Alfa Romeo dejó caer una pista. Realmente solo una provocación. Y no, no era el sucesor del Stelvio por el que moríamos.
Emanuele Cappellano, director de operaciones de Stellantis, participó en la Ronda Nacional de la Industria Automotriz en Italia. ¿Nombre aburrido? Tal vez. Sin embargo, la revelación fue decepcionante. Una sola imagen flotó en Internet.
Un nuevo SUV del segmento C. Sentado en la plataforma Stellantis STLA Medium.
Ese es el código para decir: no reemplaza al Stelvio.
El Stelvio actual se desplaza sobre la plataforma STLA Large. Este nuevo coche es más pequeño. Está destinado a ubicarse en algún lugar entre el Tonale existente y cualquier Stelvio de segunda generación que llegue más adelante. Dado que existe el Europeo Junior, ponerlo por debajo del Tonase no tiene sentido. Probablemente recibirá un nuevo nombre.
Alfa Romeo confirma múltiples opciones de propulsión: híbrido suave, enchufable y totalmente eléctrico.
Es posible que no todos los sabores lleguen a Estados Unidos. Práctica estándar de la industria, ¿verdad? Aún no sabemos el tamaño exacto, pero la plataforma también alberga el Jeep Compass, Lancia Ypsilon y el Peugeot 308. Es un crossover de nivel medio.
El diseño viene de Turín, así que espere que sea bueno. El teaser mostraba una ventana trasera inclinada. Una línea libertina. Excelente para espectáculos, potencialmente terrible para transportar comestibles. Tendremos que ver.
El cronograma de producción
Están construyendo esto en Melfi, Italia. La producción comienza a finales de 2027. En concreto, el cuarto trimestre.
Los modelos actuales Giulia y Stelvie permanecerán en la línea hasta entonces. Luego se van. Finalmente deberían llegar los reemplazos. Tal vez. El Tonale se actualizó recientemente, pero es posible que también se rediseñe. 2027 es un año ajetreado.
Bottega Fuoriserie también ha mostrado un adelanto de un deportivo colaborado con Maserati. ¿Detalles? Básicamente cero.
La verdadera pregunta sigue siendo. ¿Alfa necesita otro crossover para sobrevivir en el mercado americano?
Probablemente no. El espíritu de la marca vive en el Giulia y el Stelvio. Esos modelos no están sólo en un segundo plano. Están fríos. Sin los reemplazos adecuados que lleguen pronto, la relevancia se desvanece. Dos años es mucho tiempo de espera.
¿Cuál es el plan B si las expectativas no se mantienen?
