Der Range Rover Evoque wird in der dritten Generation einer umfassenden Überarbeitung unterzogen und bis Ende 2027 vollständig auf Elektroantrieb umgestellt. Dieser Schritt steht im Einklang mit dem umfassenderen Plan von Jaguar Land Rover (JLR), die gesamte Range Rover-Reihe zu elektrifizieren, was einen bedeutenden Wandel für das Einstiegs-SUV der Marke darstellt.
Die Elektrifizierungsstrategie
Der neue Evoque wird auf der Electrified Modular Architecture (EMA)-Plattform von JLR gebaut und erscheint nächstes Jahr erstmals im neu gestalteten Range Rover Velar. Diese Plattform ist von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass der Evoque auf dem sich schnell entwickelnden Elektrofahrzeugmarkt wettbewerbsfähig bleibt. Die Entscheidung, vollständig elektrisch zu fahren, wird als entscheidend für die Aufrechterhaltung der Präsenz des Evoque im nächsten Jahrzehnt und darüber hinaus angesehen.
Marktposition und Nachfrage
Trotz der Änderung wird der Evoque seine Position als erschwinglichstes Modell der Range Rover-Familie behalten. Seine Beliebtheit, insbesondere im Vereinigten Königreich, wo er 40 % aller Range Rover-Verkäufe ausmacht, macht ihn zu einem wichtigen Bestandteil der Strategie von JLR. Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge wird auch von einem breiteren Branchentrend beeinflusst: Während das Interesse an reinen Elektrofahrzeugen leicht nachgelassen hat, verzeichnen Plug-in-Hybride einen überraschenden Anstieg der Nachfrage.
Technische Details
Die EMA-Plattform, deren Hauptaugenmerk auf elektrischer Energie liegt, wird über hauseigene Motoren und Batterien verfügen, die aus Tatas neuem Agratas-Werk in Somerset stammen, das 2027 eröffnet werden soll. Die 800-V-Architektur ermöglicht schnelle Ladezeiten. Während spezifische Details zum Antriebsstrang noch nicht bekannt gegeben werden, wird der Evoque wahrscheinlich eine Reichweite von mehr als 450 Meilen anstreben, um mit Konkurrenten wie dem Mercedes-Benz GLA EV zu konkurrieren. JLR erwägt auch elektrifizierte Verbrennungsmotoren als Option, um der Nachfrage nach Hybridlösungen gerecht zu werden.
Produktion und Zeitplan
Der neue Evoque wird zusammen mit dem kommenden „Defender Sport“ im JLR-Werk in Halewood hergestellt. Die Auslieferungen werden voraussichtlich im Jahr 2028 beginnen, ein Jahrzehnt nach der Einführung des aktuellen Modells. Dieser Übergang wird Teil einer arbeitsreichen Erneuerungsphase für die Marke sein, einschließlich des Range Rover Electric (2026) und des Range Rover Sport EV (Anfang 2027).
Der Wechsel zu einem vollelektrischen Evoque unterstreicht das Engagement von JLR für Nachhaltigkeit und erkennt gleichzeitig an, wie wichtig es ist, sich an veränderte Verbraucherpräferenzen anzupassen. Die Marke positioniert sich, um in einem Markt, der zunehmend von Elektromobilität und Hybridoptionen geprägt ist, wettbewerbsfähig zu bleiben.
