BMW a dévoilé un important rafraîchissement de mi-cycle pour sa Série 7 phare, signalant un pont entre les racines de luxe traditionnelles de la marque et son avenir électrique radical « Neue Klasse ». La gamme de modèles 2027 introduit une forte dose d’innovation numérique, des changements ergonomiques controversés et une stratégie de groupe motopropulseur rationalisée.
Une transformation audacieuse axée avant tout sur le numérique
Si la silhouette extérieure reste familière, la Série 7 2027 présente une présence plus affirmée. Le « visage » de la voiture a été aplati et rendu plus droit, caractérisé par une partie avant imposante et une double calandre proéminente et éclairée. À l’arrière, BMW a opté pour une esthétique minimaliste, avec des feux arrière allongés en forme de bande.
Mais les changements les plus profonds se cachent derrière les portes. BMW s’oriente de manière agressive vers une philosophie de « cockpit numérique », empruntant le langage de conception directement à ses prochains modèles électriques (les i3 et iX3).
L’expérience panoramique iDrive
L’intérieur s’éloigne des commandes tactiles traditionnelles au profit d’un vaste paysage numérique :
– Affichage panoramique : Une bande massive basée sur des pixels s’étend sur tout le tableau de bord, du montant A au montant A, projetant la vitesse et les données essentielles directement au niveau des yeux du conducteur.
– Dominance de l’écran : Un écran tactile central de 17,9 pouces est associé à un écran dédié de 14,6 pouces pour le passager avant.
– La fin de la molette cliquable : Dans le cadre d’un changement majeur, l’emblématique contrôleur rotatif iDrive a été supprimé, orientant entièrement l’interface vers le toucher et l’interaction numérique.
– Ergonomie controversée : Le nouveau volant présente un design unique en « rayons » aux positions 12 et 6 heures. Cela oblige les conducteurs à saisir les côtés de la jante, en plaçant leurs pouces sur des cosses tactiles – un choix de conception qui marque une rupture significative avec la dynamique de conduite de luxe classique.
Le luxe grâce à la personnalisation et à la technologie
Pour conserver son avance sur le segment du luxe à forte marge, BMW mise fortement sur la personnalisation sur mesure via son programme individuel. Les clients peuvent désormais choisir parmi plus de 500 couleurs, y compris un processus complexe « Dual Finish » qui mélange des peintures mates et métallisées.
Pour les passagers arrière, la Série 7 reste un sanctuaire mobile. L’option « Executive Lounge » et l’immense Theater Screen de 31,3 pouces continuent d’offrir un divertissement haut de gamme. Le nouveau Theater Screen comprend notamment une caméra intégrée pour la vidéoconférence, reconnaissant la tendance croissante des « bureaux mobiles » parmi les voyageurs d’affaires. Pour compenser l’écran bloquant le rétroviseur, BMW propose désormais un système de caméra de recul numérique.
Groupes motopropulseurs et architecture technologique rationalisés
BMW affine sa gamme de moteurs en mettant l’accent sur l’efficacité et l’électrification, tout en maintenant une présence auprès des amateurs de combustion interne.
| Modèle | Type de moteur | Spécifications clés |
|---|---|---|
| 740 / 740 xDrive | 6 cylindres en ligne biturbo de 3,0 L | 394 ch / 398 lb-pi de couple |
| 750e xDrive | Hybride rechargeable 6 cylindres | 483 ch / 516 lb-pi de couple |
| i7 (50/60 xDrive) | Entièrement électrique | (variantes EV) |
Remarque : le 760i propulsé par un moteur V-8 a été retiré de la gamme immédiate, bien qu’un modèle M hautes performances soit attendu dans le futur.
Sous la peau, la voiture utilise une architecture électronique zonale plus avancée. En utilisant des eFuses et un câblage simplifié, BMW a réduit le poids et la complexité, permettant au véhicule de gérer de manière plus fiable sa vaste gamme de fonctionnalités numériques, des paysages sonores 4D via 36 haut-parleurs au stationnement à distance via un smartphone.
Positionnement et disponibilité sur le marché
La Série 7 2027 sera lancée cet été, et l’hybride rechargeable (PHEV) arrivera plus tard cette année. Les prix restent compétitifs pour le segment, à partir de 101 350 $ pour le modèle de base 740, soit une augmentation négligeable de 500 $ par rapport à l’année précédente.
L’essentiel : La Série 7 2027 représente la tentative de BMW d’harmoniser le luxe traditionnel avec un avenir numérique radical et lourd d’écrans, en donnant la priorité aux logiciels et à la personnalisation pour rivaliser sur un marché automobile de plus en plus axé sur la technologie.
