Es dauert eine halbe Meile. Nur eine halbe Meile und sie ist zurück. Die fliegende Dame steht auf ihrem quadratischen Sockel. Herrschsüchtig. Unvergessliche Flügel breiten sich aus. Ich bin seit dreißig Jahren keinen Seventies Rolls Corniche mehr gefahren, aber die Erinnerung daran ist lebendig. So auch die stille, schlendernde Bewegung unter uns.
Dies ist ein Experiment von Halcyon. Ein drei Jahre altes Startup aus Surrey, das 120 Klassiker aus dieser besonderen, seltsamen Ära retten möchte. Die Hälfte wird elektrische Herzen bekommen. Die andere Hälfte? Sie behalten die alte 6,75-Liter-V8-Schubstange bei. Eine gespaltene Identität für ein gespaltenes Jahrhundert.
Ingenieure mit Ärger
Matthew Pearson, Charlie Metcalfe, Will Burdett. Kennengelernt haben sie sich an der Bath Uni, freundeten sich über die Formula Student an und starteten ihren Einstieg in die britische Automobilszene. Sie gingen getrennte Wege, hörten aber nie auf zu reden. „Wir wollten Autos bauen, die uns wirklich am Herzen liegen“, sagt Metcalfe.
„Die Leute waren nach Covid zu pessimistisch. Was die Zukunft angeht. Besonders was Elektrofahrzeuge betrifft. Also haben wir ihnen Rolls-Royce gegeben.“
Ein berechtigter Punkt. Ein Jahrhundert lang versuchte das Unternehmen, Verbrennungsmotoren so leise und laufruhig zu machen wie einen Elektromotor. Warum gegen die Geschichte kämpfen, wenn man den Gedanken zu Ende bringen kann?
Sie entschieden sich für das Shadow-Chassis. Und der Corniche-Ableger. Speziell Modelle von 1977 bis 1980. Warum denn? Es war eine ausgereifte Plattform. Wenige technische Änderungen. Zuverlässige Basislinie. Aber auch… Platz. Viel davon. Batterien brauchen Platz und die Gewichtsverteilung der Elektroversion entspricht der des Originals. Ein glücklicher Zufall der technischen Geometrie.
Sie sammelten Bargeld, gründeten Halcyon und spalteten Evice Technologies ab. Eine separate Einheit, um dieses Know-how kostengünstig an andere kleine Unternehmen zu verkaufen. Ein pragmatischer Schachzug. Halten Sie Ihren Traum wahr und verdienen Sie nebenbei Geld.
Da fragt man sich: Restaurieren wir diese Autos aus Nostalgie oder aus Ironie? 🖤
