Deepal, un nuovo concorrente nel mercato automobilistico australiano, ha temporaneamente sospeso le vendite del suo Multitruck E07 a causa del mancato rispetto dell’Australian Design Rule (ADR) 34/03 relativo ai punti di ancoraggio dei sistemi di ritenuta per bambini. Il problema, confermato da Deepal Australia, riguarda i veicoli prodotti senza l’ancoraggio richiesto nella posizione del sedile posteriore centrale.
Il problema: L’ADR 34/03 impone la presenza di un ancoraggio per il sistema di ritenuta per bambini nel sedile posteriore centrale, uno standard di sicurezza in vigore dal 2019 per i veicoli nuovi e dal 2022 per tutti i veicoli venduti. Senza questo ancoraggio, il seggiolino per bambini non può essere installato in modo sicuro in quella posizione, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente. Deepal condurrà una campagna di richiamo per correggere la non conformità.
Questo incidente non è isolato. Negli ultimi anni, BYD, Honda e Tesla hanno dovuto affrontare ostacoli normativi simili anche in Australia. BYD ha sospeso le consegne del suo Atto 3 nel 2022, mentre Honda ha lanciato in modo controverso l’HR-V come quattro posti per evitare problemi di conformità. Tesla è stata costretta a richiamare le berline Model 3 aggiornate dopo aver lanciato una versione non conforme alla fine del 2023.
Perché questo continua a succedere: Le normative automobilistiche australiane spesso divergono dagli standard internazionali, costringendo i produttori ad adattare i veicoli specificamente per il mercato australiano per non rischiare la non conformità. Questo problema ha suscitato critiche da parte di marchi come Mitsubishi e Nissan, che citano l’ADR 34/03 come una barriera all’ingresso nel mercato.
Il governo australiano ha riconosciuto queste preoccupazioni alla fine del 2024, avviando una revisione per armonizzare le ADR con gli standard globali. La revisione, condotta dal dottor Warren Mundy, ha cercato il feedback del pubblico sulla semplificazione del processo di approvazione dei veicoli, con l’obiettivo di ridurre costi e ritardi senza compromettere la sicurezza. La Camera federale delle industrie automobilistiche ha sostenuto l’adozione dei regolamenti delle Nazioni Unite invece di mantenere gli standard australiani unici.
I risultati di questa revisione sono ancora in sospeso, ma le ricorrenti mancanze di conformità evidenziano la necessità di una riforma normativa. L’attuale sistema crea attriti inutili per le case automobilistiche senza riuscire a prevenire problemi di sicurezza, come dimostrato dal richiamo del Deepal E07.
La situazione sottolinea la complessità delle normative automobilistiche e l’importanza di allineare gli standard per garantire sia la sicurezza che un accesso efficiente al mercato.
