Los cambios corporales son sutiles. Es difícil cambiar un modelo que siempre ha liderado las listas de ventas europeas. El e-208 presenta un nuevo logotipo iluminado que ha aparecido en modelos recientes como el 508 y el nuevo 2008, y la parrilla ha sido rediseñada para mejorar su perfil de auto urbano. Está previsto que la producción del nuevo Peugeot 208 comience en noviembre de 2023.
Conversión híbrida: tecnología de 48 voltios y caja e-DSC6
El renovado Peugeot 208 es más que una cara nueva. Todo gira en torno a lo que hay debajo del capó, ya que Peugeot ofrece por primera vez dos sistemas de propulsión híbridos diferentes, redefiniendo el segmento de los hatchbacks pequeños. Hablamos de los modelos Peugeot e-208 Hybrid 100 y Peugeot e-208 Hybrid 136.
Estos no son complementos completos. Se trata de híbridos suaves construidos alrededor del familiar motor de combustión PureTech de la marca. La magia ocurre en la transmisión. Peugeot ha combinado estos bloques térmicos con un nuevo sistema híbrido de 48 voltios que se integra directamente en la transmisión de doble embrague e-DSC6. ¿resultado? Se dice que el consumo de combustible se redujo en un 15 por ciento. Se trata de un ataque directo de Renault en un intento de quitarle cuota de mercado al nuevo y mejorado Clio V.
Si no te gustan los híbridos, no te preocupes. Se mantienen los tradicionales motores térmicos PureTech 75 y PureTech 100. Todavía está disponible para los puristas que desean menos complejidad y menores facturas de mantenimiento.
e-208 Especificaciones eléctricas: 156 caballos de fuerza y autonomía real
La versión eléctrica del Peugeot e-208 supone un importante aumento de potencia. Estamos considerando un motor de 115 kW. Esto corresponde a 156 caballos de fuerza. La capacidad de la batería es de 51 kWh.
Las cifras de Autonomía son ajustadas. Peugeot afirma tener una autonomía de 381 a 383 kilómetros con una sola carga. No es una bicicleta de larga distancia, pero es excelente para carreras urbanas y saltos regionales.
El verdadero diferenciador aquí es la velocidad de carga. El e-208 admite carga rápida de hasta 100 kW. Esto significa que puedes pasar del 20% al 80% en menos de 30 minutos. Es lo suficientemente rápido como para acabar con tu pausa para el café.
“La nueva transmisión e-DSC6 integra el sistema de 48 voltios y reduce el consumo en un 15%”.
¿Por qué es esto importante para el segmento B?
Peugeot e-208 ya no es sólo una opción. Este es el núcleo de la alineación. Peugeot cubre tanto el rango de eficiencia como el de prestaciones dividiendo las opciones híbridas en modelos de 100 y 136 caballos. El modelo de 136 caballos de fuerza atrae a los autos pequeños que todavía quieren algo de rapidez, mientras que el modelo de 100 caballos de fuerza está dirigido a viajeros conscientes del medio ambiente.
La capacidad de carga de 100 kW de este modelo eléctrico lo sitúa en línea con competidores como el Volkswagen ID.3 y el Tesla Model 3 (aunque a un precio mucho más bajo). Una autonomía de más de 380 kilómetros es competitiva, especialmente en condiciones del mundo real donde la aerodinámica y el peso juegan un papel importante.
El veredicto sobre las opciones de tren motriz
Ahora tienes cuatro caminos distintos.
- PureThermal 75: Nivel básico, sin tecnología híbrida, costo inicial más bajo.
- PureThermal 100: Más potencia, todavía puramente gas.
- Híbrido 100: Híbrido suave, 48 V, e
