Bentley анонсировала скорое дебютное появление модели Continental GT Supersports — высокопроизводительного автомобиля, который кардинально отличается от традиционного модельного ряда бренда. Новая версия отказывается от гибридного силового агрегата и системы полного привода, вместо этого выбирая 640-сильный V-8 двигатель и привод на задние колёса. Этот шаг является частью более широкой тенденции в Bentley, направленной на создание большего количества «жёстко-высокопроизводительных» моделей, опираясь на богатую гоночную историю производителя.
Сдвиг в Инженерной Философии
Под руководством доктора Франка-Стеффена Вальдиса Bentley демонстрирует новое направление. Вальдис, ранее работавший в Porsche, где руководил разработкой веховых моделей, таких как 918 Spyder и 911, приносит свежий взгляд в Bentley. Его экспертиза, по слухам, повлияла на создание Continental GT Supersports, которая должна стать самой лёгкой, наиболее ориентированной на водителя и первой с задним приводом версией Continental GT.
Название «Supersports» имеет историческое значение для Bentley, использовавшись для двух предыдущих высокопроизводительных GT моделей. Однако данная новая версия представляет собой полное отличие от предшественниц, так как у Bentley была отозвана его впечатляющая W-12 двигательная установка. Вместо этого Supersports будет использовать текущий V-8 гибридный силовой агрегат Bentley, который ранее устанавливался на модели с полным приводом.
Технические Характеристики
Continental GT Supersports будет включать ряд мер для снижения веса, что способствует её более лёгкому профилю:
- 640-сильный V-8 двигатель, передающий мощность исключительно на задние колёса
- Стратегическое снижение массы, сохраняющее производительность и улучшающее маневренность
- Ограниченное производство, подчёркивающее эксклюзивность
Слово Bentley подчёркивает связь модели с гоночной историей бренда: «Сотни лет после появления первого Bentley ‘Super Sports’, название возвращается… Как оригинальная модель, новый Bentley Supersports будет редким, с ограниченным выпуском».
Контекст и Значимость
Введение заднего привода в Continental GT представляет собой значительный сдвиг для Bentley. Хотя текущий Panamera (который имеет задний привод только в базовой конфигурации) предлагает ориентир производительности, эта Supersports будет самым мощным автомобилем с задним приводом на платформе Bentley.
Этот шаг соответствует более широкой стратегии Bentley под владением Volkswagen Group, направленной на возвращение к спортивным характеристикам. С тех пор как Bentley выиграла 24 часа Ле-Мана пять раз между 1924 и 1930 годами (и вновь в 2003 году), бренд работал над балансом роскоши и производительности. С приобретением Volkswagen в 1998 году направление Bentley стало всё более ориентированным на производительность, а Supersports представляет собой её достижение.
Заключение
Continental GT Supersports олицетворяет смелое новое направление Bentley. Принимая задний привод и отказываясь от некоторых систем, характерных для бренда, Bentley делает чёткий акцент на своём стремлении к производительности. С доктором Вальдисом во главе, британский производитель роскоши готовится представить больше моделей, которые будут сочетать гоночную историю Bentley с современными ожиданиями в плане производительности. Раскрытие 13 ноября даст возможность первым узреть эту эволюцию Continental GT.
