Ford hat seinem neuen Elektro-SUV Explorer ein praktisches und professionelles Makeover verpasst. Dieses vollelektrische Modell, das in Explorer Van umbenannt wurde, wurde speziell für den kommerziellen Markt in Europa entwickelt und bietet Fahrgastkomfort gegen Frachtnutzen und erhebliche Steuervorteile.
Vom Pkw-SUV zum kommerziellen Arbeitstier
Während das Fahrzeug die Silhouette eines serienmäßigen Ford Explorer EV behält, wurden im Dagenham Conversion Centre von Ford Pro im Vereinigten Königreich mehrere wichtige Modifikationen vorgenommen. Die bedeutendste Änderung ist der Einbau einer permanenten Trennwand hinter den Vordersitzen.
Diese strukturelle Änderung ist mehr als nur eine Designänderung; Es stuft das Fahrzeug offiziell von einem Pkw in ein Nutzfahrzeug um. Für Flottenbetreiber und Kleinunternehmer ist diese Unterscheidung von entscheidender Bedeutung, da sie erhebliche Steuervorteile und niedrigere Betriebskosten ermöglicht – ein wichtiger Treiber im schnell wachsenden Sektor der Elektro-Nutzfahrzeuge.
Optimiert für Utility und Cargo
Um den Innenraum in einen funktionalen Arbeitsbereich zu verwandeln, hat sich Ford darauf konzentriert, jeden Zentimeter des verfügbaren Platzes zu maximieren:
- Ladeeffizienz: Der Innenraum verfügt über einen flachen Boden zur Maximierung des Stauraums, ergänzt durch verstellbare Trennwände und verschiedene Haken zur Sicherung der Ausrüstung.
- Das Utility-Paket: Für diejenigen, die zusätzliche Vielseitigkeit benötigen, bietet diese Option einen „Frunk“ (vorderen Kofferraum) für zusätzlichen Stauraum, einen Dachträger, Sitzbezüge und ein Heckscheibengitter.
- Das kommerzielle Paket: Dieses Paket richtet sich an Service- und Wartungsteams und umfasst einen bernsteinfarbenen Lichtbalken, Signalleuchten und ein „Heckklappen-Arbeitslager“-Setup.
- Das Wohlfahrtspaket: Diese Ergänzung stellt die Sicherheit und Hygiene der Fahrer in den Vordergrund und bietet neben Augenspül- und Händedesinfektionsstationen auch ein Feuerhilfeset.
Leistung und Spezifikationen
Trotz seines praktischen Fokus behält der Explorer Van die robuste elektrische Leistung bei, die von der Explorer-Reihe erwartet wird. Ford bietet zwei unterschiedliche Antriebsstrangkonfigurationen an:
- Hinterradantrieb (Basismodell): Liefert 282 PS mit einer Anhängelast von bis zu 2.204 lbs (1.000 kg). Diese Version bietet eine beeindruckende Reichweite von bis zu 374 Meilen (602 km) mit einer einzigen Ladung.
- Allradantrieb (Hochleistung): Steigert die Leistung auf 335 PS und erhöht die Anhängelast auf 2.645 lbs (1.200 kg). Spezifische Reichweitenzahlen für das AWD-Modell werden noch veröffentlicht.
Die „Undercover“-Ästhetik
Einer der auffälligsten optischen Aspekte des Explorer Van ist sein zweckmäßiges, fast „heimliches“ Erscheinungsbild. Das Fahrzeug verfügt über geschwärzte Stahlräder mit leuchtend gelben Radmuttern, die ihm ein robustes, geradliniges Aussehen verleihen.
Interessanterweise verleiht diese Ästhetik – kombiniert mit dem schlichten Äußeren – dem Fahrzeug das Aussehen eines verdeckten Abfangjägers der Polizei, ein Aussehen, für dessen Verwandlung nur rote und blaue Lichter erforderlich wären.
Zusammenfassung
Durch die Umnutzung des Explorer EV in einen speziellen Nutzfahrzeug-Transporter kommt Ford der wachsenden Nachfrage nach elektrischen Flottenfahrzeugen entgegen, die sowohl praktischen Nutzen als auch steuerliche Effizienz bieten. Der Explorer Van schließt die Lücke zwischen einem Standard-SUV für Passagiere und einem schweren Transit und bietet eine flinke, elektrifizierte Lösung für städtische Logistik- und Serviceprofis.
