Ford menjatuhkan Google. Sama sekali.
Untuk kendaraan listrik generasi berikutnya, pembuat mobil telah memilih Apple Maps sebagai sistem navigasi asli. Ini bukan sekadar trik pencerminan layar. Ini adalah integrasi mendalam yang dibangun langsung ke perangkat keras infotainment mobil.
Perbedaan Peta Asli Apple dengan CarPlay
Anda mungkin berpikir, “Tidak bisakah saya menyambungkan ponsel saya saja?”
Ya, ya. Tapi ini berbeda. Saat ini, Apple Maps di mobil biasanya memerlukan iPhone yang terhubung melalui Apple CarPlay. Jika Anda mengendarai Android, atau lupa ponsel, Anda kurang beruntung dengan fitur peta. Sistem baru Ford mengubah hal itu.
Navigasinya berjalan di mobil itu sendiri. Setiap pengemudi mendapatkan akses ke lalu lintas real-time Apple, perutean, dan khususnya, panduan pengisian daya kendaraan listrik. Pengondisian awal baterai bekerja secara lancar dengan perencana rute, bahkan jika Anda tidak memiliki iPhone. CarPlay tentu saja tetap tersedia. Ini adalah peningkatan, bukan pengganti koneksi telepon.
Kendaraan Ford Mana yang Mendapatkan Perangkat Lunak Baru Terlebih Dahulu?
Debut teknologi ini terkait dengan perubahan perangkat keras tertentu: platform Universal Electric Vehicle (UEV) Ford.
Model pertama yang diluncurkan dengan sistem ini adalah pikap listrik ukuran menengah. Ford menargetkan harga mulai $30.000 untuk truk ini. Tanggal peluncurannya? Suatu saat di tahun 2027.
Itu berarti dua tahun lagi. Namun dampaknya langsung terlihat. Platform UEV ini berfungsi sebagai landasan bagi arsitektur kendaraan listrik berbiaya rendah Ford yang baru. Ini juga meluncurkan lapisan perangkat lunak perusahaan yang paling ambisius.
Mengapa Ini Penting Bagi BlueCruise?
Navigasi bukan lagi sekadar mencari SPBU terdekat. Ini tentang otonomi.
Ford mengatakan data tingkat jalan definisi tinggi dari Apple Maps akan dimasukkan ke dalam BlueCruise, sistem mengemudi hands-free miliknya. Peta yang lebih baik berarti keputusan yang lebih baik. Tujuannya adalah untuk meningkatkan keandalan sistem mulai dari jalur jalan raya hingga jalur luar jalan raya.
Data jalan yang terperinci membantu mobil memahami dengan tepat di mana letaknya. Ketepatan tersebut tidak dapat dinegosiasikan untuk berkendara semi-otonom.
Bagaimana Ford Dibandingkan dengan GM dan Tesla?
Ford berdiri di jalur yang berbeda sekarang.
Lihatlah General Motors. Mereka sebagian besar telah meninggalkan Android Auto dan CarPlay demi perangkat lunak mereka yang didukung Google. Tesla? Rivian? Mereka tetap berpegang pada taman bertembok mereka sendiri dengan sistem asli yang tidak bergantung pada raksasa pemetaan eksternal dengan cara yang sama.
Ford sedang memilih mitra. Mereka bertaruh bahwa infrastruktur data Apple lebih unggul untuk kebutuhan spesifik perutean kendaraan listrik dan bantuan pengemudi tingkat lanjut.
Ini adalah poros yang berani. Google keluar. Apple ikut serta. Dan pada tahun 2027, truk pikap seharga $30.000 Anda mungkin dapat menavigasi perjalanan Anda lebih baik dari yang Anda bisa.
Akankah pengguna Android merasa tersisih? Mungkin. Tapi mereka masih mendapatkan navigasi. Mereka hanya tidak membuat ponselnya dicerminkan. Sebuah trade-off yang akan diterima sebagian orang.
