Компания Tesla продолжает борьбу с формированием мнения о снижении своей популярности, выпустив новую модель Model Y Standard. Стоимостью менее £35 000 и сборкой в Германии, этот электромобиль доказывает, что доступные электромобили с большой дальностью хода могут быть привлекательными без разгрома бюджета. Жаль только, что пока он недоступен на британском рынке.
Несмотря на то, что продажи по всему миру сокращаются, Tesla не почивает на лаврах. Обновлённая модель Y демонстрирует их стремление к поставке конкурентоспособных и востребованных автомобилей. Ключевым стратегическим шагом стало значительное снижение цены входа. В то время как официальная информация о доступности в Великобритании всё ещё не ясна, новая ‘Standard’ модель уже представлена в Германии с начальной ценой €39 990 (примерно £35 000).
Это ставит её на один уровень с конкурентами вроде Volkswagen ID.4, который начинается от £36 995. Но Tesla ясно указывает на свою аргументацию в пользу стоимости: Model Y Standard предлагает не только более низкую цену; она превосходит по дальности хода, качеству и удовольствию от вождения.
Дизайн: Меньше – значит больше.
Model Y Standard придерживается философии “меньше значит больше” как в экстерьере, так и в интерьере. Прощаются ненужные излишества, такие как сложная световая панель спереди или заметный задний спойлер, которые могут украшать более дорогие версии. Этот минималистский подход распространяется на салон, где простая элегантность занимает центральное место. Вместо премиальной кожи вы найдёте смесь серой текстильной обивки и искусственной кожи вставки на сиденьях. Текстильные вставки украшают двери и приборную панель, отсылающие к сдержанной роскоши, которая встречается в некоторых моделях Volvo.
Надёжная конструкция
Ранние тест-драйвы демонстрируют достойное качество сборки. Нет дребезжаний или скрипов даже по неровным дорогам – важный атрибут, который часто упускают из виду автомобили, которые сосредоточены исключительно на передовых технологиях.
Двигатель и характеристики: знакомый DNA Tesla
Хотя официальные технические показатели остаются тайной (типично для Tesla), первые тесты показывают ясную картину. Один задний мотор приводит в движение 1,9-тонную Model Y Standard с 0 до 62 миль в час за 7,2 секунды – время, которое на дороге кажется более быстрым благодаря плавному ускорению. Максимальная скорость ограничена электроникой до 125 миль в час.
Tesla утверждает, что запас хода составляет 332 мили (534 км) по циклу WLTP, достигаемый при среднем потреблении энергии 13,1 кВтч на каждые 100 километров (4,7 миля/кВтч). Эти цифры предполагают емкость батареи около 70 кВтч и выходную мощность двигателя, вероятно, близкую к 300 л.с. и 420 Нм крутящего момента.
Model Y Standard предлагает два режима езды: “Стандарт”, который приоритезирует отзывчивость, или “Chill” для максимальной энергоэффективности. Даже в более спортивной настройке электронное вмешательство ощущается нежно, бесшовно интегрируясь с непосредственным рулевым управлением и хорошо отточенной подвеской, чтобы сохранить связь водителя с дорогой.
Технологические возможности: Экран на первом месте
Знаменитая большая центральная сенсорная панель Tesla остаётся главным узлом управления всем, начиная от навигации и климат-контроля до развлечений и Tesla Arcade (коллекция игр). Кнопки на рулевых колесах управляют базовыми функциями, такими как дворники, режимы движения и адаптивный круиз-контроль, а точные настройки выполняются через сенсорный экран. Структура меню логичная и избегает надоедливых вложенных подменю, которые встречаются в системах конкурентов.
Приятным дополнением является сохранение традиционной клавиши указателя поворотов для поворотов – небольшой нюанс, который улучшает простоту использования.
Для развлечений вы получаете Tesla Theatre (предлагающий Netflix, YouTube и Disney+) наряду с игровыми вариантами. Скорость зарядки Supercharger до 175 кВт позволяет быстро восполнить энергию, заряжая аккумулятор от 20% до 80% примерно за 30 минут.
Пространство: обилие по дизайну
Model Y Standard и далее впечатляет своим просторным салоном. С объёмом грузового отсека 835 литров за задними сиденьями (который увеличивается до 2118 литров при сложенных сиденьях) он опережает большинство конкурентов. Под полом багажника есть достаточно места для укрытия зарядного кабеля, и полезный “ф runk” спереди для небольших предметов.
Пространство для задних пассажиров также поразительно, с комфортными сиденьями, прекрасно подходящими для длительных поездок. Высокая посадка водителя за счёт передних сидений создаёт просторный просвет для ног во втором ряду, почти лимузинный своей вместительностью.
Достойный конкурент, несмотря на ограниченный доступ (на данный момент)
Tesla’s Model Y Standard выдвигает убедительный аргумент в свою пользу: доступный электромобиль с хорошим запасом хода и производительностью не должен идти в ущерб качеству или функциям. Хотя точная дата начала продаж в Великобритании пока неясна, эта модель определённо возвращает Tesla на первое место в вопросе предложения по цене.
