Компанія Great Wall Motor (GWM) офіційно представила на автосалоні в Пекіні “гібридний пікап Cannon Hi4-T (PHEV)”. Цей крок знаменує собою стратегічний наступ на стрімко зростаючий австралійський ринок гібридів, що підключаються, де GWM має намір скласти пряму конкуренцію BYD Shark 6 і Ford Ranger PHEV, що готується до виходу.
Очікується, що Cannon Hi4-T з’явиться в Австралії ближче до кінця третього кварталу 2026 року, що дозволить GWM реалізувати подвійну стратегію в сегменті PHEV поряд з більшою моделлю Cannon Alpha PHEV.
Продуктивність та силова установка
Hi4-T використовується силова установка, запозичена з лінійки позашляхових позашляховиків «Tank» від GWM, але спеціально налаштована під вимоги пікапа.
Основні технічні характеристики:
– Двигун: 2,0-літровий турбований чотирициліндровий мотор (180 кВт/380 Нм).
– Електродвигун: передній двигун потужністю 130 кВт / 495 Нм.
– Сумарна потужність системи: 310 кВт та 750 Нм.
– Розгін: 0–100 км/год всього за 6,1 секунди.
– Трансмісія: дев’ятиступінчаста гібридна автоматична КПП.
У той час як BYD Shark 6 оснащений незалежною задньою підвіскою, Cannon Hi4-T зберігає непідвішений задній міст. Це конструктивне рішення притаманно традиційних австралійських пікапів, оскільки забезпечує підвищену довговічність під час роботи з важкими навантаженнями. Також автомобіль оснащений системою повного приводу з механічним підключенням та блокуванням заднього диференціала.
Запас ходу, акумулятор та практичність
Незважаючи на наявність масивного акумулятора, інженерам GWM вдалося розмістити запасне колесо під дном автомобіля, а не в кузові, що дозволило зберегти корисний обсяг вантажного простору.
- Акумулятор: 33,1 кВт·год, літій-залізо-фосфатний (LFP).
- Запас ходу на електротязі (NEDC): 118 км.
- Загальний запас ходу: 1017 км.
- Заряджання: Швидка зарядка постійним струмом (DC) дозволяє заповнити заряд з 30% до 80% приблизно за 18 хвилин.
- Тягове зусилля: Якщо в китайських специфікаціях зазначено 3 000 кг, то австралійський підрозділ підтвердив вантажопідйомність при буксируванні з гальмами в 3,5 тонни.
- Функція V2L: Можливість передачі енергії від автомобіля до зовнішніх пристроїв (6 кВт) дозволяє підключати інструменти або дрібну побутову техніку безпосередньо до пікапу.
Інтер’єр та технології
Салон є чимось середнім між стандартним дизельним Cannon і більш розкішним Cannon Alpha. Він отримав значне технологічне оновлення, включаючи:
– 10,25-дюймову цифрову панель приладів.
– 15,6-дюймовий сенсорний екран із новою мультимедійною системою Coffee 3.
– Спеціальні програмні режими, такі як «Camp Mode» (режим кемпінгу) та «Sentinel Mode» (режим охорони) для посиленого моніторингу безпеки.
Контекст ринку: Бум PHEV
Час запуску моделі вибрано критично точно. Автомобільний ландшафт Австралії зазнає масштабної трансформації у бік електрифікації. У 2025 році продажі гібридів (PHEV) показали приголомшливе зростання на 130,9% в річному обчисленні, склавши майже половину всіх продажів електромобілів.
Цей сплеск багато в чому забезпечують китайські виробники. GWM на даний момент є ключовим гравцем у цьому переході, займаючи третє місце серед PHEV-брендів, що найбільше продаються в Австралії. Випускаючи Cannon Hi4-T, GWM прагне охопити ширшу аудиторію:
1. Прагматичних покупців: Ціна, ймовірно, буде агресивнішою, ніж у Cannon Alpha або BYD Shark 6.
2. Прихильників традицій: Тих, хто хоче отримати ефективність гібрида, але потребує надійності пікапа з нерозрізним мостом та високою тяговою здатністю.
Результат: GWM використовує своє зростаюче домінування на гібридному ринку, щоб перетворити «війни пікапів» у високотехнологічну битву за ефективність і можливості, прагнучи піднятися ще вище в рейтингу брендів Австралії, що найбільше продаються.
