHP. Um veículo de quase cinco metros atinge 62 mph em menos de seis segundos. Cinco vírgula nove, especificamente. Provavelmente compartilha a bateria maior com a versão Long Range. O peso extra do motor tem um preço. O alcance WLTP cai ligeiramente para 360 milhas.
Nave Estelar vs Sedan
XPeng chama isso de “nave estelar de amanhã”. Fala de marketing, claro. Mas eles pretendem comer a concorrência. SUVs como o Hyundai Ioniq9 são notados. Sedãs executivos como o BMW i7 se sentem ameaçados. O verdadeiro alvo, porém, é aquele Lexus LM híbrido.
O LM começa em £ 97.649.
Isso coloca o X9 de primeira linha por pouco menos de £ 85.020. É uma pechincha. Até você ver a lista de kits, de qualquer maneira. Os detalhes são escassos. Conhecemos as cores. Branco Ártico, Silver Frost, Preto Meia-Noite, Cinza Grafite. Os interiores oferecem couro Meteorite Black ou um tema opcional Moon Shadow Coffee. Pouco mais.
Este é o segundo movimento da XPeng no Reino Unido. O SUV G6 veio primeiro. Uma resposta de tamanho médio ao Modelo Y da Tesla. Foi lançado há mais de dezoito meses.
A marca planeja mais carros até 2026.
O L03 está “chegando em breve”. Tem como objetivo mais baixo. Território SUV do segmento C. Mais barato. Mais simples. Talvez.
A resistência ao vento vence
O design é importante para o alcance. XPeng afirma que o X9 apresenta 17 melhorias aerodinâmicas distintas. Eles reduziram o arrasto para um elegante coeficiente de 0,27. Essa eficiência aerodinâmica ajuda a aproveitar os quilômetros extras da bateria. Há rumores sobre um híbrido extensor de alcance. Nada confirmado para a Europa. Apenas fale.
Por dentro, a tecnologia tende ao extravagante.
- A direção das rodas traseiras mantém o círculo de viragem minúsculo – 10,8 metros, aproximadamente um MINI Cooper.
- A suspensão pneumática adaptativa suaviza o passeio.
- Os assentos de ‘gravidade zero’ reclinam em posições de conforto.
- Um sistema de 23 alto-falantes inunda a cabine.
- Uma tela de 21,4 polegadas cai do teto para os passageiros traseiros. Como uma tela de teatro numa limusine.
A praticidade tem um lado negro, no entanto. Os bancos traseiros são rebatíveis eletricamente. Um botão. O espaço de carga se expande para cavernosos 2.554 litros. É espaço suficiente para vinte e nove malas de mão. Você realmente não quer tanto espaço para malas em um MPV elétrico?
O roteiro se expande
O X9 chega enquanto o G6 evolui.
Os modelos atualizados custam £ 39.999 por meio do Auto Express Buy-A-Car. Isto os coloca ao lado do Tesla Model Y. Renault Scenic. Skoda Enyaq. Hyundai Ioniq5. O 2025 G6 recebe grandes atualizações. As velocidades de carregamento atingem 451kW agora. Versões de desempenho são lançadas com 486 HP e 4,1 segundos de zero a sessenta vezes.
Mas espere, há mais.
O sedã P7+ também vem. Ele enfrentará o Tesla Model 3 e o Volkswagen ID7. A arquitetura da plataforma permanece a mesma: 800 volts, versão 2.0. A tecnologia fica mais inteligente aqui. A autonomia nível 2.5 chega com o XPilot. A assistência ao motorista é refinada. A segurança é priorizada. A IA gerencia os sistemas de assistência à direção.
Tantas opções.
L03 desafia Nissan Leaf e Skoda Elroqs. G6 senta-se com Teslas. X9 luta contra vans de luxo.
Onde o XPeng para?
As marcas chinesas estão chegando. O carregamento rápido torna-se normal. A ansiedade de alcance diminui. Os preços permanecem baixos. Quem precisa do status legado quando o seu software supera o deles?
O X9 está chegando. Lexus pode querer se preocupar.
Ninguém disse que vans EV eram chatas.
