As mudanças corporais são sutis. É difícil mudar um modelo que tem liderado consistentemente as tabelas de vendas europeias. O e-208 apresenta um novo logotipo iluminado que tem sido apresentado em modelos recentes como o 508 e o novo 2008, e a grade foi redesenhada para melhorar seu perfil de carro urbano. A produção do novo Peugeot 208 está prevista para começar em novembro de 2023.
Conversão híbrida: tecnologia de 48 volts e caixa e-DSC6
O renovado Peugeot 208 é mais do que uma cara nova. O que importa é o que está sob o capô, já que a Peugeot oferece pela primeira vez dois motores híbridos diferentes, redefinindo o segmento de pequenos hatchbacks. Estamos falando dos modelos Peugeot e-208 Hybrid 100 e Peugeot e-208 Hybrid 136.
Estes não são plug-ins completos. Estes são híbridos moderados construídos em torno do familiar motor de combustão PureTech da marca. A mágica acontece na transmissão. A Peugeot combinou estes blocos térmicos com um novo sistema híbrido de 48 volts que está integrado diretamente na transmissão de dupla embreagem e-DSC6. resultado? Diz-se que o consumo de combustível caiu 15%. Este é um ataque direto da Renault na tentativa de tirar participação de mercado do novo e melhorado Clio V.
Se você não gosta de híbridos, não se preocupe. Os tradicionais motores PureTech 75 e PureTech 100 somente térmicos permanecem. Ainda está disponível para puristas que desejam menos complexidade e contas de manutenção mais baixas.
Especificações elétricas do e-208: 156 cavalos de potência e alcance real
A versão elétrica do Peugeot e-208 apresenta um aumento significativo de potência. Estamos considerando um motor de 115 kW. Isso corresponde a 156 cavalos de potência. A capacidade da bateria é de 51 kWh.
Os números da Autonomia são apertados. A Peugeot afirma ter uma autonomia de 381-383 quilômetros com uma única carga. Não é um cruzador de longa distância, mas é ótimo para corridas urbanas e saltos regionais.
O verdadeiro diferencial aqui é a velocidade de carregamento. O e-208 suporta carregamento rápido de até 100 kW. Isso significa que você pode ir de 20% a 80% em menos de 30 minutos. É rápido o suficiente para matar sua pausa para o café.
“A nova transmissão e-DSC6 integra o sistema de 48 volts e reduz o consumo em 15%.”
Por que isso é importante para o segmento B?
Peugeot e-208 não é mais apenas uma opção. Este é o núcleo da escalação. A Peugeot cobre a faixa de eficiência e desempenho dividindo as opções híbridas em modelos de 100 e 136 cavalos de potência. O modelo de 136 cavalos atrai carros pequenos para aqueles que ainda querem um pouco de energia, enquanto o modelo de 100 cavalos é voltado para passageiros ambientalmente conscientes.
A capacidade de carregamento de 100 kW deste modelo elétrico o coloca em linha com concorrentes como o Volkswagen ID.3 e o Tesla Model 3 (embora com um preço muito mais baixo). Uma autonomia de mais de 380 quilómetros é competitiva, especialmente em condições do mundo real, onde a aerodinâmica e o peso desempenham um papel importante.
O veredicto sobre as escolhas do trem de força
Agora você tem quatro caminhos distintos.
- PureThermal 75: Nível básico, sem tecnologia híbrida, menor custo inicial.
- PureThermal 100: Mais potência, ainda puramente a gás.
- Híbrido 100: Híbrido suave, 48V, e
