Der VWAtlas 2026 bekommt einen Einblick. Das meiste, was die Leute im Moment nervt? Wir wetten, dass die nächste Generation das Problem beheben wird. Im Moment hat es einiges zu bieten.
Dieses Testmodell läuft mit einem 2,0-Liter -Turbo-Reihenvierzylinder. Er leistet 269 PS und ein Drehmoment von 273 Pfund-Fuß. Die Zahlen sehen anständig aus. Aber hör zu.
Dieser Vierzylindermotor hört sich nicht danach an. Synthesisiertes Audio täuscht das Ohr vor, es hätte mehr Zylinder, und sorgt für etwas Dramatik. Ein bisschen Fake-Flair.
Allerdings das Innere.
Irgendwie schlicht. Sogar langweilig. Das ist die ehrliche Meinung.
Dann noch einmal. Es ist riesig. Positiv höhlenartig. Drei Sitzreihen bieten tatsächlich Platz. Eigentlich mehr als genug Platz. Ist Komfort ein bisschen Geräuschsimulation und stumpfe Kunststoffe wert?
Vielleicht. Bis das eigentliche Update sowieso kommt.
