2000-е годы – время, когда мир автомобильных увлечений словно взорвался разнообразием. В то время как мускул-кары царили на дорогах в конце 60-х и начале 70-х, а итальянская экзотика гремела во времена 80-х, настало время для стремительных спортивных компактов. Mitsubishi и Subaru увлеклись ожесточенным соперничеством в WRC, Honda Civics с жадностью гонялись за VW GTI с турбонаддувом, а все остальные словно почувствовали призыв к этой динамичной гонке.
И даже Saturn, компания, которая позиционировала себя как “автомобильная компания другого типа”, решила вступить в этот тандем. На площадке Bring a Trailer (сестра-издательство Car and Driver, также принадлежащее Hearst Autos), сегодня предстает яркий пример этой неординарной эпохи – 2006 год Saturn Ion Redline с наддувным сердцем.
Saturn: Необычный Подход к Производительности
Saturn, будучи дочерним подразделением GM, имела доступ к богатому арсеналу компонентов, в том числе и тем, что использовались в спортивной версии Chevy Cobalt SS. В случае с Ion Redline это означало 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель Roots с наддувом мощностью 12 фунтов на квадратный дюйм, выдающий внушительные 205 лошадиных сил. Saturn доработали подвеску и обули Ion в шины Dunlop серии 215, превратив его из простого городского автомобиля в настоящий охотник за скоростью.
Этот конкретный экземпляр получил апгрейд от ZZ Performance Stage 2 – комплект, включающий спортивную выхлопную систему, перенастроенный шкив нагнетателя для дополнительного наддува, перепрошивку ЭБУ и модернизированные топливные форсунки. В результате, этот маленький зверь развивает впечатляющие 255 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента – показатели, которые могли бы поставить в тупик даже владельцев серийных Dodge SRT-4 того времени.
Подвеска и Пробег: Готов к Дороге
Подвеску доработали с использованием компонентов Raceland, а в комплекте поставки присутствуют и оригинальные запчасти. Пробег автомобиля – всего 53 000 километров, что говорит о его хорошем состоянии. Ion Redline уже сейчас представляет интерес для коллекционеров, но скорее всего не станет драгоценным инвестиционным активом.
Это значит, что вы можете наслаждаться им в полной мере, ощущая вибрации дороги и драйв настоящего спортивного автомобиля.
Ностальгия и Будущее Ion Redline
Через два десятилетия после расцвета эпохи спортивных компактов наступило время ностальгии. Именно тогда автомобили, как этот Ion Redline, обретут свою заслуженную популярность. Возможно, скоро мы увидим тематические выставки вроде “Booyah-wood” или “Fo’shizzle-wood”, где такие машины будут в центре внимания.
А пока, если вы ищете забавного и динамичного компаньона для своих поездок, этот аукцион завершается 4 сентября. Saturn Ion Redline – это шанс прикоснуться к истории автомобильной индустрии и получить кусочек драйва эпохи.
