China se está moviendo rápidamente. El poder industrial combinado con políticas agresivas de energía renovable está convirtiendo al Reino Medio en una potencia de vehículos eléctricos. La estrategia es clara: adopción masiva a través de precios básicos. No se necesita un sedán de lujo para que la gente deje los combustibles fósiles. Necesitas un vehículo barato y práctico. Dos revelaciones recientes, una de Great Wall Motor y otra del gigante francés de repuestos Valeo, muestran exactamente cómo se desarrolla esto.
El Ora R1: electrificación básica
Great Wall Motor acaba de presentar el Ora R1. Es un coche urbano de cinco puertas que se parece sospechosamente a un Smart Forfour, pero tiene un precio que rebaja significativamente a la competencia. Estamos hablando de un precio inferior a 7.500 euros una vez que se apliquen los subsidios chinos. Eso es muy barato para un vehículo totalmente eléctrico.
Debajo del capó (o mejor dicho, debajo del piso), encontrarás un motor eléctrico de 47 caballos de fuerza. Llega a un máximo de 100 km/h. La batería es de iones de litio de 35 kWh y ofrece una autonomía de hasta 312 kilómetros. Los resultados en el mundo real variarán, por supuesto. La degradación de la batería, el estilo de conducción y las condiciones climáticas siempre afectan las afirmaciones del fabricante.
Great Wall Motor apuesta por las ventas directas al consumidor para mantener bajos los costos. Ningún margen de beneficio del concesionario significa precios más bajos para el comprador.
La estructura de garantía es estándar para la industria: tres años o 120.000 km para el vehículo en general. Los componentes esenciales duran ocho años o 150.000 km. No está claro si la batería se incluye entre los “componentes esenciales”. Los clientes pueden comprar el Ora R1 en línea. Al evitar los concesionarios físicos, Great Wall elimina los costos de distribución. Este modelo es actualmente exclusivo de China, pero el éxito aquí podría exportar el concepto a nivel mundial.
Prototipo de 48 V de Valeo: bajo voltaje, bajo costo
Si el Ora R1 es la entrada de un fabricante, el 48V de Valeo es la respuesta de un proveedor. El fabricante de equipamiento francés aprovechó el escaparate CES para presentar un prototipo de coche urbano eléctrico biplaza. ¿El objetivo? Un vehículo con un precio de 7.500€.
Valeo no intenta convertirse en fabricante de automóviles. Están desarrollando el sistema de propulsión y dejando que marcas chinas locales ensamblen los coches. La tecnología se basa en propulsión eléctrica de bajo voltaje con frenado regenerativo. Según Valeo, esta configuración es un 20% más barata que las soluciones de alto voltaje existentes. El peso es mínimo: sólo 600 kg.
La batería es una modesta unidad de 14 kWh. La autonomía es de 100 km. La velocidad máxima es de 100 km/h. La carga tarda menos de cuatro horas. No está diseñado para viajes por carretera a campo traviesa. Está diseñado para los desplazamientos urbanos. La colaboración con la Universidad Jiao Tong de Shanghai garantizó que el diseño se ajustara a las necesidades locales.
Por qué es importante el mercado chino
El potencial en China es enorme. El gobierno ha ordenado que los vehículos de nueva energía representen el 12% de las ventas anuales para 2020. El precio es la palanca para lograrlo. Los subsidios ayudan, pero la capacidad industrial central de los fabricantes chinos es lo que reducirá aún más los costos.
La infraestructura se está poniendo al día. Ya hay 80.000 estaciones de carga en funcionamiento. Están previstos otros 800.000. Este no es un nicho de mercado. Es un maremoto.
El Ora R1 y el Valeo 48V representan la vanguardia de este cambio. Pequeño, asequible y eléctrico. La tecnología está lo suficientemente madura para el transporte básico. La economía funciona a escala. Probablemente estemos apenas viendo el comienzo de una avalancha de vehículos eléctricos chinos de bajo costo. El resto del mundo está observando si estos modelos pueden sobrevivir sin subsidios. O si pueden competir sólo en precio. La respuesta determinará quién liderará la próxima era de movilidad.
