Ferrari не відмовляється від двигунів внутрішнього згоряння. І ось докази
Презентація моделі Luce викликала у деяких глядачів легке занепокоєння. Цілком електричний Ferrari? Обіцяє бути складним переходом. Але не панікуйте, якщо віддаєте перевагу суперкарам з брутальним звуком працюючого ДВС. Вони нікуди не подінуться. І річ навіть не в цьому.
Відразу після анонсу електромобіля Ferrari потаємно подала заявки на реєстрацію 10 нових найменувань. Більшість із них пов’язані з бензином. З великою кількістю бензину.
Розширення лінійки 12Cilindri
Три з цих торгових знаків розвивають тему нового гран-туризму з V12. Зараз в асортименті є Coupe та Spider. Обидва мають 819 л.с. та червону зону тахометра, що досягає 9 500 об/хв. До них додаються версії 12Cilindri GTP та MM.
А також GTO.
Це, мабуть, «найнавантаженіший» зміст акронім в історії бренду. Він використовувався лише тричі раніше – на моделях 250, 288 і 599 – і завжди позначав максимальну концентрацію потужності. Якщо базова модель вже швидка, GTO буде неймовірно різкою. Доробки шасі, магія двигуна, все у найкращих традиціях.
MM теж посилає до історії. Це скорочення від Mille Miglia. Маркування було присутнє на моделях 250 та 375 у ті часи, коли 1000 миль були для гонщиків звичайним буднім маршрутом, а ремені безпеки вважалися необов’язковою атрибуцією. І є версія Aperta. Це відкрита модель, відмінна від існуючого Spider. Навіщо? Можливо заради звуку.
Історія не мертва; вона просто змінює покришки.
Варіанти для F80
А тепер розглянемо F80. Гібридний флагман потужністю 1 183 к.с. Тут фігурують чотири торгові знаки. Два з них, зважаючи на все, орієнтовані на трек: FXX80 і 80XX. Швидше за все, це один спеціалізований гоночний засіб. Спадкоємець LaFerrari FXX-K? Ймовірно.
А що щодо двох інших? F80 Targa та F80 Roadster.
Зверніть увагу на це. Відкритий гібридний суперкар. Ви зможете почути рев 3,0-літрового V6. Ferrari називає його “молодшим братом V12”. Без даху звук буде чистішим. Більш фізично відчутним.
Посилення моделі 296
Про 296 теж не забули. У розробці знаходиться 296 CS. Абревіатура CS зазвичай означає Challenge Stradale. Це має на увазі дорожню версію гоночного боліда 296 Challenge. Що це означає на практиці? Забрати гібридну систему. Дати турбованому V6 дихати вільно. 690 л.с. вирушатимуть на задню вісь. Просто. Жорстоко.
Також згадується Challenge Evo.
Як і у випадку з 488, це передбачає більш потужну та оновлену гоночну специфікацію. Можливо. Або, можливо, Ferrari просто піддягає нас, нагадуючи, що, хоча майбутнє належить електриці, сьогодення все ще живиться октановим числом.
Ви купили б родстер? Швидше за все, так. 🏎️
