Subaru Forester 2019, представленный в Нью-Йорке, представляет собой легкое обновление в сегменте компактных внедорожников. Хотя продажи начались в 2018 году, первое впечатление от внешнего вида модели не было связано с радикальными изменениями дизайна. Subaru не пошла на риск. Линии стали свежее, фары обновлены, добавлены новые варианты колесных дисков. Но со стороны изменений практически незаметно. Главная история скрыта под капотом, в платформе.
Переход на глобальную платформу Subaru полностью изменил основу конструкции. Это инженерное решение позволило увеличить колесную базу на 30 мм. Результат? Пространство для ног пассажиров заднего ряда увеличилось на 35 мм. Теперь пассажирам заднего ряда стало гораздо удобнее вытягивать ноги.
Багажник также получил свою долю от этого увеличения. Объем вырос с 505 до 560 литров. Кроме того, произошло еще одно важное изменение, которое влияет на удобство использования: проем багажника стал шире на 133 мм. Загружать и выгружать тяжелые грузы теперь стало гораздо проще. Пол также стал более ровным, что обеспечивает более стабильное положение груза.
Задние двери открываются шире. Стойка C имеет более вертикальный угол наклона. Эти детали облегчают установку детского кресла или посадку взрослых пассажиров. Дорожный просвет составляет 220 мм, что сохраняет классический дух Subaru как внедорожника.
Что касается комфорта, то уровень шума и вибраций был снижен. Forester поставляется с полным приводом в стандартной комплектации, но шумоизоляция салона значительно улучшилась по сравнению с предыдущим поколением. Subaru целенаправленно работала над устранением шума дороги, который ранее вызывал жалобы. Результат — более тихая езда.
«Subaru не пошла на большие риски в дизайне нового Forester, вместо этого она решила освежить линии и изгибы.»
Чтобы понять, что изменилось внутри автомобиля, который внешне кажется таким же, недостаточно просто посмотреть на цифры. Изменение платформы трансформировало ощущения от вождения и объем пространства. Модель 2019 года подтверждает, что это эволюционный шаг для японского внедорожника.
Сердцем, скрывающимся под капотом, является фирменный 2,5-литровый оппозитный двигатель Subaru. Этот четырехцилиндровый горизонтальный двигатель развивает 182 лошадиные силы и 238 Нм крутящего момента. Со стороны автомобиль может выглядеть как обычный компактный SUV, но каждый километр, проведенный на задних сиденьях, укрепляет ваше доверие к его просторному салону.
В расходе топлива есть небольшое, но эффективное обновление. Благодаря активным жалюзи радиаторной решетки аэродинамическое сопротивление было снижено, что позволило снизить средний расход топлива до уровня 7,1 л / 100 км. Эта цифра конкурентоспособна в своем классе и при этом не влияет на динамику вождения.
Автоматическая коробка передач и региональные различия
Что касается коробки передач, то здесь все стандартно. CVT (бесступенчатая автоматическая трансмиссия) предлагается в качестве базового оборудования. Это повышает комфорт вождения в условиях городского трафика с его бесконечными циклами «старт-стоп». Проблемы с переключением передач отсутствуют.
Однако есть региональные различия. В США опции турбированной коробки передач или механической КПП были отменены. Там продолжается использование только комбинации этого атмосферного двигателя и CVT. Что касается Турции, то здесь ситуация более сложная. Скорее всего, в список опций войдут также 2,0-литровый бензиновый двигатель и турбодизель. Выбор конкретного двигателя будет зависеть от спроса на местном рынке.
Интерьер: Электронный стояночный тормоз и комфорт
Самым заметным изменением, позволившим освободить место в салоне, стала замена ручного тормоза на кнопку электронного стояночного тормоза. Теперь в центре консоли больше нет необходимости в массивном рычаге. Это пространство добавляет салону воздуха.
В стандартное оборудование входят автоматический климат-контроль и передние сиденья с повышенным комфортом. Специальная конструкция карманов на спинках задних сидений является большим преимуществом для владельцев телефонов и планшетов. Особенно этот элемент важен для семей, так как решает проблему поиска места для сумок.
«Это не просто средство передвижения, а пространство, облегчающее бремя повседневной жизни.»
Однако некоторые элементы комфорта остаются опциональными. За Wi-Fi-точкой доступа и подогревом задних сидений придется доплачивать. Эта опция может стать особенно востребованной в холодном климате, помогая уменьшить жалобы пассажиров, сидящих сзади, в зимние месяцы.
Технические характеристики и габариты Subaru Forester 2019
Четвертое поколение Forester — это не просто немного больше. В отличие от своих предшественников, оно поднялось до статуса настоящего компактного внедорожника.
Общая длина достигла 4595 мм. Эта цифра на 100 мм больше, чем у предыдущего поколения Forester. Ширина составляет 1736 мм, а высота — 1795 мм.
Увеличение веса было неизбежным. Масса составила 1502 кг.
Производительность двигателя остается на уровне 182 лошадиных сил. Однако эта мощность лучше управляется благодаря новой трансмиссии и настройкам подвески.
Время разгона с места до 100 км/ч составляет 11,8 секунды. Эта цифра, особенно учитывая увеличение веса, является удивительно разумной.
Объем багажника также увеличился. Он предлагает максимальную загрузочную площадь 2154 литра.
Оснащение и технологические особенности Subaru Forester 2019
Новый Forester поставляется с набором технологий, ориентированных на водителя.
Самая заметная из них — функция распознавания лица. Эта система может предупреждать водителя о его усталости и невнимательности.
В салоне стандартно установлена двухзонная автоматическая климатическая установка.
Также доступна поддержка Wi-Fi Hotspot. Эта функция обеспечивает большое удобство, особенно во время семейных поездок или длительных поездок.
Уровни оснащения на рынке США разделены на четыре основные категории:
- Base
- Premium
- Sport
- Limited
- Touring
Каждый уровень отличается различными аксессуарами и внутренними материалами.
Особенности версии Subaru Forester Sport 2019
Версия Sport четко выделяется среди других комплектаций.
18-дюймовые специальные легкосплавные диски входят в стандартное оснащение.
Глянцевая черная решетка делает переднюю часть автомобиля более агрессивной.
Спойлер на крыше также является эксклюзивным для этой версии.
Оранжевые рейлинги на крыше — заметная деталь в внешнем дизайне.
В салоне предпочтены темно-серые цветовые тона.
Эти детали превращают версию Sport из просто варианта комплектации в персонализированный автомобильный опыт.
Ожидания по цене и дате выпуска Subaru Forester 2019
Subaru еще не объявила цены на Forester 2019.
Однако подтверждено, что продажи в США будут осуществляться с пакетами Base, Premium, Sport, Limited и Touring.
Неизвестно, когда он появится в продаже в Турции.
Нет четкой информации о ценах.
Новые технологии,
Новый смелый облик Subaru Forester 2019 года
Subaru Forester 2019 года приходит с новым языком дизайна, который невозможно игнорировать. Он не сдержан. Он не пытается слиться с безликими кроссоверами, заполняющими автосалоны. Вместо этого он выглядит так, будто готов взобраться на холм, даже если вы просто едете в продуктовый магазин. Передняя часть — самое значительное изменение. Мягкий, более консервативный облик предыдущего поколения ушел в прошлое. На его место пришла широкая, агрессивная стойка, определяемая фирменной шестигранной решеткой радиатора и расширенными арками колес. Это такое лицо, которое говорит: «Я могу справиться с более сложными дорогами, чем ты», даже если вы никогда не съезжаете с асфальта.
Под капотом: эффективность встречается с крутящим моментом
Subaru не просто надели новую обшивку. Они подтянули винты в отношении производительности и эффективности. Линейка двигателей остается знакомой для тех, кто хорошо разбирается в Subaru, но исполнение стало более отточенным. 2,5-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель по-прежнему является сердцем большинства комплектаций, но он был доработан для улучшения расхода топлива без потери низкого крутящего момента, который делает эти автомобили такими удобными в снегу или грязи.
Для тех, кто хочет немного больше мощности, возвращается 2,0-литровый турбированный вариант. Это не дикий монстр лошадиных сил, как в WRX STI, но он выдает уверенные 260 лошадиных сил и 277 фунт-футов крутящего момента. Этого достаточно, чтобы сделать 2.0XT удивительно резвым. Трансмиссия CVT также была усовершенствована. Эффект «резиновой резинки» стал менее выраженным, вместо него — плавное, линейное ускорение. Она не ревёт, но двигается.
Салон: функциональность превыше формы, но со стилем
Загляните внутрь, и практичность Forester выходит на первый план. Это не роскошный салон. Это рабочее пространство на колесах. Сиденья имеют боковую поддержку, удобны и оснащены мощным обогревом. Материалы прочные. Вы можете пролить кофе, занести грязь и просто протереть всё без лишних раздумий. Раскладка приборной панели логична. Всё необходимое находится в пределах досягаемости. Экран мультимедийной системы отзывчивый, хотя и не самый большой в классе. Для большинства пользователей этого достаточно. Он чисто и корректно работает с Apple CarPlay и Android Auto, что и является самым важным.
Пространство — настоящий герой здесь. Высота потолка отличная. Место для ног щедрые. А грузовое отделение? Это коробка. Полезная. При сложенных задних сиденьях у вас есть почти 76 кубических футов пространства. Этого достаточно для мебели, велосипедов или просто огромной покупки из IKEA. Высокий дорожный просвет — не просто для галочки. Он позволяет преодолевать препятствия, которые могли бы вызвать беспокойство у менее проходимых автомобилей.
Безопасность: система EyeSight выходит на первый план
Subaru всегда уделяла особое внимание безопасности. Forester 2019 года не меняет эту философию. Система помощи водителю EyeSight является стандартной для большинства комплектаций и включает адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы и торможение перед столкновением. Она не идеальна. Она может быть немного навязчивой на гладких автомагистралях. Но в плохую погоду или в плотном потоке она становится спасением. Автомобиль также оснащён набором других функций безопасности, включая мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрёстном движении сзади. Это не
