Ingin tahu seperti apa suara mesin balap baru Ford? Sekarang kamu melakukannya.
Ford baru saja meluncurkan prototipe hypercar World Endurance Championship (WEC) yang akan datang. Ini adalah V8 berbasis Coyote 5,4 liter, dan untuk pertama kalinya, ia mengeluarkan suara berisik dalam kehidupan nyata, tidak hanya dalam simulasi atau terowongan angin. Tujuannya bukan hanya membuat mobil. Ini untuk menang di Le Mans. Atau setidaknya, itulah ambisinya.
Garis waktunya tegas. Musim WEC 2027 menjadi debutnya. Itu kurang dari dua tahun lagi untuk sebuah platform baru. Apakah itu agresif? Ya. Apakah ini berisiko? Mungkin. Tapi Ford tidak menunggu.
Cara Kerja Coyote V8 Hybrid Powertrain Di WEC 2027
Kelas LMDh ramai. Anda punya Cadillac. Alpen. BMW. Ferrari kembali. Ford tidak tergelincir melalui pintu belakang; itu berjalan di depan, tetapi masih perlu membuktikan dirinya melawan raksasa yang telah berada di sana lebih lama atau memiliki lebih banyak warisan dalam balap ketahanan.
Jadi mengapa menggunakan blok Coyote?
Itu dapat diandalkan. Ford mengetahui arsitektur ini dari mobil jalanan dan balap GT. Dengan mengadaptasi mesin V8 5,4 liter**, mereka tidak menciptakan kembali langkah piston dari awal. Mereka menyelaraskan, memperkuat, dan mengoptimalkan. Teknologi dasarnya ada. Sekarang tentang ekstraksi.
Mesin ini tidak bekerja sendiri. Ini adalah bagian dari sistem powertrain hybrid. Aturan LMDh menentukan batas keluaran tenaga yang ketat agar balapan tetap berlangsung. Itu berarti Ford harus menyeimbangkan kekuatan V8 dengan dorongan listrik. Ini adalah teka-teki penyampaian torsi. Jika integrasi hybrid lancar, waktu putaran akan mengikuti. Jika tersentak-sentak, Anda yang terakhir.
Klip audio yang dirilis bersamaan dengan berita tersebut menunjukkan mesinnya mogok. Suaranya keras. Mentah. Bukan masa depan motorsport yang mewah dan elektrik, tapi mesin V8 yang bergemuruh. Bagus.
Mengapa Ford Racing Sedang Menguji Di Eropa Sekarang
Anda tidak perlu menunggu trek dibangun. Anda menguji di mana Anda bisa.
Ford Racing mengatakan pengembangannya berjalan sesuai rencana. Secara khusus, hal ini berarti pengujian di jalur yang dilakukan di Eropa. Fase selanjutnya bukan di garasi di Detroit. Yang penting ada di luar sana, di aspal. Mereka akan menjalankan pengujian sim bersamaan dengan pengujian di dunia nyata. Daftar pengemudi mereka mendapatkan waktu duduk. Atau dekat dengannya.
Setelah Eropa, mobil tersebut dipindahkan kembali ke Amerika untuk penggeledahan lebih lanjut. Kemudian, seluruh mesin berkemas. Tujuannya adalah kampanye WEC penuh. Itu perjalanan yang banyak. Banyak stres.
Apakah sasis membantu?
Ini sangat membantu. Ford menggunakan sasis yang dipasok Oreca. Anda dapat membeli body kit Anda sendiri, penyesuaian suspensi Anda sendiri, mungkin beberapa perubahan aerodinamis. Tapi tulang belakangnya? Itu sebagian besar tidak tersedia. Itu menghemat jutaan. Itu menghemat waktu bertahun-tahun. Hal ini memungkinkan Ford memfokuskan kekuatan otak teknik mereka pada hal-hal yang membuat perbedaan: paket mesin, penyimpanan energi hibrida, dan pengaturannya.
Akankah Ford Menang di 2027 Atau Sekadar Bersaing?
Mobil tahun pertama selalu bermasalah. Itu selalu memiliki bug. Sensor gagal. Gangguan perangkat lunak. Pemutusan hubungan hybrid. Semua orang mengharapkan masalah.
Pertanyaan sebenarnya bukanlah apakah semuanya akan rusak. Itu tergantung pada seberapa cepat mereka memperbaikinya.
Ford Racing tampaknya siap untuk memperebutkan posisi teratas. Bahkan mungkin lingkaran pemenang di 24 Jam. Ini adalah hal yang sulit. Ferrari akan berusaha keras. Porsche kembali berperang. Lapangannya dalam.
Kemenangan keseluruhan di Le Mans tetap menjadi standar emas. Ini bukan hanya tentang kecepatan. Ini tentang bertahan hidup di malam hari.
Balap ketahanan memakan tim untuk sarapan. Insinyur tidak tidur. Pengemudi menjadi pusing. Mobil-mobil berderak. 24 Jam memisahkan yang siap dari yang penuh harapan. Ford tampaknya cukup siap untuk saat ini.
Coyote V8 menyala. Sim berjalan dengan baik. Jalur Eropa berikutnya.
Ini akan menjadi beberapa bulan yang panjang. Kami akan memantau datanya
