Le Range Rover Evoque devrait faire l’objet d’une refonte majeure avec sa troisième génération, passant entièrement à l’énergie électrique d’ici la fin de 2027. Cette décision s’aligne sur le plan plus large de Jaguar Land Rover (JLR) visant à électrifier l’ensemble de sa gamme Range Rover, marquant un changement important pour le SUV d’entrée de gamme de la marque.
La stratégie d’électrification
Le nouvel Evoque sera construit sur la plate-forme d’architecture modulaire électrique (EMA) de JLR, apparaissant pour la première fois dans le Range Rover Velar redessiné l’année prochaine. Cette plate-forme est cruciale pour garantir que l’Evoque reste compétitif sur le marché des véhicules électriques en évolution rapide. La décision de passer au tout électrique est considérée comme essentielle pour maintenir la présence de l’Evoque au cours de la prochaine décennie et au-delà.
Position sur le marché et demande
Malgré ce changement, l’Evoque conservera sa position de modèle le plus accessible de la famille Range Rover. Sa popularité, notamment au Royaume-Uni, où il représente 40 % de toutes les ventes de Range Rover, en fait un élément essentiel de la stratégie de JLR. Le passage à l’électrique est également influencé par une tendance plus large du secteur : alors que l’intérêt pour les véhicules électriques purs s’est légèrement refroidi, les hybrides rechargeables connaissent une augmentation surprenante de la demande.
Détails techniques
La plate-forme EMA, conçue avec l’énergie électrique comme objectif principal, comportera des moteurs et des batteries internes provenant de la nouvelle usine Agratas de Tata dans le Somerset, dont l’ouverture est prévue en 2027. L’architecture 800 V permettra des temps de charge rapides. Bien que les détails spécifiques du groupe motopropulseur ne soient pas divulgués, l’Evoque visera probablement une autonomie supérieure à 450 milles pour rivaliser avec des rivaux comme le Mercedes-Benz GLA EV. JLR envisage également les moteurs à combustion électrifiés comme option pour répondre à la demande de solutions hybrides.
Production et chronologie
Le nouvel Evoque sera fabriqué dans l’usine JLR de Halewood aux côtés du prochain « Defender Sport ». Les livraisons devraient débuter en 2028, une décennie après le lancement du modèle actuel. Cette transition s’inscrit dans une période de renouvellement chargée pour la marque, avec notamment le Range Rover Electric (2026) et le Range Rover Sport EV (début 2027).
Le passage à un Evoque entièrement électrique souligne l’engagement de JLR en faveur du développement durable tout en reconnaissant l’importance de s’adapter à l’évolution des préférences des consommateurs. La marque se positionne pour rester compétitive sur un marché de plus en plus façonné par la mobilité électrique et les options hybrides.
