У світі автомобільної індустрії, де норми екологічної безпеки стають все більш жорсткими, майбутнє культових спортивних автомобілів часто ставиться під сумнів. Однак, шанувальники BMW M можуть зітхнути з полегшенням: компанія BMW обіцяє, що рядні шестициліндрові двигуни і V-8, які стали символом потужності і витонченості, залишаться в модельному ряду в осяжному майбутньому. Згідно з інформацією, отриманою від видання Autocar в результаті бесіди з главою підрозділу m, Френком ван Меелом, ці двигуни успішно пройшли випробування на відповідність новим вимогам стандарту Euro 7, який набуде чинності в наступному році.
Нові стандарти, Стара потужність: що таке Euro 7?
Вимоги Euro 7 є значним кроком вперед у регулюванні викидів, особливо в Європі. Вони не обмежуються простим скороченням загальної кількості викидаються частинок. Замість цього, нові стандарти встановлюють більш суворий і реалістичний діапазон випробувань, покликаний точно відображати умови реальної експлуатації автомобіля. Більше того, автомобілі тепер повинні відповідати вимогам протягом 10 років або 124 000 миль – удвічі більше, ніж раніше. Це створює набагато більш складну перевірку для виробників, що вимагає не просто короткострокової ефективності, але і довговічності і надійності протягом довгого часу.
Проблема охолодження та інноваційні рішення
Френк ван Меель особливо відзначив ключову проблему, пов’язану з впровадженням Euro 7: охолодження двигунів. Традиційно, при роботі на високих оборотах і при максимальній продуктивності, двигуни використовують паливо для підтримки оптимальної температури. Однак, Euro 7 обмежує цей метод, роблячи необхідним пошук альтернативних способів запобігання перегріву. “Зрозуміло, можна знизити продуктивність, щоб уникнути підвищення температури, але цього ми і не хочемо”, – підкреслив Ван Меел. Компанія BMW шукає інноваційні інженерні рішення, щоб підтримувати високу продуктивність при дотриманні суворих екологічних норм.
Нестримна потужність: майбутнє M3 і M5
Шанувальники BMW M3 і BMW M5 можуть бути впевнені: їхні улюблені автомобілі збережуть свої характерні двигуни. У той час як інші виробники, такі як Mercedes-AMG, перейшли до гібридних рішень з меншою кількістю циліндрів (наприклад, в C63), BMW твердо має намір дотримуватися перевіреної часом комбінації рядних шестициліндрових двигунів і V-8. Ван Меел з упевненістю заявив, що не може уявити собі M5 з чотирициліндровим двигуном, що свідчить про прихильність компанії збереженню спортивного характеру і потужності своїх моделей.
Спадщина та інновації: майбутнє BMW M
BMW володіє багатим досвідом в розробці і використанні рядних шестициліндрових двигунів і V-8. Компанія не збирається відмовлятися від цієї спадщини, а скоріше має намір використовувати свої знання і досвід для адаптації двигунів до нових екологічних вимог. Хоча гібридизація, ймовірно, відіграватиме все більш важливу роль у модельному ряді BMW M у майбутньому, кількість циліндрів у двигунах, очевидно, залишиться незмінною: шість та вісім.
“Ми не можемо собі уявити установку чотирициліндрового двигуна на M5” – Френк ван Меел, глава підрозділу BMW M performance.
На закінчення, майбутнє BMW M виглядає перспективним: збереження культових двигунів і постійне прагнення до інновацій дозволять компанії залишатися лідером в світі спортивних автомобілів, не жертвуючи потужністю і драйвом на догоду екологічним вимогам.
