Ferrari redouble d’efforts pour se lancer sur le marché des SUV hautes performances. Alors que le Purosangue s’est déjà imposé comme un multisegment unique centré sur le conducteur – grâce à son V12 atmosphérique et à son châssis dérivé d’une voiture de sport – le constructeur basé à Maranello a introduit le pack Handling Speciale. Cette mise à niveau optionnelle vise à aiguiser les réflexes du véhicule et à intensifier son expérience sensorielle sans sacrifier son identité fondamentale de quatre portes utilisable.
Dynamique plus nette et contrôle amélioré
L’objectif principal du pack Handling Speciale est d’améliorer l’agilité de la voiture. Étant donné que le Purosangue transporte une masse importante, dépassant 2 000 kg (4 410 lb), la gestion du roulis et du transfert de poids est essentielle pour conserver l’impression d’une voiture de sport.
Pour résoudre ce problème, Ferrari a mis en œuvre plusieurs améliorations mécaniques et logicielles :
- Calibrage de suspension révisé : Le système de suspension active a été recalibré pour réduire les mouvements du corps de 10 %. Cela se traduit par une attitude de virage plus plate et des réponses plus précises lors de changements de direction rapides.
- Changements de vitesse agressifs : Le logiciel de transmission a été réglé pour des changements de vitesse plus rapides et plus affirmés, en particulier lors du fonctionnement en modes Race ou ESC Off. En mode manuel, les changements de vitesse deviennent encore plus spectaculaires une fois que le moteur grimpe au-dessus de 5 500 tr/min.
Ces mises à jour ne modifient pas les chiffres de performance de base (la voiture atteint toujours 0 à 62 mph en 3,3 secondes avec une vitesse de pointe dépassant 193 mph (310 km/h) — mais elles visent à rendre la puissance délivrée plus immédiate et viscérale.
Une expérience V12 plus vocale
L’une des améliorations les plus significatives, quoique moins technique, concerne l’expérience auditive. Pour de nombreux passionnés, le son brut d’un V12 est l’âme d’une Ferrari. Ferrari affirme que le package Handling Speciale rend le V12 de 6,5 litres plus bruyant au démarrage et lors de fortes accélérations.
Bien que le constructeur n’ait pas divulgué les changements mécaniques exacts, il s’agit probablement d’une combinaison d’ajustements logiciels et de modifications matérielles potentielles, telles que la résonance d’échappement révisée, conçues pour apporter davantage de symphonie naturelle du moteur dans l’habitacle.
Améliorations esthétiques subtiles
L’ensemble comprend également plusieurs repères visuels permettant de distinguer les modèles “Speciale” du Purosangue standard. Ces changements sont conçus pour être sophistiqués plutôt qu’ostentatoires :
- Extérieur : Roues au fini diamant, protections latérales en fibre de carbone, embouts d’échappement noir mat et insigne arrière noir du Cheval cabré.
- Détails : Écriture extérieure satinée et plaque intérieure dédiée.
Pourquoi c’est important
L’introduction du pack Handling Speciale met en évidence une tendance plus large dans le segment de l’ultra-luxe : la poursuite de l’hyper-spécialisation.
Même au sein d’une seule gamme de modèles, les fabricants proposent de plus en plus de « sous-niveaux » de performances. En proposant un ensemble axé sur la « sensation » et le « son » plutôt que sur la simple puissance brute, Ferrari reconnaît que pour sa clientèle, le lien émotionnel avec l’expérience de conduite est tout aussi important que les spécifications techniques. Cette décision permet à Ferrari de répondre aux besoins des pilotes les plus exigeants qui souhaitent un avantage plus agressif sans avoir besoin d’une voiture de piste dédiée.
Le pack Handling Speciale transforme le Purosangue d’un crossover de luxe très performant en une machine de conduite plus viscérale et sensorielle grâce à une suspension raffinée, des changements de vitesse plus précis et une sonorité d’échappement améliorée.
