caballos de fuerza o torque. Esta es la discusión más antigua en el periodismo automotriz. Los entusiastas debaten qué número es más importante en la conducción diaria. Los compradores miran fijamente las especificaciones e intentan decidir qué motor ofrece el mejor valor. La diferencia es fundamental. Los caballos de fuerza determinan la aceleración a alta velocidad. A medida que aumentan las revoluciones en la autopista, es posible adelantar. El par proporciona el empuje inicial. Arranque el coche desde una parada completa. Con torque, puedes levantar objetos pesados. Los caballos de fuerza hacen el trabajo rápidamente.
El gruñido a bajas revoluciones es lo que les gusta a los entusiastas del torque. Quieren poder acelerar inmediatamente en los semáforos. El próximo Chevrolet Camaro SS atrae a esta multitud. El motor V8 produce 408 lb-pie de torsión. Este número garantiza la finalización sin problemas del despegue.
A los fanáticos de los caballos de fuerza les encantan las altas revoluciones. Quieren máxima velocidad. El Honda S2000 encaja bien. Produce 237 caballos de fuerza a 7800 rpm. Produce sólo 162 libras-pie de torsión. El par no es tan grande. El auto va muy rápido. Es difícil seguir adelante.
La mayoría de los conductores nunca han estado en una pista. El remolque es raro. Los precios del gas natural varían mucho. Puede parecer poco realista comprar un coche de altas prestaciones. Los costos del combustible están aumentando. Estás desperdiciando dinero en funciones que no utilizas.
Hay una excepción. Los trailers cambian el juego. Necesita un vehículo que pueda remolcar un remolque de construcción. O tomar un barco hasta el lago. El peso aumenta debido a la carga. Se necesita energía para mantener el motor en marcha.
¿Qué métrica es más importante al tirar de objetos pesados? La respuesta no es fácil. Depende de cómo definas el poder. Rompamos el mecanismo. Echemos un vistazo a cómo cada número afecta el rendimiento de remolque.
Mida el par y los caballos de fuerza
El par es una medida de la fuerza de rotación. Este es el par del cigüeñal. Los ingenieros lo miden en libras-pie o newton metros. Más torque significa que el motor puede empujar más fuerte. Ayuda a acelerar. Requerido al mover objetos pesados.
Los caballos de fuerza son una medida del trabajo realizado a lo largo del tiempo. Calcule la velocidad a la que se aplica el par. La fórmula es sencilla. Los caballos de fuerza son iguales al par multiplicado por rpm dividido por 5252. Esta ecuación combina los dos conceptos. no son independientes. ellos trabajan juntos.
El motor de alto par tira con fuerza. Se siente poderoso en marchas bajas. Las bajas revoluciones producen la mayor potencia. Esto es perfecto para remolcar. Se necesita energía inicial para iniciar el movimiento del remolque.
El motor de alta potencia mantiene la velocidad. Mantienen el vehículo en movimiento a alta velocidad. Las revoluciones más altas producen más potencia. Esto facilita el paso. Es menos importante si empiezas desde una parada.
El Camaro SS tiene 408 libras-pie de torsión. Rápida aceleración desde cero. El Honda S2000 tiene 237 caballos de fuerza. Alcanza velocidades extremadamente altas. Carece de par motor a bajas revoluciones.
Al remolcar, el par es de suma importancia. Mueva la carga. Reduce la tensión en la transmisión. Los caballos de fuerza ayudan a mantener la velocidad. Evita que el motor se cale.
El conductor medio no necesita ninguna de estas opciones. Van a trabajar en coche. Se desplazan. Necesitan confiabilidad. Necesitan eficiencia de combustible.
Un tirón requiere una cierta cantidad de fuerza. cambia la ecuacion
Par y baja potencia
Los caballos de fuerza son más que simplemente un número de marketing que figura en un folleto. Esta es la medida exacta del trabajo. Más específicamente, rastrea la fuerza aplicada al objeto y qué tan lejos se mueve el objeto en la dirección de esa fuerza. Las matemáticas son difíciles. Un caballo de fuerza equivale a 33.000 libras por minuto. O si se prefiere el sistema métrico, 4.562,41 kilómetros. Imagine un objeto de 330 libras que se mueve 100 pies en 60 segundos. Este es el punto de partida.
El par es diferente. Esto es torsión. Gire objetos como ruedas o pernos. Lo sentirás cuando uses la tecla fija. Agregue torsión a las tuercas de las ruedas. La principal diferencia es que no es necesario mover el objeto para crear torsión. También puedes introducir pernos que no se mueven. Ese poder todavía está ahí. El torque se mide en libras-pie. Esta es la fuerza que actúa sobre el extremo de la palanca expresada en pies en libras. Consigue una llave de 2 pies. Aplique 100 libras de fuerza. Produjo 200 libras-pie de torque.
Al medir el par, se pueden calcular los caballos de fuerza. La relación es lineal. Multiplique el par por la velocidad del motor (rpm). Divide el resultado por 5,252. Este número es una constante derivada de la definición de caballos de fuerza. Esta fórmula le dará los caballos de fuerza a esas rpm.
Veamos un ejemplo de la vida real. El motor produce 350 libras-pie de torque a 4000 rpm.
350 por 4.000 es igual a 1.400.000.
Divide el resultado por 5.252.
El resultado es unos 267 caballos de fuerza.
La diferencia es importante. Carga de trabajo de medición de par. Los caballos de fuerza miden la rapidez con la que se puede realizar el trabajo.
Esta distinción se vuelve muy importante cuando necesitas ejercer fuerza. El par bajo proporciona poca potencia. Ésta es la potencia disponible a velocidades más bajas del motor. Los caballos de fuerza se convierten en una ventaja a altas velocidades. Cuando arrastras un remolque, primero debes empujarlo. Se necesita una fuerza de torsión para mover la masa desde el reposo. El par gana aquí.
La física del arrastre
¿Por qué los coches diésel dominan el mercado de remolques? Todo se reduce a la curva de par. Los motores de gasolina suelen alcanzar su potencia máxima a altas revoluciones. Para producir torque, se debe acelerar. Los motores diésel y los motores de gasolina de gran cilindrada producen un par máximo mucho más bajo en el rango de revoluciones.
Conecte un remolque de £ 5,000 y podrá luchar contra la inercia. La inercia resiste los cambios de movimiento. El par supera la inercia. Una vez que alcanzas la velocidad, la potencia continúa. Si tiene muchos caballos de fuerza pero un par bajo, será difícil mover la carga. La velocidad del motor aumenta. La transmisión busca marchas. Se siente lento.
El alto par facilita la aceleración a bajas velocidades. Se reduce la necesidad de realizar cambios descendentes bruscos. Esto ahorra combustible. Reduce el desgaste del embrague y la transmisión. Esto mejora la capacidad de respuesta del coche. Un camión con 1500 rpm de torque puede arrastrar una carga que requiere 400 caballos de fuerza de potencia del motor pero solo 300 lb-pie de torque.
El par es más que un simple número en la hoja de especificaciones. Ésta es la fuerza física que mueve el remolque pesado. Piense en ello como un músculo. Los caballos de fuerza pueden ganar en carreras de resistencia a alta velocidad, pero es el torque lo que te mantiene en tu carril sin detenerte.
La mayoría de la gente confunde los dos. Ves un anuncio de un coche deportivo con unos 600 caballos de fuerza. Luego ve un anuncio de un automóvil diésel con aproximadamente 1000 libras-pie de torsión. están hablando de cosas diferentes. Uno tiene que ver con el potencial de velocidad máxima. La otra es la aceleración.
Por qué el par es importante para cargas pesadas
Veámoslo en detalle. Las camionetas pesadas modernas como la Dodge Ram 3500 pueden hacer más que tirar de remolques. Los derriba. La Ram 3500 puede remolcar hasta 16.000 libras (7.257,5 kg). Eso es más del doble del peso del vehículo, que es de aproximadamente 7.000 libras (3.175,1 kilogramos).
¿Cómo se hace? Los motores producen torque. Esta fuerza hace que el cigüeñal gire. La transmisión recibe este movimiento giratorio y lo amplifica a través de engranajes. El resultado es suficiente para mover 16.000 libras de acero y fibra de vidrio.
Falla el intento de remolcar con la marcha más alta. El motor tuvo problemas. Te arrastrará. A veces se detiene. Esta es la razón por la que los conductores experimentados reducen la marcha. En 5ª marcha baja a 4ª marcha. En cuarta marcha baja a 3ª. ¿Por qué? El engranaje más bajo aumenta el par. Da más potencia de rotación a la rueda. Se pierde velocidad. Obtienes tracción.
La realidad de la escalada
Imagínese que está a mitad de camino de una colina empinada. Los remolques son pesados. Tu velocidad disminuirá. Lucha. Se mueve muy lentamente.
Ahora imagina cambiar hacia abajo. La velocidad del motor aumenta. Multiplicador de par activado. Tu poder está en su punto máximo. Mantener la potencia no requiere altas revoluciones. Ese torque es necesario.
Los caballos de fuerza no importan aquí. Los caballos de fuerza se calculan a partir del par y la velocidad de rotación. ¿Pero qué pasa a bajas velocidades? Con torque, puedes levantar objetos pesados. Si mueve cargas a bajas RPM, los caballos de fuerza no le ayudarán. Sólo el par puede superar la inercia del lanzamiento y la gravedad de las colinas.
“Más caballos de fuerza no ayudan si tienes que tirar de algo a bajas revoluciones”.
Es por eso que 0-60 mph no se refiere a comerciales de camiones. Hablan de cargas útiles. Hablan de capacidad de remolque. Torque para remolcar.
El papel de los caballos de fuerza.
Explicamos por qué el torque es importante al transportar cargas pesadas y subir colinas. Pero ¿qué pasa con la otra cara de la moneda? ¿Qué sucede cuando realmente se mueve?
El torque te llevará allí. Los caballos de fuerza te mantienen en movimiento.
La siguiente parte trata sobre el papel de los caballos de fuerza en la tracción. Hasta entonces, recuerda que el torque mueve el peso.
El torque te mueve. Proporciona torque para impulsar el vehículo hacia adelante desde una parada completa o desde bajas revoluciones. Pero ¿qué pasa con los caballos de fuerza? Esto suele crear confusión.
Los caballos de fuerza son un indicador confiable a altas rpm. Esto le permite adelantar a otros coches en la carretera. Imagínese conduciendo un Honda S2000. El conductor lento que iba delante de mí se negó a conducir. Se me cayó una marcha. La velocidad de rotación aumenta. El motor chilló. ¿Ese aumento de velocidad? Son los caballos de fuerza los que funcionan para usted. Cuando aceleras, el motor se activa y utiliza su potencia máxima para impulsarte por el camino de entrada.
La gravedad cambia la ecuación, pero la física no. Cuando llevas objetos pesados, igualmente tienes que caminar sobre ellos. Conduces un camión, remolcas un coche detrás de ti y Sloman está justo delante de ti. No puedes simplemente quedarte ahí sentado. Aumentar la velocidad. detienes el auto. Puedes generar caballos de fuerza en poco tiempo.
Si su motor no tiene suficientes caballos de fuerza, puede esperar problemas. Adelantar mientras se remolca no se trata sólo de tener suficiente potencia para mover el peso. Necesitas suficiente velocidad para que esto suceda.
El par hace el trabajo. Con la ayuda de los caballos de fuerza, puedes hacer las cosas rápidamente. Los caballos de fuerza te mantienen acelerando incluso cuando ya te estás moviendo y arrastrando una carga pesada detrás de ti. No se trata sólo de empezar. Es importante mantener la velocidad incluso al acelerar.
Maximizar la capacidad de tracción
El siguiente paso es echar un vistazo más de cerca entre bastidores. Los diferentes motores de camiones producen torque y caballos de fuerza de maneras únicas. Algunas personas funcionan mejor a bajas RPM. Otros tiran con fuerza a altas revoluciones. Comprender estas diferencias lo ayudará a elegir la transmisión adecuada para sus necesidades de remolque.
Ventajas del par en uso intensivo
Si se toma el tiempo para observar los vehículos utilitarios y las camionetas grandes, el patrón es claro. Los motores diésel son la corriente principal. Esto no es sólo una tradición. Esto es física.
Los motores diésel producen más par. Faltaba la bujía. Se utiliza aire comprimido para encender el combustible. Esto significa que el pistón debe moverse hacia abajo en el cilindro para comprimir suficiente aire para provocar la ignición. Esta carrera se llama carrera de compresión. A medida que aumenta el impulso, también aumenta el par.
Dodge Ram 6.7L Cummins versus 5.7L Hemi
Mira los números. Dodge Ram con motor Cummins Turbodiésel de 6,7 L. Produce 350 caballos de fuerza. Ofrece 650 lb-pie de torsión.
Esta vez conducimos el mismo camión. Se cambió a un motor de gasolina Hemi V8 de 5.7 L. Produce 383 caballos de fuerza. El torque cae a 400 lb-pie.
La potencia máxima de los motores de gasolina es ligeramente mayor. Diesel lo mata con un profundo gruñido.
El remolque tiene el mismo aspecto sobre el papel. Los camiones de gasolina pueden transportar hasta 15.650 libras (7.098,7 kg). El motor diésel puede soportar 16.350 libras (7.416,2 kg). Para la mayoría de los compradores, esta diferencia de $700 es insignificante.
La verdadera diferencia está en el sentimiento. El motor diésel desarrolla un par máximo a 1.500 rpm. Esto está ligeramente por encima del ralentí. No es necesario acelerar el motor para obtener potencia. Cuando pisas el pedal, obtienes más potencia. Los motores de gasolina deben funcionar. El diésel está listo en poco tiempo.
Consumo de combustible y costos iniciales.
El diésel contiene más energía. Esto significa una mejor economía de combustible. Se puede remolcar largas distancias entre paradas.
La gasolina gana en precio. Los modelos básicos con motor de gasolina cuestan menos. Los motores diésel son capaces de alcanzar una mayor compresión. Requiere componentes más pesados y resistentes. Los costos de fabricación se repercuten al cliente.
La capacidad de remolque también depende de las ruedas. Los neumáticos son importantes. Se requiere un freno. La fuerza de la transmisión es importante. Pero el par motor es el factor más importante.
El remolque a gran escala requiere motores de mayor cilindrada. El remolque tensiona la transmisión. El alto par reduce el desgaste. Ahorre costos de mantenimiento a largo plazo.
Caballos de fuerza y par del tren motriz
Hemos comparado minuciosamente estas métricas. El veredicto es claro. Al remolcar, el torque es más importante que los caballos de fuerza.
Los caballos de fuerza permiten que los automóviles vayan más rápido en las carreteras. Esto es útil a altas velocidades. Al arrancar, el coche acelera rápidamente en pendientes pronunciadas.
Pero los caballos de fuerza son inútiles si no puedes sacar el remolque de la línea. Se necesita poca potencia para superar la inercia.
Los automóviles diésel suelen producir el doble de torque que los caballos de fuerza en ralentí. Esto le permite remolcar fácilmente objetos pesados como barcos y remolques. El motor de gasolina lucha por acelerar.
Los caballos de fuerza le ayudan a llegar a su destino más rápido. El par es lo primero.
“Los caballos de fuerza venden automóviles. El torque atrae a los automóviles”.
Puedes aprender más sobre la interacción de estas fuerzas estudiando la física del trabajo y la energía.
