Le VWAtlas 2026 fait l’objet d’un examen. La plupart des choses qui dérangent les gens en ce moment ? Nous parions que la prochaine génération le corrigera. Pour l’instant, il y a de quoi faire.
Ce modèle d’essai fonctionne sur un quatre cylindres en ligne turbo de 2,0 litres. Il développe 269 chevaux et 273 livres-pied de couple. Les chiffres semblent corrects. Mais écoute.
Ce moteur à quatre cylindres n’en a pas l’air. L’audio synthétisé fait croire à l’oreille qu’il a plus de cylindres, ajoutant un peu de drame. Un petit flair faux.
Mais l’intérieur.
Un peu simple. Fade, même. C’est le point de vue honnête.
Là encore. C’est énorme. Positivement caverneux. Trois rangées de sièges ont effectivement de l’espace. C’est largement assez de place, vraiment. Le confort vaut-il un peu de simulation de bruit et de plastiques ternes ?
Peut être. Jusqu’à ce que la vraie mise à jour arrive de toute façon.
