La Range Rover Evoque è destinata ad un’importante revisione con la sua terza generazione, passando interamente all’energia elettrica entro la fine del 2027. Questa mossa è in linea con il piano più ampio di Jaguar Land Rover (JLR) di elettrificare l’intera gamma Range Rover, segnando un cambiamento significativo per il SUV entry-level del marchio.
La strategia di elettrificazione
La nuova Evoque sarà costruita sulla piattaforma Electrified Modular Architecture (EMA) di JLR, che apparirà per la prima volta sulla Range Rover Velar ridisegnata il prossimo anno. Questa piattaforma è fondamentale per garantire che l’Evoque rimanga competitiva nel mercato dei veicoli elettrici in rapida evoluzione. La decisione di diventare completamente elettrica è considerata essenziale per sostenere la presenza dell’Evoque nel prossimo decennio e oltre.
Posizione e domanda di mercato
Nonostante il cambiamento, l’Evoque manterrà la sua posizione di modello più accessibile della famiglia Range Rover. La sua popolarità, soprattutto nel Regno Unito, dove rappresenta il 40% di tutte le vendite Range Rover, lo rende una parte vitale della strategia di JLR. Il passaggio all’elettrico è influenzato anche da una tendenza più ampia del settore: mentre l’interesse per i veicoli elettrici puri si è leggermente raffreddato, gli ibridi plug-in stanno registrando un sorprendente aumento della domanda.
Dettagli tecnici
La piattaforma EMA, progettata con l’energia elettrica come obiettivo principale, sarà dotata di motori interni e batterie provenienti dal nuovo stabilimento Tata di Agratas nel Somerset, che aprirà nel 2027. L’architettura da 800 V consentirà tempi di ricarica rapidi. Sebbene i dettagli specifici del propulsore rimangano sconosciuti, l’Evoque punterà probabilmente a un’autonomia superiore a 450 miglia per competere con rivali come la Mercedes-Benz GLA EV. JLR sta anche considerando i motori a combustione elettrificati come un’opzione per soddisfare la domanda di soluzioni ibride.
Produzione e sequenza temporale
La nuova Evoque sarà prodotta nello stabilimento JLR di Halewood insieme al prossimo “Defender Sport”. Le consegne dovrebbero iniziare nel 2028, un decennio dopo il lancio dell’attuale modello. Questa transizione farà parte di un intenso periodo di rinnovamento per il marchio, che include la Range Rover Electric (2026) e la Range Rover Sport EV (inizio 2027).
Il passaggio a una Evoque completamente elettrica sottolinea l’impegno di JLR verso la sostenibilità, riconoscendo al contempo l’importanza di adattarsi alle mutevoli preferenze dei consumatori. Il marchio si sta posizionando per rimanere competitivo in un mercato sempre più modellato dalla mobilità elettrica e dalle opzioni ibride.
