Vím, co mám dělat. Stojíte u prodejce nebo si prohlížíte seznam inzerátů. Hledáte spotřebu paliva (MPG), časy z 0-60 mph, kubické stopy nákladového prostoru a výkon motoru. Každý věnuje pozornost těmto metrikám. To jsou ty “lesklé hračky”, které prodávají auta.
Existuje však jeden údaj, kterého si většina kupujících všimne příliš pozdě.
Toto je Gross Axle Weight Rating (GAWR) – maximální přípustná hmotnost na nápravu.
Ignorování je nebezpečné. To není jen byrokracie. Toto je pevný limit výrobce udávající, jakou hmotnost reálně unese jedna náprava. Přední náprava má svůj vlastní unikátní GAWR. Zadní nápravy mají své. Tato omezení nejsou doporučeními. To jsou limity designu. Jakmile je překročíte, začnete hrát ruletu s fyzikálními zákony.
Rozdíl mezi GAWR a GAW
Tady lidé často klopýtnou. Je potřeba rozlišovat mezi ratingem a realitou.
GAWR je statický indikátor. Je určen továrním konstrukčním týmem. Jedná se o maximální přípustnou hmotnost, kterou lze umístit na konkrétní nápravu.
GAW (Gross Axle Weight) je dynamický ukazatel. Toto je skutečná hmotnost na této nápravě.
GAW se mění při každém naložení vozidla. GAWR se nikdy nemění.
Představte si pickup se čtyřmi kameny, z nichž každý stojí 100 liber. Celková hmotnost je 400 liber. Po vyložení se GAW sníží o 400 liber. Při opětovném načtení se GAW zvýší o 400 liber. V obou případech zůstává GAWR nezměněn. Toto je pevný limit. Skutečná zátěž se bude lišit.
Ujistěte se, že proměnné nepřekračují pevné limity.
Proč je to důležité (Tip: Zabezpečení)
Výrobci stanovují tyto limity z nějakého důvodu. Přetížení jakéhokoli vozidla je nebezpečné. Je obtížné ovládat těžké předměty na silnici. Když je ale jedna náprava přetížená nebo náklad je nerovnoměrně rozložen, může jednoduchá chyba vést ke katastrofě.
Co se stane, když je na zadní nápravě příliš velká hmotnost?
Řízení se stává nejasným. Přilnavost přední pneumatiky a její odezva jsou sníženy. Brzdový systém selže, protože přední brzdy udělaly většinu práce, ale nemohou kompenzovat velké zatížení zadní nápravy.
Zadní pneumatiky mohou prasknout od stresu. Části zavěšení se mohou ohnout nebo zlomit. Ztrácíte kontrolu. Na dálnici jste odpovědní za všechny ostatní.
Ještě nebezpečnější jsou přívěsy. Mají svá vlastní omezení GAWR. Správné a vyvážené zatížení je nesmírně důležité. Ignorování jmenovité hodnoty náprav přívěsu může mít za následek efekt zvedacího nože nebo úplnou ztrátu kontroly.
Kde najdu GAWR?
Není třeba hádat. Tyto informace jsou součástí vozu.
Podívejte se na nálepku uvnitř rámu dveří řidiče. Obvykle se nachází tam, kde je umístěn zámek dveří. Štítek uvádí hodnocení GAWR pro přední a zadní nápravu.
Pokud nálepku nemůžete najít nebo ji zakoupené ojeté auto nemá, podívejte se online. Většina výrobců tyto údaje zveřejňuje. Toto je veřejná informace.
GAWR pro Acura (2006–2009)
Pokud řídíte starší Acura, zde jsou konkrétní hodnocení: Tato čísla ukazují, kolik kilo nese každá náprava.
Model 2006
– MDX: Data nejsou uvedena v aktuálním indexu
– RL: Data nejsou uvedena v aktuálním adresáři
– RSX: Data nejsou zahrnuta v aktuálním indexu
– TL: Data nejsou uvedena v aktuálním indexu
– TSX: Data nejsou zahrnuta v aktuálním indexu
Model 2007
– MDX: 2888 lbs (přední) / 3175 lbs (zadní)
– RDX: 2546 lbs (přední) / 2381 lbs (zadní)
– TSX: 2335 lbs (přední) / 2030 lbs (zadní)
Model 2008
– MDX: 2888 lbs (přední) / 3175 lbs (zadní)
– RSX: 2546 lbs (přední) / 2381 lbs (zadní)
– TSX: 2335 lbs (přední) / 2030 lbs (zadní)
Model 2009
– MDX: 2888 lbs (přední) / 3175 lbs (zadní)
– RSX: 2546 lbs (přední) / 2381 lbs (zadní)
– TSX: 2325 lbs (přední) / 2090 lbs (zadní)
Poznámka: „Data nejsou poskytnuta“ znamená, že zdrojový materiál neobsahuje konkrétní údaje GAWR pro tyto kombinace modelů a roků. Pro ověření vždy používejte fyzickou nálepku na rámu dveří.
GAWR pro Audi (2006–2009)
Během tohoto období byla sestava Audi malá, ale vysoce výkonná. Limity GAWR jsou zde stejně přísné.
Model 2006
– A3: Údaje nejsou uvedeny
– A4: Údaje nejsou uvedeny
– A6: Údaje nejsou uvedeny
– A8: Údaje nejsou uvedeny
– S4: Údaje nejsou uvedeny
– TT: Údaje nejsou uvedeny
Model 2007
– A3: Údaje nejsou uvedeny
– A4: Údaje nejsou uvedeny
– A6: Údaje nejsou uvedeny
– A8: Údaje nejsou uvedeny
– Q7: Údaje nejsou uvedeny
– RS4: Data neuvedena
– S4: Údaje nejsou uvedeny
– S6: Údaje nejsou specifikovány
– S8: Údaje nejsou uvedeny
Model 2008
– A3: Údaje nejsou uvedeny
– A4: Údaje nejsou uvedeny
– A5: Údaje nejsou uvedeny
– A6: Údaje nejsou uvedeny
– A8: Údaje nejsou uvedeny
– Q7: Údaje nejsou uvedeny
– R8: Údaje nejsou uvedeny
– RS4: Data neuvedena
– S4: Údaje nejsou uvedeny
– S5: Údaje nejsou uvedeny
– S6: Údaje nejsou specifikovány
– S8: Údaje nejsou uvedeny
– TT: Údaje nejsou uvedeny
Model 2009
– A3: Údaje nejsou uvedeny
– A4: Údaje nejsou uvedeny
– A5: Údaje nejsou uvedeny
– A8: Údaje nejsou uvedeny
– Q7: Údaje nejsou uvedeny
– R8: Údaje nejsou uvedeny
– S4: Údaje neuvedeny
– S5: Údaje nejsou uvedeny
– S8: Údaje nejsou uvedeny
– TT: Údaje nejsou uvedeny
Situace je zde konzistentní. Mnoho kombinací konkrétních modelů a roků nemá v poskytnutém indexu explicitní údaje GAWR. To není vaše nedbalost. To je mezera v referenčních datech. V případě pochybností důvěřujte nálepce na dveřích.
Další zastoupené značky
GAWR je stejně důležité při řízení jiných vozidel. Níže uvedený seznam výrobců zahrnuje několik produktů na trhu.
- Acura
- Audi
- BMW
- Buicku
- Cadillac
- Chevrolet
-Chrysler - Dodge (původně „Avoidance“, opraveno na Dodge)
-Ford - General Motors
-Honda - Hummer (původně „Hor“, opraveno na Hummer)
- Infiniti (původně „moderní“, opraveno na Infiniti)
-Isuzu - Jaguár
- Jeep (původně „džíp“, opraveno na Jeep)
-Kia - Land Rover
-Lexus - Lincoln (původně „– Lincoln“, opraveno na Lincoln)
- Mazda
- Mercedes-Benz (původně „Mercedes Benz“, opraveno na Mercedes-Benz)
- Merkur
- Mini (původně „mini“, opraveno na Mini)
- Mitsubishi
-Nissan - Pontiac
- Porsche
- Saab (původní „k sloužit“, opraveno na Saab)
- Saturn (původně „-Saturn“, opraveno na Saturn)
- Scion (původně „Chlapec“, opraveno na Scion)
- Smart (původně „chytrý“, opraveno na Smart)
- Subaru
- Suzuki
-Toyota - Volkswagen
-Volvo
Musíte zkontrolovat značku a model vašeho auta. Rozdíl v číslech mezi malým hatchbackem a plnohodnotným pickupem je obrovský. Princip zůstává nezměněn.
Buďte zodpovědní při nakládání vozidla. Zvažte hodnoty pro osy. Ovládněte silnice a získejte odměny v podobě bezpečí. Pokusy podvádět systém budou mít za následek pokuty, opravy nebo něco horšího.
Limity hmotnosti nápravy BMW podle modelu a roku
Údaje o maximálním zatížení přední a zadní nápravy (GAWR) pro neupravené modely BMW z tohoto období jsou notoricky skoupé. Hodnoty GAWR představují maximální bezpečnou hmotnost, kterou může přední nebo zadní náprava unést, včetně vozidla, cestujících, nákladu a jakéhokoli tažného zatížení rozloženého na tuto nápravu.
Modely BMW 2006
U generace E90/E91/E92/E93, která přišla na trh v polovině roku 2000, nejsou ve většině uživatelských příruček veřejně standardizovány konkrétní hodnoty náprav, aby je bylo možné použít pro majitele.
* 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750, 760
* M3, M5, M6
* X3, X5
* Z4, Z4M
Modely BMW 2007
Jedinou výjimkou je letos model Z4.
* Z4: Přední 2767 lbs / zadní 3770 lbs
* 328, 335, 525, 530, 550, 650, 750, 760
* Alpina B7
* M5, M6
* X3, X5
Modely BMW 2008
BMW přestalo zveřejňovat tato konkrétní data o rozložení hmotnosti na nápravu pro většinu sestav.
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, 760
* Alpina B7
* M3, M5
* X3, X5, X6
* Z4, Z4M
Modely BMW 2009
Stejný trend pokračuje.
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 750
* M3, M5, M6
* X3, X5, X6
Detailing GAWR Buick
Buick poskytuje konzistentnější údaje pro své SUV a crossovery, zatímco sedany s otevřenou specifikací často postrádají konkrétní údaje o rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravou.
Modely Buick 2006
* Rainier: Přední 2950 lbs / zadní 3200 lbs
Terraza: Přední 1 148 lbs / Zadní 960 lbs (Poznámka: Tato nízká čísla označují konkrétní úroveň výbavy nebo potenciálně chybný zdroj dat pro Terrazu, pravděpodobně hmotnostní limit přední části minivanu)*
* LaCrosse, Lucerne, Rendezvous (žádná data nejsou k dispozici)
Modely Buick 2007
* Rainier: Přední 2950 lbs / zadní 3200 lbs
* LaCrosse, Lucerne, Rendezvous (žádná data nejsou k dispozici)
Modely Buick 2008
Enclave se dodává se specifickými jmenovitými hodnotami náprav.
* Enkláva: Přední 3 197 lbs. / Zadní 3,527 lbs.
* LaCrosse, Lucern (žádná data)
Modely Buick 2009
* Enkláva: Přední 3 197 lbs. / Zadní 3,527 lbs.
* LaCrosse, Lucern (žádná data)
Specifikace GAWR Cadillac
Data Cadillacu jsou těžší na platformách pro nákladní automobily. CTS je jediným sedanem s konzistentními ranými údaji.
modely Cadillac 2006
CTS: přední 2232 lbs / zadní 2379 lbs
Escalade: Přední 3 350 lbs./Zadní 4 000 lb.
Escalade ESV: Přední 3 060 lbs / Zadní 2 809 lbs * (Poznámka: Zadní GAWR je nižší než přední, což je typické u variant s dlouhým rozvorem, kde je rozložení zatížení posunuté nebo naladění odpružení je odlišné)
* Escalade EXT: přední 3800 lbs / zadní 4000 lbs
* CTS-V, DTS, SRX, STS, STS-V, XLR, XLR-V (žádná data nejsou k dispozici)
modely Cadillac 2007
*CTS: přední 2232 lbs / zadní 2379 lbs
* CTS-V, DTS, Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, SRX, STS, STS-V, XLR, XLR-V (žádná data nejsou k dispozici)
modely Cadillac 2008
Specifická data GAWR pro žádné modely nejsou k dispozici.
modely Cadillac 2009
Specifická data GAWR pro žádné modely nejsou k dispozici.
GAWR Chevrolet: Nákladní automobily a SUV
Chevrolet zde poskytuje nejrozsáhlejší data, zejména pro nákladní vozy GMT900 a řadu Silverado.
modely Chevrolet 2006
* Avalanche 1500: přední 3400 lbs / zadní 4000 lbs
Avalanche 2500: Přední 4 380 lbs./Zadní 5 500 lbs.
Colorado: Přední 2 533 lbs. / Zadní 2 896 lbs.
Equinox: přední 2535 lbs / zadní 2535 lbs
Silverado 1500: Přední 3 650 lbs./Zadní 4 000 lb.
* Silverado 1500 Hybrid: Přední 3 925 lbs. / Zadní 3 750 lbs.
Silverado 1500 SS: přední 3600 lbs./zadní 3600 lbs.
* Silverado 1500 HD: Přední 4 410 lbs. / Zadní 6 000 lb.
Silverado 2500 HD: Přední 4 410 lbs. / Zadní 6 084 lbs.
* Silverado 3500 HD: Přední 4 670 lbs. / Zadní 8 550 lbs.
* Předměstí 1500: Přední 3200 lb. / Zadní 4 000 lb.
* Příměstské 2500: Přední 3800 lb / zadní 5500 lb
* Tahoe: přední 3200 lbs / zadní 3750 lbs
*TrailBlazer: přední 2950 lbs / zadní 3200 lbs
* TrailBlazer EXT: přední 3100 lbs / zadní 3400 lbs
* Uplander: přední 2866 lbs / zadní 2756 lbs
* Aveo, Corvette, Express, HHR, Impala, Malibu, Malibu MAXX, Monte Carlo, SSR (žádná data nejsou k dispozici)
modely Chevrolet 2007
* Avalanche 1500: přední 3400 lbs / zadní 4100 lbs
Colorado: Přední 2 533 lbs. / Zadní 2 896 lbs.
Equinox: přední 2535 lbs / zadní 2535 lbs
Silverado 1500: Přední 3 650 lbs. / Zadní 3 950 lbs.
Silverado 1500 Classic: přední 3 650 lbs./zadní 4 000 lb.
*Silverado
Omezení náprav pro vozidla Ford 2009-2010
Používáte-li svůj pracovní vůz Ford k tažení těžkého zařízení nebo přívěsů, je znalost hmotnosti na nápravu (GAWR) víc než jen formalita. Je to rozdíl mezi plynulou jízdou po dálnici a prasknutím nápravy uprostřed cesty. Níže uvedené informace pokrývají pozoruhodný rok, ve kterém Ford přepracoval řadu Super Duty a vylepšil její lehký podvozek.
Ford řady E a Super Duty (2009–2010)
Minibusy řady E jsou stále tahounem mnoha malých a středních firem. Pro rok 2009 Ford zvýšil zatížení přední nápravy E-350 Super Duty na 4 200 liber. Do roku 2010 zůstala zadní náprava stabilní na 6195 lbs, ale poté byla u E-350 Super Duty zadní náprava mírně snížena na 6084 lbs.
| Rok | Model | GAWR (přední/zadní) |
|---|---|---|
| 2009 | E-150 | 3700 / 5120 |
| E-250 | 3700 / 5520 | |
| E-350 Super Duty | 4200 / 6084 | |
| F-150 | 3800 / 6100 | |
| F-450 | 3800 / 6262 | |
| 2010 | E-150 | 3700 / 5120 |
| E-250 | 3700 / 5520 | |
| E-350 Super Duty | 3800 / 6084 | |
| F-150 | 3800 / 6100 | |
| F-250 | 4400 / 7800 | |
| F-350 | 4600 / 10000 |
Všimněte si zvýšeného hodnocení pro F-250 a F-350. Zadní náprava F-350 2010 dosahuje 10 000 liber. To je vážná nosnost. Pokud plánujete táhnout těžkou točnici nebo přívěs točnice, toto číslo určuje typ upevnění závěsu. Zadní limit jedné zadní nápravy F-450 je 6 262 liber, ale dvoukolový pohon všech kol Super Duty má mnohem vyšší zadní limit.
Automobily Ford a SUV (2009–2010)
Nabídka osobních vozů Ford se v posledních letech zmenšila a méně modelů má ve zveřejněných specifikacích specifické hodnoty GAWR. The Escape and Escape Hybrid jsou stejné jako loni. Oba modely mají přední nápravy ohodnocené na 2 240 lb (běžná) a 2 380 lb (hybridní). Zadní nápravy mají nižší jmenovité hodnoty 2 115 lb a 2 175 lb.
Flex byl uveden na trh v roce 2009 a sdílí platformu s Taurusem. Přestože některé hodnoty GAWR jsou v referenčních tabulkách často vynechány, skutečné limity jsou určeny hmotností vozidla a užitečným zatížením. Informace o Mustangu, Strážci a Taurusovi jsou vzácné. Důvěřujte nálepce na zárubni.
| Rok | Model | GAWR (přední/zadní) |
|---|---|---|
| 2009 | Hrana | – |
| Útěk | 2240 / 2115 | |
| Escape Hybrid | 2380 / 2175 | |
| Expedice | – | |
| Průzkumník | 2860 / 3340 | |
| Flex | – | |
| Zaměření | – | |
| Fusion | – | |
| Mustang | – | |
| Strážce | – | |
| Mustang | – | |
| Mustang X | – | |
| 2010 | Útěk | 2240 / 2115 |
| Escape Hybrid | 2380 / 2175 | |
| Expedice | – | |
| Průzkumník | 3240 / 3600 | |
| F-150 | 3800 / 6100 | |
| Mustang | – | |
| Strážce | – | |
| Mustang | – |
Hmotnost na přední nápravu u modelu Explorer 2010 se zvyšuje na 3 240 lb, oproti 2 860 lb v předchozím roce. Nosnost zadní nápravy je 3600 lbs. To naznačuje, že Ford v roce 2010 přidá komponenty předního odpružení pro těžší modely.
Omezení náprav pro vozidla GMC 2009-2010
GMC dominuje na trhu těžkých nákladních vozidel se svými řadami Sierra a Yukon. Sierra 3500 HD z roku 2009 má hmotnost zadní nápravy 6 390 lbs. Těžký nákladní vůz prošel pro modelový rok 2010 několika změnami, kdy se u některých konfigurací zvýšila hmotnost zadní nápravy Sierra 3500 HD na 6 500 lb.
GMC Sierra a Yukon (2009–2010)
Hmotnost přední nápravy Sierra 2500 HD je již mnoho let 4200 lbs. Zadní část je pevná a má hmotnost 6084 lbs. Hmotnost přední nápravy těžkého nákladního vozidla Sierra 3500 HD je 4 200 lb (2009) a 4 800 lb (2010).
| Rok | Model | GAWR (přední/zadní) |
|---|---|---|
| 2009 | Acadia | 3197 / 3527 |
| Kaňon | 2633 / 2896 | |
| vyslanec | 2950 / 3200 | |
| Sierra 1500 | 3200 / 3750 | |
| Sierra 2500 HD | 4200 / 6084 | |
| Sierra 3500 HD | 4200 / 6390 | |
| Území Yukon | 3200 / 4100 | |
| Yukon Hybrid | 3200 / 4100 | |
| Yukon XL | 3200 / 4200 | |
| 2010 | Kaňon | 2633 / 2896 |
| Sierra 1500 | 3350 / 3750 | |
| Sierra 2500 HD | 4400 / 6084 | |
| Sierra 3500 HD | 4800 / 6500 | |
| Území Yukon | 3200 / 4100 | |
| Yukon Hybrid | 3200 / 4100 | |
| Yukon XL | 3300 / 4200 |
Hmotnost přední nápravy Sierry 1500 pro rok 2010 se zvýšila na 3 350 lb. Zadní náprava Yukonu XL se také mírně zvýšila na 4 200 liber. Vezměte prosím na vědomí, že pokud nainstalujete zvedací sadu nebo větší pneumatiky, tato hodnocení se nezmění. Tovární nápravy jsou stále omezeny na tato čísla.
Omezení náprav pro vozidla Honda 2009-2010
Honda zřídka zveřejňuje podrobné specifikace GAWR pro osobní vozidla online. Typicky se zaměřuje na celkovou hmotnost vozidla (GVWR). O SUV a nákladních vozidlech jsou však jasnější informace. Ridgeline pro rok 2009 zůstává nezměněn, s hodnocením hmotnosti přední nápravy 3 105 lb a zadní nápravy 3 252 lb.
Off-road
Limity zatížení pro modely Jeep
Majitelé Jeepů si často dělají starosti s tažnými schopnostmi a výkonem v terénu, ale hodnocení zatížení náprav (GAWR) je tvrdým limitem toho, co každá náprava zvládne, než se vyboulí. Pokud máte větší pneumatiky a zvedací sadu, je důležité vědět, zda nepřetěžujete přední nebo zadní část.
Konkrétní hodnoty byly specifikovány pro model Liberty v letech 2006 a 2007. Přední náprava podporovala 2 750 lb. Zadní náprava akceptovala 3150 liber. Do roku 2008 tato data z většiny veřejných zdrojů zmizela. Postupem času Wrangler ztěžkl. Rating 2006 byl 2 200 liber vpředu a 2 650 liber vzadu. V roce 2007 byla tato čísla zvýšena na 2 650 liber a 3 400 liber. Wrangler Unlimited si zachovává specifikace 2007 až do roku 2009.
Znát Jeep GAWR je velmi důležité při instalaci těžkých nárazníků, navijáků nebo pancéřování.
Modely Commander, Compass, Patriot a Grand Cherokee zobrazují především pomlčky. To znamená, že ve standardní databázi nejsou k dispozici podrobné členění os. Pokud modifikujete Commander, ovládáte z hlediska dokumentace nevidomé.
Nosnost a klasifikace náprav Kia
Kia ne vždy zveřejňuje údaje GAWR pro sedany. Linky Amanti, Optima, Rio a Spectra budou mít s největší pravděpodobností prázdné údaje. Mezi velká vozidla patří minivany a SUV.
Pro roky 2006 a 2007 se hmotnost přední nápravy Sedona ustálila na 2 998 liber a zadní náprava na 3 064 liber. Ve stejném roce bylo Sorento dokonale vyvážené, s 3 307 librami na obou nápravách. Sportage je lehká, váží 2 579 liber vpředu a 2 425 vzadu.
Rio získalo konkrétní čísla v letech 2007 a 2008. Přední náprava – 1918 liber. Zadní – 1874 liber. Totéž platí pro 5dveřové Rio. Borrego byl propuštěn v roce 2009, ale údaje GAWR nejsou známy. Pokud ve voze Borrego převážíte těžké náklady, budete se muset spolehnout na GVWR (Gross Vehicle Weight Rating Rating), abyste zjistili, jak bude hmotnost rozdělena mezi nápravy.
Rozložení hmotnosti Land Roveru
Specifikace Land Roveru jsou složité. Po mnoho let data chyběla a důvody nebyly známy. Údaje GAWR nejsou k dispozici pro modely 2006 a 2007: LR3, Range Rover a Range Rover Sport. To je frustrující pro majitele automobilů, kteří chtějí znát svá omezení, než naloží.
Pak v roce 2009 byl představen LR2. Konečně měl čísla. 2885 liber na přední nápravě. 2995 £ vzadu. LR3 a Range Rover jsou stále zobrazeny jako pomlčky. Ačkoli můžete vidět GVWR, standardní tabulky vám neřeknou, jak je hmotnost rozdělena mezi nápravy.
Nosnost nápravy Lexus
Lexus má široký výběr modelů. IS-F, řada GS, SUV RX. Většina z nich má datovou linku GAWR. ES 330, 350. GS 300, 350, 430, 450h, 460. LS 430, 460, 600h. GX 470, LX 570, RX 330, 350, 400h. SC430. Všechny ostatní modely jsou zobrazeny s pomlčkami.
Při jízdě s Lexusem se výrobce ve zveřejněných technických datech jakoby nezaměřoval na omezení jednotlivých náprav. Spoléháte se na GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) a svůj vlastní úsudek. Protože se jedná o prémiovou značku, mohou po vás chtít, abyste auto nepřetěžovali.
Specifikace zatížení Lincoln
Lincoln má lepší data pro nákladní auta a velká SUV. Od roku 2006 do roku 2008 byl Mark LT hodnocen na 3 450 liber vpředu a 3 850 vzadu. 2009 Navigator váží 3 450 liber vpředu a 3 850 liber vzadu.
Samotný Navigátor se postupem času měnil. V roce 2006 vážil 3300 liber vpředu a 4128 liber vzadu. Pro roky 2007 a 2008 se čísla změnila na 3350 liber vpředu a 4300 liber vzadu. Town Car, Zephyr, MKX, MKZ jsou zobrazeny s pomlčkami. 2009 MKS je také zobrazen s pomlčkou.
Svá data GAWR zveřejňují pouze těžké váhy. Tato čísla zadní nápravy jsou důležitá, pokud táhnete Navigator. Vzadu je větší hmotnost, což dává smysl vzhledem k umístění motoru a převodovky.
Recenze nákladních a SUV Mazda
Nákladní vozy Mazda řady B jsou ve zvláštní pozici. Od roku 2006 do roku 2009 měl B2300 hodnotu 2 400 liber vpředu a 2 750 liber vzadu. B3000 – 2625 lbs vpředu a 2750 lb vzadu. B4000 – 2850 lbs vpředu a 2750 lb vzadu.
Minivan Mazda5 má konkrétní čísla pro roky 2006 a 2007: 2 218 liber vpředu, 2 355 liber vzadu. 2006 Mazda 6: 2 372 liber vpředu, 2 119 liber vzadu. Verze Speed6 je lehčí vzadu, váží 2 103 liber.
MazdaSpeed3 z roku 2007 měla 2 216 liber vpředu a 2 064 liber vzadu. MX-5 z let 2006 a 2007 měly 2 449 liber vpředu a 2 103 liber vzadu. Mazda 6 z roku 2009 mírně mění rozložení, s 2 286 librami vpředu a 2 062 librami vzadu.
Většina ostatních modelů Mazda, včetně CX-7, CX-9 a RX-8, se jeví jako pomlčky. U těchto modelů je jedinou možností spolehnout se na GVWR.
Informace o nápravách Mercedes-Benz
Mercedes-Benz je, pokud jde o data GAWR, téměř úplně prázdný. C-Class, CL, CLK, CLS, E-Class, ML, R-Class, S-Class, SL, SLK, SLR McLaren. Všechny modely z let 2006–2009 jsou zobrazeny s pomlčkami.
Údaje GAWR chybí i u modelů AMG, jako jsou ML63 a G55. Pokud stavíte odolný terénní Mercedes, budete se muset s omezením náprav vypořádat sami. GVWR je uvedena, ale rozložení hmotnosti nikoli.
Specifikace Merkur a MINI
Merkur odcházel z trhu. V roce 2006 bylo uváděno 2 860 liber vpředu a 3 340 liber vzadu. Zbytek modelové řady, včetně Grand Marquis, Mariner, Milan a Montego, je zobrazen pomlčkami. Sable se objevil v letech 2008 a 2009, ale neexistovala žádná data GAWR.
MINI má určitá čísla od roku 2007. Cooper Cabriolet má 1 918 liber na předních kolech a 1 697 liber na zadních. Cooper Hardtop má 1 929 liber na předních kolech a 1 653 liber na zadních kolech.
Verze 2008 kabriolet a Hardtop si tato čísla udržují. Nový Cooper Clubman má dvounápravové protizávaží 1830 liber.
Do roku 2009 vážila hardcore kupé John Cooper Works 1 918 liber vpředu a 1 676 liber vzadu. JCW Clubman má 1 929 liber na předních kolech a 1 863 liber na zadních kolech. To jsou přesná čísla. Pokud ladíte JCW, musíte si dát pozor na zadní nápravu.
Zkontrolujte bočnici pneumatiky. Nosnost pneumatik musí splňovat nebo překračovat GAWR konkrétní konfigurace nápravy.
Mitsubishi GAWR
Řada Mitsubishi pro rok 2006 obsahuje více než jen čísla modelů. Skryli skutečné limity os. Raider byl jediný, jehož data GAWR byla veřejně dostupná. Hmotnost je 3 100 liber vpředu a 3 600 liber vzadu. Zatmění? Usilovat? Galantský? Kopiník? Montero? Outlander? Nic. Jen čárka. To bylo v roce 2006.
V roce 2007 Mitsubishi zcela vyřadilo Lancer ze své řady. Raider zůstal na místě. 3100 vpředu. 3600 vzadu. Žádné změny.
V roce 2008 se Lancer vrátil k jednacímu stolu. Zatím žádná čísla. Raider udržel svou pozici. Stejné vlastnosti.
V roce 2009 se Lancer opět vrací. Raider zůstává jediným vozidlem Mitsubishi s ověřeným hodnocením GAWR pro letošní rok. Pokud hledáte údaje o užitečné zátěži pro Eclipse nebo Outlander z minulých let, máte smůlu.
- Mitsubishi GVWR
- Mitsubishi GCWR
- Kapacita zatížení Mitsubishi
- Pohotovostní hmotnost Mitsubishi
- Kapacita zatížení Mitsubishi
- Mitsubishi Traction Force
Nissan GAWR
Nissan byl trochu otevřenější, ale stále selektivní. Altima měla GAWR 2 399 liber vpředu a 1 991 liber vzadu. Odpočinek? Pomlčka. Titan a Frontier v seznamu znatelně chyběly.
V roce 2007 se situace změnila. Altima byla pryč. Frontier váží 3296/3197 liber. Titan měl 3300/3800 liber. Versa a Maxima mlčeli.
Výkon Frontier a Titan zůstal v roce 2008 stabilní. Objevil se Rogue, ale bez specifikací. Murano a Pathfinder byly stále prázdné.
V roce 2009 se na chatu objevilo GT-R. GAWR neuvedeno. Hranice zůstala na 3296/3197. Titan v tomto konkrétním souboru dat chybí. Altima Hybrid je zpět, ale stále bez hodnocení hmotnosti na nápravu.
- Nissan GVWR
- Nissan GCWR
- Nosnost Nissan
- Pohotovostní hmotnost Nissan
- Nosnost Nissan
- Nissan Trakční síla
Pontiac GAWR
Pontiac mlčel. V roce 2006 byl Torrent uveden na £2535/£2535. G6, GTO, Grand Prix, Montana SV6, Solstice, Vibe? Nic.
V roce 2007 se Grand Prix vrátila s podivným výsledkem 62/38. Pravděpodobně překlep nebo specifický kód zařízení. G5 a Solstice jsou prázdné. Torrent si zachoval linku 2535/2535.
G8 se připojila ke straně. Žádná čísla. Nejsou tam žádná čísla. G6 a G5 zůstaly prázdné. Torrenty se budou stále zobrazovat v seznamu, ale některé formáty nemusí zobrazovat svá předchozí čísla nebo se mohou objevit v jiných formátech. Údaje zde nejsou konzistentní.
V roce 2009 byly G8 a Grand Prix ze seznamu odstraněny. Pro G5 a G6 zatím nejsou žádné specifikace. Torrent je jediný Pontiac, který má nové hodnocení GAWR s pohotovostní hmotností vpředu a vzadu 2 535 liber.
-Pontiac GVWR
– Pontiac GCWR
– Nosnost Pontiacu
– Pohotovostní hmotnost Pontiacu
– Nosnost Pontiacu
– Tažná kapacita Pontiac
Porsche GAWR
Porsche neposkytuje čísla GAWR pro rok 2006. Cayenne je jedním z nich. Nejsou tam žádná čísla.
Pro rok 2008 se nic nezměnilo. K dispozici jsou všechny modely 911, Boxster, Cayenne a Cayman. Všechno je prázdné.
Stejný vzorec pokračuje i v roce 2009. 911 Carrera, Boxster, Cayenne, Cayman. Nulová zátěž. Zdá se, že Porsche si myslí, že už znáte limity, nebo je jen nezveřejnili v této podobě.
- Porsche GVWR
- Porsche GCWR
- Nosnost Porsche
- Hmotnost vozidla Porsche
- Nosnost Porsche
- Porsche Trakční síla
Saab GAWR
Model Saab 2006? Každý úder. 9-2X, 9-3, 9-5, 9-7X. Není nic.
V roce 2007 to bylo stejné: 9-3, 9-5, 9-7X. Prázdný prostor.
Tento rekord byl překonán v roce 2008. 9-7X nakonec vážil 2 950 liber na přední nápravě a 3 400 liber na zadní nápravě. 9-3 a 9-5 zůstaly zticha.
V roce 2009 zůstal 9-7X na 2950/3400. 9-3 a 9-5 jsou ponechána prázdná. Pokud jste kdysi vlastnili 9-7X, znali byste toto číslo. Pokud střílíte 9-3, je to odhad.
- Saab GVWR
- Saab GCWR
- Nosnost Saab
- Kvalita služeb Saab
- Nosnost Saab
- Trakce Saabu
Saturn
Saturn 2006? Prázdný. Aeon, relé, VUE. GAWR Údaje nejsou k dispozici.
V roce 2007 se situace změnila. Představujeme Aura a Halo Hybrid. Nejsou tam žádná čísla. Outlook je 3197 GBP/3527 GBP. Sky a VUE Hybrid jsou nyní prázdné.
Prognóza na rok 2008 beze změny: 3197/3527. Pro Astru a Auru (včetně hybridu) zatím nejsou žádné technické informace.
Předpověď na rok 2009: 3197/3527. Modely Astra, Aura, Sky a VUE zatím nemají nápravová zatížení. Některá čísla Saturn jsou k dispozici pouze v aplikaci Outlook.
- Saturn GVWR
-Saturn GCWR - Kapacita užitečného zatížení Saturn
- Hmotnost vozidla Saturn
- Kapacita užitečného zatížení Saturn
- Gravitace Saturnu
Scion GAWR
Psion nemá zájem zveřejňovat GAWR informace. 2006: tC, xA, xB. Není nic.
2007: TC. Nic.
2008: tC, xB, xD. Není nic.
2009: tC, xB, xD. Není nic. Scion to drží jednoduše. Nejsou tam žádná čísla.
-Scion GVWR
-Scion GCWR
– Kapacita užitečného zatížení Scion
– Pohotovostní hmotnost Scio
– Kapacita užitečného zatížení Scion
– Schopnost plodit potomstvo
Chytrý GAWR
Smart Fortwo z roku 2008. Již na trhu. Žádné GAWR. To je vše.
- Inteligentní GVWR
- Inteligentní GCWR
- Chytrá nosnost
- Hmotnost chytrého vozu
- Chytrá nosnost
- Inteligentní funkce tažení
Subaru GAWR
Subaru uvádí své modely vozidel, jak je uvedeno níže. 2006: B9 Tribeca, Baja, Forester, Impreza (Sedan/Wagon/Outback Sport/WRX STI), Legacy (Sedan/Wagon), Outback. Všechno je prázdné.
Baja odešel do důchodu v roce 2007. Zbytek ponechte prázdný.
V roce 2008 byly názvy B9 Tribeca a Baja vypuštěny a nahrazeny jednoduše Tribeca. WRX STI je zpět. Všechno je prázdné.
V roce 2009 to zjednodušili na Forester, Legacy, Outback a Tribeca. GAWR Zatím žádná data. Subaru chce nechat řidiče starat se o rozložení hmotnosti.
- Subaru GVWR
- Subaru GCWR
- Nosnost Subaru
- Hmotnost vozu Subaru
- Nákladní vůz Subaru
- Tažná kapacita Subaru
Suzuki GAWR
Suzuki je jednou z mála značek ochotných sdílet informace. V roce 2006 Elio vážil 1918/1940 kilogramů. Forenza se konala v letech 1918/1764. XL7 váží 2205/2866 liber. Grand Vitara a Reno jsou prázdné.
Elio a Forenza zůstaly v roce 2007 stabilní. XL7 váží 2590/2921 liber. Nová SX4 má startovací hmotnost 2050/1786 lbs.
Specifikace Aero a SX4 byly ukončeny v roce 2008. Forenza je stále 1918/1764. XL7 zůstává na 2590/2921.
Specifikace Forenza a XL7 byly ukončeny v roce 2009. Je zobrazen rovník. Nejsou tam žádná čísla. V době zveřejnění nebyly údaje pro Grand Vitara a SX4 k dispozici. Zde zmizí datová stopa Suzuki.
- Suzuki GVWR
- Suzuki GCWR
- Nosnost Suzuki
- Hmotnost křivky Suzuki
- Nosnost Suzuki
- Tažná síla Suzuki
Toyota Gaur
Toyota má velmi málo aut. 2006: Land Cruiser, 3595/4220 lbs. RAV4 váží 2535/2435 liber. Všechna ta jazzová hudba? Prázdný.
200
Omezení a bezpečnostní požadavky na nápravy Volvo
GAWR je víc než jen číslo na nálepce. To je tvrdý limit, který každá náprava vydrží, než se prohne, zlomí nebo v nejhorším případě selže. Informace od Volva jsou pro první modelové roky omezené, ale potřebné údaje jsou k dispozici pro pozdější modely.
Modely 2006 a 2007
V polovině roku 2000 se sestava Volva skládala ze sedanů a kombi. Údaje GAWR pro C70, S40, S60, V50 a V70 nejsou v těchto tabulkách zahrnuty. To neznamená, že nemají omezení. To znamená, že se na ně nevztahují původní údaje.
Výjimkou jsou velká nákladní auta.
Volvo S80 2006
Přední/zadní GAWR: 2230/2290 lbs.
Volvo XC90 2006
Přední/zadní GAWR: 2820/3150 lbs.
Volvo XC90 2007
Přední/zadní GAWR: 2820/3150 lbs.
Pokud jezdíte s S80 z roku 2006, větší zátěž nese zadní náprava. Něco přes 2200 liber. V závislosti na úhlu pohledu je XC90 platforma karoserie na rámu nebo robustní monokok, který přidává ještě větší hmotnost. Zadní odpružení XC90 je dimenzováno na 3 150 liber. To je důležité. Je určen pro tažení přívěsů a přepravu těžkých nákladů.
Aktualizováno 2008 a 2009
Do roku 2008 provedlo Volvo změny na platformách V70 a XC70. Čísla se mění, někdy výrazně.
Volvo V70 2008
Přední/zadní GAWR: 2690/2513 lbs.
Volvo XC70 2008
Přední/zadní GAWR: 2800/2646 lbs.
Volvo XC90 2008
Přední/zadní GAWR: 2820/3150 lbs.
Všimli jste si V70? Přední náprava má ve skutečnosti vyšší rychlost než zadní. 2690 vs 2513. To je u podvozku s pohonem předních kol neobvyklé, pokud umístění motoru nebo geometrie zavěšení neurčuje jinak. XC70 se vrátilo s vysokým číslem přední nápravy, ale zadní číslo kleslo na 2646. XC90 zůstalo nezměněno. 2820 vpředu. Zadní – 3150.
Volvo V70 2009
Přední/zadní GAWR: 2690/2513 lbs.
2009 Volvo XC70
Přední/zadní GAWR: 2800/2646 lbs.
Volvo XC90 2009
Přední/zadní GAWR: 2820/3150 lbs.
Specifikace pro rok 2009 jsou stejné jako specifikace pro rok 2008 pro tyto modely. Nejsou žádné změny. Modely C30, C70, S40, S60, S80 a V50 stále nemají v této sadě dat údaje GAWR.
Proč jsou tato čísla důležitá?
Možná si myslíte, že GAWR je pouze pro řidiče kamionů. To je špatně. Ovlivňuje výběr pneumatik. Ovlivňuje upgrady odpružení. Pokud upgradujete na tužší pružiny nebo větší brzdy, musíte znát svou základní linii. Hrubá hmotnost nápravy (GAWR) vám přesně řekne, kde je výrobní linka.
Překročit zadní GAWR V70 (2 513 liber) je jednodušší, než si myslíte. Přidejte odolný výfukový systém pro trh s náhradními díly, plnou nádrž plynu, 5 cestujících a naložené tažné zařízení. Překročíte limit. Pozastavení dosáhne svého limitu. Opotřebení pneumatik bude nerovnoměrné. Stabilita se ztratí.
U XC90 je zadní hodnocení 3 150 liber. Má jistou rezervu. Ale jsou tam jen 2 přední nápravy,
