Koupili jste si obytné auto. Zaparkoval jsi náklaďák v garáži. Jste připraveni vyrazit na cestu. Ale je tu nuance. Pokud plánujete táhnout další vozidlo za dodávkou na místní cesty, můžete čelit mechanické katastrofě.
Většina lidí používá standardní závěs. Je levná. Je to jednoduché. Je vhodný pro vozidla s manuální převodovkou nebo vozidla určená k tažení na 4. rychlostní stupeň (ploché tažení). Pro moderní automatické převodovky? Ne dobré.
Zařazení neutrálu z vašeho nového SUV z něj neudělá přívěs. Pokud pojedete po dálnici na neutrál, skončíte s nákladnou opravou. Oběh převodové kapaliny se zastaví. Ozubená kola se otáčejí nasucho. Teplo se hromadí. Kov se roztaví.
“Mnoho vozidel s automatickou převodovkou nemůže být taženo na čtvrtém místě v neutrálu, aniž by došlo ke katastrofálnímu poškození převodovky.”
Tak co, vrátíte se k dealerovi? Zaplatíte odbornou montáž? Pravděpodobně ne. Chcete ušetřit peníze. Chcete své auto odtáhnout sami. Řešení spočívá v malém, přehlíženém hrdinovi světa obytných aut.
Úloha pomocného čerpadla pro mazání převodovky
Jak udržet automatickou převodovku při životě, když ji vláčí za 40stopým obytným autem? Protlačíte skrz něj kapalinu.
Zde přichází na pomoc čerpadlo mazání pomocné převodovky.
Tato zařízení jsou namontována přímo na skříni převodovky. Připojují se k elektrickému systému obytného vozu. Když začnete jezdit, čerpadlo se zapne. Odebírá čerstvou, chlazenou kapalinu z převodové vany a tlačí ji potrubím chladicí kapaliny.
Berte to jako umělý srdeční tep pro vaši jízdu.
Bez tohoto čerpadla se vnitřní čerpadla vašeho vozu při pohybu kapaliny spoléhají na otáčky motoru. Když táhnete auto za „čtyřku“, motor se vypne. Vnitřní čerpadlo nefunguje. Tuto funkci plní mazací čerpadlo. Udržuje tlak. Snižuje teplotu. Zabraňuje spálení třecích spojek.
Která auta potřebují tuto úpravu?
Ne každé auto to potřebuje. Před nákupem zařízení musíte zkontrolovat typ pohonu.
- Vozy s pohonem zadních nebo všech kol: Často je nutné odpojit hnací hřídel. Pokud tak neučiníte, rotace kol otáčejících převodovku otočí výstupní hřídel. Mohlo by dojít ke zničení převodovky nebo převodové skříně.
- Automatické převodovky: I když odpojíte hnací hřídel, vnitřní ozubená kola stále vyžadují mazání. Obvykle je vyžadována mazací pumpa.
- Vozidla s pohonem všech kol: Pozornost může vyžadovat také přední diferenciál. Některé konfigurace vyžadují přední čerpadlo nebo mechanismus odpojení přední nápravy.
Přeskočte tento krok a riskujete opravu převodovky, která bude stát více než samotný závěs.
Základy instalace
Nepotřebujete mechanika. Potřebujete pouze nástroje a trpělivost.
- Nainstalujte čerpadlo. Je přišroubováno ke skříni převodovky.
- Vedení vedení. Pružné potrubí spojuje čerpadlo s vedením chladicí kapaliny převodovky.
- Připojte kabeláž. Připojte k řízenému zdroji napájení (přes spínač zapalování nebo relé) na obytném voze. Čerpadlo se zapne, když je obytný automobil v pohybu.
Někteří výrobci nabízejí sady, které obsahují vše, co potřebujete. Ostatní prodávají pouze čerpadlo. Před nákupem zkontrolujte kompatibilitu. Špatná sada je jen drahý plast.
Proč je to potřeba?
Stojí to za námahu?
Zvažte alternativu. Jízda taženým vozidlem do každé destinace omezuje váš dojezd. vy
Některé automatické převodovky vyžadují instalaci mazacího čerpadla pro bezpečné tažení. Pokud však letos v létě stěhujete staré obytné auto, možná budete mít štěstí. Modely Honda, Acura a Saturn obecně nevyžadují další asistenci. Některé nové modely Chevrolet, stejně jako řada vozidel Pontiac a Oldsmobile, jsou také připraveny na tažení.
Pro všechny ostatní, pokud plánujete ploché tažení, budete pravděpodobně v budoucnu čelit instalaci mazacího čerpadla. Nebo se této složitosti můžete vyhnout použitím tažného vozíku nebo plného přívěsu, který problém zcela vyřeší.
Vaše konkrétní vozidlo určí, který systém potřebujete. Motory jsou konfigurovány jinak. Standardní jednotka, jako je Remco LP-1, se však hodí pro širokou škálu převodovek GM, Chrysler, Ford a Mitsubishi.
Proč jsou čerpadla převodového maziva důležitá
Cíl je jednoduchý: udržovat automatickou převodovku mazanou a chladnou. Když motor běží, chladič odebírá teplo. Odtah na všechna čtyři kola je rozdíl. Motor je vypnutý. Převodovka se nadále pokouší přeřadit. Dochází ke tření. Dochází k přehřívání.
Remco LP-1 řeší tento problém nasáváním kapaliny z olejové vany. Vytlačuje tuto kapalinu potrubím chladiče chladiče a poté ji vrací do mazacího okruhu. Napájení zajišťuje kabel připojený k baterii obytného vozu. Toto je rozumné rozhodnutí. S vybitou tažnou baterií do kempu nedorazíte.
Elektronický monitor je umístěn vedle řidiče. Výkon čerpadla můžete sledovat z kabiny. Ujistěte se, že vše funguje správně.
Základní instalační kroky
Instalace vyžaduje přesnost. Nemůžete jen našroubovat zařízení a doufat v to nejlepší. Proces se liší v závislosti na vozidle, ale základní kroky zůstávají stejné.
Nejprve vyhledejte převodovku. Vypusťte tekutinu. Vyjměte misku, abyste získali přístup ke vstupu čerpadla. Povrch důkladně očistěte. Znečištěné těsnění způsobí netěsnosti.
Bezpečně zajistěte čerpadlo. Vibrace mohou časem spoje oslabit. Používejte kvalitní hadicové spony. Zajistěte, aby sací a výfukové potrubí bylo vedeno mimo pohyblivé části a součásti výfukového systému. Teplo poškozuje hadice.
Připojte kabel pohonu ke vstupnímu hřídeli převodovky nebo speciálnímu montážnímu místu. Tento kabel otáčí vnitřním mechanismem čerpadla. Musí odpovídat rychlosti otáčení a směru otáčení převodovky. Nesprávné nastavení znamená nulový průtok. Žádný průtok znamená zničení převodovky.
Připojte napájecí kabel k 12voltovému systému RV. Zapněte vestavěnou pojistku. Chraňte obvod před zkratem. Připojte vodiče monitoru podle schématu. Před konečnou montáží monitor vyzkoušejte.
Kritické kontroly před vyjetím na silnici
Mazací čerpadlo je jen tak dobré, jak dobrá je jeho údržba a péče. Pravidelně kontrolujte těsnost. Zkontrolujte stav hadic. Hledejte praskliny nebo známky opotřebení. Pravidelně měňte kapalinu. Stará kapalina ztrácí své ochranné vlastnosti.
Ujistěte se, že monitor ukazuje správnou funkci. Pokud se indikátor nerozsvítí nebo ručička glukometru zůstane nehybná, zastavte. Nepokračujte v tažení. Okamžitě problém napravte.
Zvažte rozložení hmotnosti. Ujistěte se, že je tažná tyč správně nastavena. Nerovnoměrná hmotnost může způsobit zatížení převodovky. Pokud to vyžaduje zákon nebo bezpečnostní normy, přidejte další brzdový systém.
Stojí to za námahu? Pro mnohé – ano. Tažení na všech čtyřech kolech vám dává svobodu. Nemusíte nakládat auto. Můžete objevovat nová místa bez tažení přívěsu. Ale tato svoboda je doprovázena mechanickou odpovědností.
Mazací čerpadlo je
Noční můra mechanické instalace
Buďme upřímní: instalace olejové pumpy není snadný projekt pro amatéra, který rád otáčí klíčem. Toto je operace na vašem přenosu. Vezměte si například Remco LP-1, oblíbenou volbu pro ploché tažení. Aby to fungovalo, nešroubujete jen díly. Demontujete spodní část převodovky.
Proces zahrnuje vypuštění tekutiny, odstranění pánve a vyvrtání otvoru přímo do kovu. Budete muset spustit nové hadice, zajistit ventil a znovu nainstalovat pánev pomocí nového tmelu. Každý krok vyžaduje přesnost. Jeden chybný pohyb, jedna ostrá hrana zachycující hadici, jedno připojení příliš blízko horkého výfukového potrubí a máte problém.
Hadice by se neměly ostře ohýbat. Pokud přiskřípnete vedení, chladicí kapalina nebude cirkulovat. Žádná cirkulace znamená žádné mazání. Nedostatek mazání znamená zablokování převodovky. Je to jednoduché.
Kabeláž: Skrytá složitost
Ale mechanická práce je jen polovina úspěchu. Jakmile je zařízení zajištěno, čeká vás elektrické bludiště.
K systému RV musíte připojit čerpadlo mazacího oleje, monitorovací senzor a koncová světla vozidla. To znamená pečlivě studovat elektrická schémata. Definujete okruh, vedete vodiče přes přepážku a zajistíte, aby nedocházelo k interferenci s jinými systémy.
Pokud přeskočíte schémata nebo uhodnete zapojení, riskujete spálení pojistky nebo v horším případě nebezpečí požáru. Sázky jsou vysoké. Nesprávná instalace okamžitě zruší záruku na čerpadlo. Ještě horší je, že může zničit přenos, který jste se snažili chránit.
Pokud nemáte hluboké znalosti o tom, co se skrývá pod kapotou, najměte si profesionála. U zařízení, jako je Remco, počítejte s tím, že práce bude trvat asi šest hodin a pravděpodobně bude vyžadovat druhý pár rukou.
Připraveno k jízdě: Kontrolní seznam před tažením
Jakmile obchod nebo vaše pečlivé ruce zkontrolují instalaci, jste konečně připraveni k tažení. Tím ale kontrolní seznam nekončí.
- Zajistěte vybavení : Ujistěte se, že závěs, závěs, oj a bezpečnostní řetězy jsou napnuté. Žádné prohýbání.
- Elektrické připojení : Připojte kabel konektoru. Zkontrolujte všechna světla.
- Konfigurace vozidla : Umístěte tažené vozidlo na neutrál. Uvolněte zámek volantu, aby kola mohla sledovat přívěs.
- Zelená kontrolka : Počkejte, dokud se kontrolka na palubní desce monitoru nerozsvítí zeleně.
Teprve potom vyrazíte na cestu. Systém je aktivní. Čerpadlo je mazáno. Můžete táhnout, kolik chcete, s vědomím, že převodovka dostává tlakový olej.
To je hodně práce na několik hodin jízdy. Ale pro ty, kteří si myslí, že tažení bytu je nejefektivnější způsob cestování v obytném voze, je to cena za vstup. Cesta před námi je otevřená. Zda jste na to připraveni, je jiná otázka.
