Soyons honnêtes. Entre les traitements de fertilité qui doublent souvent la taille de votre famille et le volume d’équipement nécessaire pour divertir les enfants lors d’un road trip, votre berline moyenne appelle à l’aide. Vous n’êtes pas obligé de laisser un enfant derrière vous pour installer une valise supplémentaire. La solution n’est pas d’acheter une énorme fourgonnette transformée ou un camion que vous ne pouvez pas garer en parallèle. C’est en train de chercher. Ou plutôt, avec le recul.
Les transporteurs de marchandises sont passés de simples bacs en plastique à des systèmes de transport sophistiqués et de grande capacité. Ils vous permettent de transporter des VTT haut de gamme, des bagages volumineux ou des skis sans sacrifier l’espace intérieur pour les jambes. Vous pouvez emporter vos passe-temps préférés et gourmands en espace sur la route sans dépenser des dizaines de milliers de dollars pour un véhicule plus gros. La question n’est pas de savoir si vous en avez besoin. Il s’agit de savoir quel type correspond à vos habitudes de conduite.
Galeries de toit et supports d’attelage
Votre choix dépend entièrement de votre véhicule et de votre chargement. Si vous conduisez un break et avez juste besoin d’espace supplémentaire dans le coffre, un système de barres de toit est la solution standard. Il garde l’intérieur intact et accessible. Mais si vous conduisez un SUV de taille moyenne et aimez le camping, un porte-bagages avec attelage de remorque pourrait être votre meilleur choix.
Les supports montés sur attelage sont plus bas, ce qui les rend plus faciles à charger. Ils n’ajoutent pas non plus de résistance significative au vent, ce qui peut contribuer à réduire les économies de carburant par rapport aux coffres de toit encombrants. Les barres de toit offrent cependant de la polyvalence. Vous pouvez monter des barres transversales pour porte-vélos, pinces à skis ou coffres de chargement. Les deux options assurent le confort de votre famille à l’intérieur. Le choix porte sur la répartition du poids et la facilité d’accès.
Installation : Étonnamment simple
Vous pourriez penser que l’installation d’un transporteur de fret nécessite un mécanicien et un diplôme en ingénierie. Ce n’est pas le cas. La plupart des systèmes sont conçus pour une installation DIY. Le gros du travail est déjà fait par le fabricant. Vous avez juste besoin de quelques outils de base et d’un peu de patience.
“Que votre porte-bagages soit monté sur le toit ou sur attelage, le processus d’installation est souvent plus simple que prévu.”
Pour les supports d’attelage, vous devrez généralement retirer le capuchon d’attelage d’usine, insérer le support et le fixer avec une goupille et un clip. Certains modèles incluent des dispositifs anti-oscillation pour éviter les cliquetis à vitesse d’autoroute. L’installation des barres de toit implique le montage de barres transversales sur les rails de toit ou sur des points fixes de votre véhicule. Une fois les barres sécurisées, vous pouvez attacher votre support, boîte ou rack spécifique.
La clé est de lire attentivement les instructions du fabricant. Les spécifications de couple sont importantes. Un matériel lâche entraîne des pannes dangereuses. Serrez tout selon les spécifications. Ensuite, faites-lui un test de secousse avant de prendre l’autoroute.
Pourquoi c’est important pour les familles modernes
L’efficacité des médicaments modernes contre la fertilité signifie que les familles sont plus grandes et plus complexes que jamais. Voyager avec trois, quatre enfants ou plus nécessite une précision logistique. Un transporteur de fret n’est pas seulement une commodité. C’est une nécessité pour rester sain d’esprit lors de longs voyages. Vous pouvez emporter ce dont vous avez besoin sans transformer votre véhicule en unité de stockage.
Que vous vous rendiez aux pistes ou au camping, le bon transporteur facilite votre voyage. Il maintient votre véhicule équilibré et vos passagers heureux. Et cela vous évite les dépenses liées à un véhicule plus gros que vous utiliserez rarement à sa pleine capacité.
Restez à l’écoute pour la section suivante, où nous plongerons dans les étapes d’installation spécifiques pour les supports montés sur attelage. Vous serez surpris de voir à quel point c’est facile.
Le grand débat : galerie de toit ou support d’attelage ?
Où va votre équipement supplémentaire ? Le toit ou l’arrière ? Ce n’est pas seulement une question de préférence ; c’est une question de physique et de contraventions de stationnement.
Les supports montés sur le toit vous offrent plus de surface. Vous pouvez l’empiler plus haut. Mais vous sacrifiez l’aérodynamisme. Votre MPG baisse. Vous devez également surveiller votre taille. Frapper une porte de garage dans un parking ? Aie. Les porte-bagages montés à l’arrière préservent votre aérodynamisme. Ils ne résistent pas au vent. Mais votre cargaison devient une cible. Les arrières deviennent votre plus grande peur.
Choisissez votre poison. Alors installons-le.
Installation d’un support monté sur le toit
Commencez par les instructions du fabricant. Sérieusement. Ne les sautez pas.
Vous avez besoin d’une galerie de toit. De nombreux SUV, familiales et mini-fourgonnettes les accompagnent. Certaines berlines aussi. Si le vôtre n’en a pas, vous devez l’ajouter.
Vieille école ? Percez des trous. Douloureux. Endommage la peinture. Laisse la rouille attendre.
Une nouvelle école ? Systèmes à pince. Ils s’emparent de vos gouttières. Ces bandes métalliques incurvées éloignent l’eau de vos fenêtres. Ils sont forts. Ils ont du poids. Mais vérifiez votre véhicule spécifique. Les conceptions de gouttières varient énormément. Obtenez un support fabriqué pour votre marque, modèle et année exacts. Ne devinez pas.
Une fois le support en place, regardez les barres. Vous avez besoin de deux rails latéraux fixes allant d’avant en arrière. Et au moins deux barres transversales mobiles placées côte à côte. Cette grille retient la cargaison.
Vous disposez de trois options principales pour la box elle-même :
- Paniers à bagages. Cadres ouverts. Bon pour les vélos. Kayaks. Objets volumineux.
- Coffres de chargement. Coque rigide. Ci-joint. Étanche. Sécurisé. Convient à tout.
- Sacs cargo. Coque souple. Comme une boîte, mais en tissu. Moins résistant. Moins cher.
La plupart des transporteurs utilisent la largeur entre les barres transversales pour plus de stabilité. Écartez-les. Placez les supports du transporteur sur les barres. Serrez les vis. C’est un système de serrage. Simple. Sécurisé.
Vérifiez l’étanchéité. Surtout lors de longs voyages. La vibration détend les choses. Les objets lâches tombent.
L’alternative montée à l’arrière
Pas de galerie de toit ? Aucun problème. Regardez l’attelage.
Presque tous les porte-bagages arrière utilisent un attelage de remorque. De nombreuses voitures en sont équipées. Sinon, ajoutez-en un. Un attelage interchangeable de 1-1/4 pouce (3,175 cm) est standard. Il vous permet de basculer entre une boule de remorquage et un porte-bagages. Flexible. Utile.
Les porte-bagages arrière glissent directement dans l’attelage. Un plateau de chargement est comme un panier de toit. Cadre robuste. Se glisse. Se verrouille.
Besoin d’une taille de récepteur différente ? Utilisez un adaptateur. Ils sont bon marché. Ils fonctionnent. Ne compliquez pas trop les choses.
Pièces supplémentaires nécessaires pour les transporteurs de marchandises
Vous avez le transporteur. Vous avez les parenthèses serrées. Mais attendez. Il y a plus.
Considérez les extras. Sangles. Serrures. Couvre. Chacun ajoute une couche de sécurité. Ou la commodité. Ou les deux.
“Un transporteur de fret ne vaut que par son installation.”
Consultez à nouveau le manuel. Recherchez les petits caractères. Les spécifications de couple. Les étiquettes d’avertissement. Ignorez-les à vos risques et périls.
La route est difficile. Les voitures vibrent. Fatigues métalliques. Vérifiez tout. Encore. Et encore.
Votre transporteur bloque-t-il la plaque d’immatriculation ? Des feux arrières ? Vous aurez besoin d’une extension. Ou un support. Vérifiez les lois locales. Les amendes sont pires que les tracas liés à l’achat de la bonne pièce.
La sécurité est importante. Tous les transporteurs ne sont pas livrés avec un cadenas. Certains le font. Certains ont besoin d’un kit de verrouillage de rechange. Le vol est réel. Surtout pour du matériel coûteux. Ne laissez pas votre kayak dehors comme un bien immobilier gratuit.
Météo? Si vous utilisez un sac souple, procurez-vous une housse. Les boîtes rigides se scellent généralement d’elles-mêmes. Mais vérifie les joints. Une seule larme laisse tomber la pluie. Gâche le contenu.
Répartition du poids ? Ne chargez pas tout à l’arrière. Étalez-le. Gardez le centre de gravité bas. Même sur un porte-bagage arrière. Votre manipulation vous remerciera.
Et le nettoyage ? Les transporteurs de marchandises se salissent. La saleté de la route. Des crottes d’oiseaux. Sel des routes d’hiver. Nettoyez-les régulièrement. Vérifiez la corrosion. Surtout sur les supports métalliques. La rouille affaiblit la connexion. Les connexions faibles échouent.
Et qu’en est-il du retrait ? L’enlevez-vous lorsque vous n’en avez pas besoin ? Retour aérodynamique. L’économie de carburant s’améliore. Mais le déménagement est une corvée. Si vous le laissez allumé, est-ce qu’il rentre dans votre garage ? Votre allée ? Mesurez deux fois. Coupez une fois. Ou dans ce cas, montez deux fois.
Il y a toujours un détail que vous avez manqué. Le manuel le mentionne. La section commentaires vous prévient. Le gars de la quincaillerie le sait. Faites attention.
Le trajet est long. Le matériel est lourd. La route ne se soucie pas de vos erreurs. Préparez-vous correctement. Installez correctement. Conduisez prudemment.
Sécuriser la charge : accessoires essentiels pour les porte-bagages de toit et arrière
Vous ne pouvez pas simplement jeter un vélo ou une pile de valises dans un panier de toit et prendre l’autoroute. La gravité ne se soucie pas de vos projets de vacances, et sans dispositifs de retenue appropriés, votre équipement disparaîtra quelque part entre la rampe de sortie et l’aire de repos.
Le problème des valises est peu technologique et facile à résoudre. Un simple filet de chargement qui s’accroche à vos barres transversales empêche les sacs de glisser. Pour une meilleure protection contre la pluie et les débris, recouvrez le mélange d’une couverture toutes saisons. C’est une assurance bon marché pour vos affaires.
Les vélos, kayaks et planches de surf ont besoin de plus que de simples sangles. Vous avez besoin de supports spécialisés conçus pour maintenir ces objets longs droits et stables. Les porte-skis font la même chose pour les skis et les snowboards. Recherchez des modèles avec une barre de support qui repose sur vos barres transversales. Le vélo repose dans cette barre, maintenu fermement par des attaches. Certains paniers montés à l’arrière proposent des supports d’accessoires similaires.
Prévenir le vol et assurer la visibilité
Investissez dans de bonnes serrures. Les voleurs sont opportunistes. Les caisses de chargement sont généralement dotées de verrous intégrés, mais des options de rechange existent pour presque tous les types de supports, y compris les porte-snowboards. Si vous utilisez un porte-bagages monté à l’arrière, verrouillez également l’attelage. De cette façon, les voleurs ne peuvent pas prendre votre cargaison et le transporteur d’un seul coup.
La sécurité est tout aussi importante que la sécurité. Les coffres de toit ne bloquent pas les feux stop, mais les porte-bagages arrière le font souvent. Si vous transportez du matériel à l’arrière, achetez un kit de feux stop. Ces feux se montent sur votre support et se synchronisent avec votre pédale de frein. Vérifiez sous l’arrière de votre voiture ; il y a souvent une prise prête pour cela. La plupart des kits se branchent simplement. Certains supports sont livrés avec des lumières intégrées.
Avec le bon support et les bons accessoires, vous êtes prêt à prendre la route. Plus d’espace. Plus de confort. Assurez-vous simplement que tout est bien verrouillé.
Pour en savoir plus sur le remorquage et les équipements associés, consultez la page suivante.
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Excellents liens
-Yakima
– Supports Thulé
– Univers d’attelage de remorque
Sources
- “Questions fréquemment posées sur les racks.” Attaque en rack.
- “Charger le guerrier.” Yakima.
- “Support technique et instructions pour le porte-vélos monté sur le toit #64720.” Supports de la gamme Pro.
- “Coffre de chargement Thule Terrapin.” Auto n’importe quoi.
- “Série Voyage dans le temps”. Systèmes de support de voiture Thule.
