Pravděpodobně se každý den setkáváte se zkapalněným ropným plynem (LPG), aniž byste o tom přemýšleli. Průměrný jednorázový zapalovač ve vaší kapse obsahuje směs butanu a isobutanu – stejnou třídu paliv, která pohání váš zahradní gril. Pokud jste někdy zapálili přenosný plynový gril nebo připojili nádrž k karavanu, viděli jste propan v akci. Ohřívá vodu, napájí vaši chladničku a udržuje vaši pec v chodu, když jste mimo napájení. Kempingový průmysl má standardizované trysky, které umožňují malým lahvím napájet táborová kamna, lucerny a ohřívače jednoduchým otočením.
Tato všestrannost dělá ze zkapalněného ropného plynu (LPG) řešení č. 1 tam, kam se plynovodní zemní plyn nedostane. Potřebujete vytopit svou zateplenou chatu? Pohánět loď? Poskytovat palivo na vaření venkovským oblastem bez komerční energetické infrastruktury? Propan to zvládne. V zemích jako Indie, kde jsou městské plynárenské sítě nespolehlivé, dominuje na každodenním trhu vytápění a vaření propan, který zcela nahrazuje topný olej a uhlí.
Toto palivo se nepoužívá jen pro rekreaci nebo odlehlé domy. Průmyslové závody spoléhají na zkapalněný ropný plyn (LPG) pro vysokoteplotní procesy, jako je obrábění kovů, foukání skla a keramika. Vysokozdvižné vozíky poháněné propanem najdete ve skladech, protože poskytují značnou zvedací sílu a zároveň snižují výfukové emise a znečišťující látky ve stísněných prostorách. To je obrovské plus z hlediska bezpečnosti.
Ale jedním z nejrychleji rostoucích odvětví pro toto palivo je automobilový průmysl. Vozidla vyrobená nebo přestavěná na provoz na zkapalněný ropný plyn (LPG) jsou stále běžnější. Proč k tomuto posunu dochází? V další části rozebereme mechaniku a tržní síly, které tuto změnu řídí.
