Стали відомі ціни на оновлений Peugeot 408 у Великій Британії.
Проста структура: три силові агрегати та три комплектації. Базові гібриди стартують з £31 995. З невеликою допомогою державної субсидії на електромобілі електрична версія коштує всього на £700 дорожче — підсумкова ціна становить £32 695. А ось гібриди з розеткою (PHEV) «кусаються» сильніше. У порівнянні конфігураціях вони найдорожчі, стартуючи з £38 445.
Комплектації залишилися колишніми трьома: Allure, GT та GT Premium. Хочете GT значок? Це додаткові £3500 в чеку. У комплекті – більші колеса, головні фари з матрицею LED та інтер’єр з обробкою з алькантари. Виберете флагманську GT Premium, і вам стануть доступні масажні електричні сидіння, що підігріваються. Також додається камера кругового огляду та преміальна аудіосистема.
Стилеві зміни визначають зовнішність автомобіля.
Старі денні ходові вогні у вигляді клацань зникли. Їх змінили витонченіші модулі у формі «трьох пазурів». З’єднує їх світлодіодна смуга, що перетинає нову, скульптурну решітку радіатора. Це дуже схоже на останню модель 308.
Емблема Peugeot на ґратах тепер світиться – правда, лише на автомобілях максимальної комплектації. Підсвічування також з’явилося біля напису на кришці багажника. Це перший в історії Peugeot випадок застосування такого трюку. Весь задній кінець поєднує прозора світлова смуга, що з’єднує нові ліхтарі у єдиний блок.
Однак основні фари заховані. Аеродинамічніші фари втоплені нижче в бампер. Їх поглинають чорні глянцеві вставки. Радар наближення? Захований за емблемою. Чисті лінії знову перемагають.
Решітка радіатора прикрашена акцентами з глянсового та матового чорного пластику. Також з’явився ексклюзивний колір кузова Flare Green. Він нібито змінює відтінок залежно від освітлення. Яскраві жовті на сонці, глибокий зелений в тіні. Магія? Або просто хімія.
У салоні знайомі риси.
Кабіна значною мірою залишилася такою самою, як у поточних моделях. Можна заощадити майже £10.
Гібрид рухається 1,6-літровим чотирициліндровим двигуном. Він працює в парі з потужнішим електромотором тягою 123 к.с. Перемикання займається семиступінчастий автомат. Загальна потужність? 237 к.с. Батарея ємністю 14,6 кВт·год дає запас ходу на електротязі 53 милі. Це більше, ніж приблизно 40 миль раніше.
E-408 залишається повністю електричним. Та сама корисна ємність батареї 58,2 кВт·год. Але покращена аеродинаміка робить його ефективнішим. Запас ходу збільшується до 283 миль. Усього на три милі більше, ніж раніше. Один передній двигун крутить колеса. 211 к.с., 343 Нм. Швидке заряджання можливе потужністю до 120 кВт. Заряд від 10 до 80 відсотків займає 30 хвилин. Приблизно.
Однак не все свите в гарний букет. Чи підтриматимуться цінові підвищення? Чи змінить Flare Green дійсно колір або просто виглядатиме жовтим на стійці з фарбою?
Вибір стоїть перед вами. Гібрид, гібрид, що підключається, електричний. Ваші гроші, ваші компроміси.
