Давайте будемо чесні: шини зношуються. Вони проколюються. Вони виходять із ладу. Питання не в тому, чи станеться це, а в тому, коли ви опинитеся у безвихідному положенні з «лисою» шиною на узбіччі шосе. Ви можете спробувати уникнути цього за допомогою регулярних перевірок, але врешті-решт ви почуєте характерний стук-стук-стук або відчуєте, як кермо починає вібрувати. Підсумок один: ви зупиняєтесь.
Паніка – не стратегія.
Знання того, як замінити проколоте колесо, – це не просто питання виживання. Це питання автономності. Коли у вас є ця навичка, ви не залежите від водія евакуатора, який може приїхати через сорок хвилин або від служби дорожньої допомоги з очікуванням о третій годині. Ви вирішуєте проблему за лічені хвилини. Це важливо, якщо у вас є зустріч. Це важливо, якщо ви подорожуєте поодинці вночі. Це важливо, якщо ви просто хочете зберегти свої гроші.
Клуби дорожньої допомоги – це добре. Вони надійні. Але вони також повільні. Евакуатор – це повільне рішення. Заміна колеса – швидка. Вона нічого не варта, крім двадцяти хвилин вашого часу та невеликої кількості зусиль.
Процес не складний. Виробники автомобілів розвіяли містику. Вам не потрібно бути механіком. Вам необхідно бути підготовленим. Рівень складності можна порівняти з перевіркою рівня масла. Це базове технічне обслуговування. Це потрібно.
Чому ви повинні освоїти цю навичку
Є вагомі причини відмовитися від залежності від професійної допомоги за простого проколу.
Контроль часу та витрат
Виклик допомоги вводить змінні, які ви не можете контролювати. Час очікування варіюється. Вартість варіюється. Ваш графік порушується. Самостійна робота усуває ці змінні. Ви лагодите машину. Ви їдете.
Безпека та незалежність
Виявитись на жвавій дорозі небезпечно. Виявитись на дорозі зі знанням, як вирішити проблему, — безпечно. Ви повертаєте контроль над ситуацією. Ви не чекаєте на рятівника. Ви і є рятівником.
Збереження навички
Якщо ви ніколи не навчитеся міняти колесо, ви цього ніколи не зробите. Це бінарна навичка: ви її знаєте чи не знаєте. Проміжних варіантів немає. Вивчення цієї навички зараз врятує вас від паніки у майбутньому.
Що вам потрібно перед початком
Вам не потрібний гараж. Вам потрібні кілька конкретних інструментів. Перевірте багажник. Більшість сучасних автомобілів поставляються зі spare колесом та домкратом. Деякі постачаються з ключем для гайок коліс. Дехто ні. Якщо у вас немає ключа, ви часто можете використовувати інструменти автомобіля або позичити його. Але мати їх під рукою – ключовий момент.
Перевірте, чи запасне колесо накачано. Плоске запасне колесо – марне запасне колесо. Це просто привід для панічної атаки.
Процес: покроково
Вам не потрібно розуміти фізику моменту, що крутить. Вам просто потрібно слідувати крокам.
-
Припаркуйтеся на рівній поверхні
Знайдіть рівну, стійку поверхню. Уникайте трави. Уникайте землі. Бетон або асфальт – найкращий варіант. Увімкніть ручне гальмо. Увімкніть аварійні сигнали. -
Ослабте гайки коліс
Не знімайте їх одразу. Просто послабте натяг. Використовуйте ключ. Повертайте проти годинникової стрілки. Якщо вони заклинили, використовуйте свою ногу. Встаньте на ключ. Важель — ваш друг. Не
Необхідне обладнання для заміни проколотої шини
Вам не потрібен диплом механіка, щоб змінити «гуму». Більшість сучасних автомобілів поставляються із базовим набором інструментів. Перевірте посібник користувача: у ньому вказано, де саме заховані домкрат та балонний ключ, а також як ними користуватися. Однак покладатись виключно на штатне обладнання ризиковано. Вам потрібний план дій.
У вашому автомобілі, швидше за все, є ножицький домкрат, балонний ключ та запасне колесо. Це свята трійця ремонту на дорозі. Але в залежності від марки, моделі та року випуску вашого автомобіля може знадобитися щось ще. Для деяких автомобілів потрібні ключі для замків колісних гайок. Для інших потрібні подовжувачі для кріплення запаски під днищем. У поодиноких випадках використовуються напрямні штифти, які ускладнюють весь процес.
Домкрати та ключі: важка робота
Не всі домкрати однакові. Ви можете зустріти ножичні, підлогові, пляшкові та навіть бамперні домкрати. Ножничний домкрат є стандартним. Він використовує механічний гвинтовий механізм для підйому. Він компактний, дешевий та надійний. Пляшковий домкрат більш потужний, але громіздкий. Він працює на гідравлічній рідині. Ви не знайдете його у більшості багажників.
Перш ніж підняти автомобіль на дюйм, необхідно розібратися з колісними гайками. Ці гайки кріплять диск до маточини. Зняти проколоте колесо неможливо, не послабивши їх. Використовуйте балонний ключ. По суті це великий торцевий ключ. На одному кінці знаходиться головка, що підходить до ваших колісних гайок. На іншому кінці – важіль для відкручування.
Довжина ручки має значення. Чим довша ручка, тим більша механічна перевага. Вам потрібний важіль, щоб зірвати гайки з місця. Після ослаблення зніміть їх. Використовуйте кінець-важіль для зняття ковпачків або для того, щоб відірвати колесо, що прикипіло до іржавих шпильок.
Вибір правильного запасного колеса
У вас є два варіанти заміни шини: повномірна чи тимчасова.
Повномірна запаска відповідає решті ваших шин. Вона безпечніша. Найкраще переносить високі швидкості на трасі. Але вона тяжка. Її важко зберігати. Її складно піднімати та встановлювати, особливо у компактному автомобілі.
Більшість автомобілів комплектуються запасом типу «доширак». Також називається «економістом простору». Вона легша. Її простіше зберігати. Простіше встановлювати. Але вона не призначена для тривалої експлуатації.
Ось у чому проблема. Запаски типу «Доширак» є тимчасовими. Обмежте швидкість до 50 миль/год (80,5 км/год). Обмежте пробіг 60 миль (96,6 км). Їздіть плавно. Доїдьте до сервісу. Регулярно перевіряйте тиск у цій запасці. Це триває дві хвилини. Це заощадить годинник паніки в майбутньому.
Дратівливі дрібниці
Не кожному автомобілю вони потрібні, але якщо вони є, не ігноруйте їх.
Ключі для замків колісних гайок – це гайки з індивідуальним ключем. Вони захищають від крадіжки. Вони також захищають вас, якщо ви втратите ключ. Приклейте locking-головку (ключ для замкових гайок) скотчем до домкрата або сховайте в бардачку. Не дозволяйте їй загубитися під килимками.
У деяких автомобілях запаска опускається знизу. Ви крутите спеціальний стрижень, щоб опустити її на тросі. Для цього використовуйте подовжувач. Це той самий стрижень, який використовується для вилучення запаски. Перевірте цей механізм. Іржа та корозія обожнюють такі приховані місця. Переконайтеся, що механізм вільно рухається, перш ніж залишитеся без допомоги на трасі.
Європейські автомобілі віддають перевагу колісним болтам замість шпильок. Шпильки залишаються на маточині. Ви просто надягаєте колесо на них. Просто. Болти вкручуються в маточину. Вони знімаються разом із колесом. Встановлення назад вимагає просунення болта через отвір у диску. Це складно. Це викликає роздратування. Робити це на узбіччі жвавої дороги? Успіхів.
За межами штатного набору
Професіонали рекомендують брати із собою більше, ніж просто заводський комплект. Узбіч рідко буває чистим. Рідко буває безпечним.
- Ліхтарик : з додатковими батарейками. Нічна заміна небезпечна.
- Хірургічні рукавички : щоб не забруднити руки в маслі.
- Тарп чи килимок : не коліна на мокрому гравії.
- Плащ-дощовик : для мокрої дороги або для колін.
- Штангенциркуль для перевірки тиску в шинах : перевіряйте запаску до того, як вона знадобиться.
- Колісні упори : запобігають скочування автомобіля.
- Дорожні сигнальні ракети або світловідбиваючі трикутники : попереджають рух, що наближається.
- Лист фанери : якщо земля м’яка, домкрат провалиться. Лист важкої фанери розміром 12×12 дюймів створює стійку основу.
Запакуйте це в невеликий кейс. Додайте прикурювальні кабелі. Космічна ковдра. води. Їду.
Ідеальна заміна проколотого колеса відбувається на сухій, рівній узбіччі. Так буває рідко. Проколи трапляються вночі. У дощ. На м’якій землі. Наявність правильних інструментів означає, що ви не просто реагуєте. Ви готові.
Більшість людей забувають перевірити тиск у запасці доти, доки шина не лусне. На той час вже надто пізно. Датчик тиску коштує 5 доларів. Спокій душі безцінний.
Домкрат може зісковзнути. Колісні гайки можуть прикипіти. Погода може зіпсуватись. Ви робите все можливе з тим, що маєте. І сподіваєтеся, що інші водії звертають увагу на дорогу.
Коли відбувається розрив боковини шини, у вас немає часу на роздуми. Ваша негайна мета – з’їхати з дороги. Ідеально підходить рівна, горизонтальна та тверда поверхня. Ідеальний варіант – паркування. Якщо це неможливо, шукайте ґрунт, який не просяде під домкратом. Уникайте пагорбів. М’яка земля обриває роботу домкрата.
Вибір правильного місця для зупинки
Частиною хорошого обслуговування автомобіля є знання того, де зупинитись. Вам потрібно навчитися сканувати навколишнє оточення. Шукайте тверде покриття. Уникайте схилів. Уникайте бруду.
Знайшовши місце, від’їжджайте якнайдалі від транспорту, що рухається. Вам не потрібна додаткова небезпека бути збитим неуважним водієм, поки ви на колінах у бруді. Ризик мінімізується відстанню.
Забезпечення безпеки автомобіля
Увімкніть аварійну сигналізацію. Зробіть це ще не виходячи з машини. Якщо ваші аварійні вогні не працюють, у вас є проблема набагато серйозніша, ніж пробите колесо. Перевірка цих вогнів має бути частиною регулярного технічного обслуговування.
Тепер переконайтеся, що автомобіль не може покотитися. Поставте машину на ручне гальмо. Переведіть коробку передач у положення “Парковка” (Park). Якщо у вас є механічна коробка передач, увімкніть задню передачу. Потім вийдіть з машини та підкладіть упори під колеса.
Для цього не потрібні спеціальні інструменти. Підійдуть великі камені на узбіччі. Підійдуть спеціальні колісні упори. Все, що запобігає скочування автомобіля, підійде. Якщо ви змінюєте заднє колесо, підкладайте упори перед передніми колесами. Якщо ви змінюєте переднє колесо, підкладайте упори задніх колес. Фізика на вашому боці.
Перевірка запаски та інструментів
Сподіваюся, що ваш регулярний графік технічного обслуговування автомобіля дав вам можливість перевірити запасне колесо та інструменти. Якщо ні, зараз саме час дізнатися, наскільки вам пощастило.
Дістаньте домкрат та балонний ключ із багажника. Візьміть запаску. Якщо вони іржавіли намертво або відсутні, викликайте евакуатор. Не намагайтеся взайматися з зламаним обладнанням. Якщо ваш комплект готовий до використання, читайте далі.
Чому слід міняти колеса місцями
Однією з хронічних проблем при дорожніх надзвичайних ситуаціях є диск, що приржавів або корозії на ступиці колеса. Це часто зустрічається на автомобілях з алюмінієвими дисками та сталевими маточками. Хімічна різниця між сталлю та алюмінієм, особливо у поєднанні з водою та дорожньою сіллю, викликає електролітичну реакцію. Вона руйнує алюміній.
Результат? Між диском та маточицею накопичується білий порошок. Він твердне. Диск стає майже неможливим зняти у екстреній ситуації.
Регулярна ротація коліс допомагає запобігти цьому. Механік у сервісі може зруйнувати іржу або корозію між диском та маточицею. Це полегшить завдання, коли вам дійсно доведеться міняти колесо. Регулярна ротація також продовжує термін служби ваших шин за рахунок рівномірного зношування протектора.
Як правило, міняйте колеса місцями кожні 5000 миль. Деякі виробники рекомендують 7500 миль. Перевірте посібник з експлуатації вашого автомобіля. Але не ігноруйте це.
Підйом автомобіля, вага якого становить кілька тисяч фунтів, це не магія. Це фізика, важіль та базові протоколи безпеки. Пропустіть кроки і ви ризикуєте отримати роздавлену ногу або повністю зіпсований седан. Пріоритет – зберегти кінцівки прикріпленими до тіла.
Попросіть усіх вийти з машини. Відійдіть як мінімум на 10 футів (близько 3 метрів). На десять футів. Неважливо, чи замерзаєте ви, чи промокли ви, чи печетесь під липневим сонцем. Ніколи не залазьте під автомобіль, який підтримується лише домкратом. Домкрат — інструмент для підйому, а не для утримання. Один випадковий рух, одне зміщення ґрунту – і в справу вступає гравітація. Якщо автомобіль починає ковзати або осідати, негайно залиште зону. Дайте машині опуститись. Бампер можна замінити. Хребет – ні.
Пошук правильних точок підйому
Посібник з експлуатації автомобіля тут – ваш головний орієнтир. Знайдіть точки для встановлення домкрата.
На несучих кузовах (унібоді) це зазвичай посилені металеві шви вздовж нижніх порогів між колісними арками. Деякі виробники закривають ці місця пластиковими клямками або декоративними панелями. Не намагайтеся вставити домкрат у пластик. Шукайте невеликі вирізи чи отвори, де видно голий метал. Якщо ви пом’яли кузов, намагаючись дістатися точки підйому, ви вже програли.
У рамних вантажівок та позашляховиків маркери інші. Шукайте трикутник, вибитий на лонжероні рами. Зазвичай він розташований трохи попереду задньої осі та трохи позаду передньої осі. Це спеціальні посилені точки, призначені для сприйняття навантаження.
Встановіть домкрат на тверду, рівну поверхню. Піднімайте його, доки він не торкнеться точки підйому. Він повинен підтримувати вагу, але ще не піднімати автомобіль у повітря. Це підтвердить правильність вирівнювання перед тим, як ви почнете повноцінне піднесення.
Подолання опору гайок колісних дисків
Зніміть ковпак, якщо він є. Вам потрібен доступ до кріпильних елементів.
Візьміть балонний ключ. Якщо ви використовуєте штатний ножичний або стандартний хрестовий ключ, перевірте його посадку. Зазор ключа має ідеально підходити до гайки без люфту. Якщо ключ бовтається, ви ризикуєте збити грані. Якщо він сидить надто туго, він може зісковзнути та поранити руку. Знайдіть “золоту середину”.
Повертайте проти годинникової стрілки, щоб послабити. Поки не викручуйте їх повністю. Просто зірвіть момент затягування.
Навіщо залишати їх дома? фізика. Коли колесо стосується землі, тертя між шиною та асфальтом не дає колесу обертатися. Сила, що прикладається до ключа, йде безпосередньо на ослаблення гайки. Якщо спочатку підняти колесо, воно просто почне обертатись у повітрі. Ви боротиметеся тільки з опором повітря та тертям у підшипниках. Вам потрібно подолати опір різьблення, а не інерцію колеса.
Гайки на сталевих або алюмінієвих дисках можуть бути прикипілими. Корозія скріплює їх. Якщо сили рук недостатньо, використовуйте вагу тіла. Тисніть на рукоятку ключа. Якщо потрібно, наступайте на нього ногою. Деякі автолюбителі носять із собою відрізок труби, який одягається на рукоятку ключа для додаткового важеля. Будьте обережні, щоб не зірвати грані гайки або не поранитися під час прослизання.
Підйом автомобіля
Після того, як усі гайки зірвані, накачуйте або обертайте домкрат.
Піднімайте повільно. Слідкуйте за автомобілем. Чи він нахиляється? Чи зрушується домкрат? Якщо домкрат піднімається під кутом, зупиніться. Опустіть його. Переставте так, щоб він стояв вертикально. Кривий підйом – це нестабільний підйом.
Підніміть колесо настільки, щоб воно вільно відірвалося від землі. Вам не потрібно піднімати його до стелі гаража. Достатньо просто для зняття колеса та встановлення запаски.
Якщо ви чуєте тріск або відчуваєте усунення, негайно опустіть домкрат. Усуньте проблему з основою. Переконайтеся, що ґрунт твердий. Бетон кращий за землю. Земля краща за гравію. Гравій краще, ніж нічого.
Викрутіть гайки. Зніміть пробите колесо. Заберіть його убік.
Суперечки навколо аерозольних герметиків
Іноді знімати колесо не потрібно. Якщо у вас невеликий прокол у протекторі (не на боковині), ви можете використовувати герметик аерозольний для шин.
Ці балони впорскують пінний склад і пропелент усередину шини. Вони заповнюють отвір та одночасно підкачують шину. Це швидке рішення для поганої ситуації.
Але є нюанс. Думка автомобільної спільноти щодо цього питання розділилася.
Прихильники кажуть, що це допоможе дістатися додому. Супротивники стверджують, що це назавжди зіпсує шину.
Багато професійних шиномонтажних майстерень відмовляються обслуговувати шини, в які був залитий герметик. Вони не можуть перевірити цілісність латки після цього. Герметик забиває вентиль та маскує потенційні внутрішні ушкодження. Крім того, тиск палива непередбачуваний. Ви можете отримати шину, яка виглядає нормально, але структурно пошкоджена.
Таким чином, ви отримуєте «швидке рішення», яке може вимагати поїздки до специфічної майстерні, готової розбирати захаращену піною конструкцію. Це ризик. Якщо ви застрягли посеред поля, це спасіння життя. Якщо ви неподалік гаража, часто краще просто поміняти колесо.
Герметик працює. Це не викликає суперечок. Питання в тому, чи зручність потенційних довгострокових витрат і ризиків для безпеки. Більшість механіків скажуть, що це тимчасовий захід. Ставтеся до неї як до такої.
Фіксація запаски
Посуньте старе колесо під раму автомобіля, перш ніж повністю виймати домкрат. Це дешева страховка. Якщо домкрат вийде з ладу, саме цей блок із гуми і стали прийме на себе удар, а не ваш днище. За умови, що у вас надійна основа та гарні підставки для домкрата, ви, ймовірно, у безпеці, але не варто на це покладатися.
Встановіть запасне колесо. Глибока сторона має бути звернена всередину. Поєднайте отвори. Затягніть гайки вручну. Якщо ваші гайки мають конічну форму, tapered end (конічний кінець) має бути спрямований до ободу. Це центрує гайку та фіксує її. Якщо болти заіржавіли і прикипіли за роки зневаги, можливо, доведеться почати закручувати їх гайковим ключем, щоб уникнути перекосу різьблення, але залиште їх ослабленими. Ми поки що не намагаємося розчавити різьблення.
Затягуйте їх у зіркоподібному порядку. Одна гайка. Протилежна їй. Перейдіть до наступної пари. Для маточок з чотирма і шістьма шпильками принцип той самий: протилежні пари, потім зміщення. Ви розподіляєте тиск. Не використовуйте повну силу рук зараз. Автомобіль висить у повітрі. Затягніть достатньо, щоб колесо не бовталося і не зірвалося, коли ви опустите машину.
Фінальний крутний момент
Заберіть стару шину з-під автомобіля. Опустіть транспортний засіб доти, доки шина не торкнеться асфальту. Вона несе частину ваги, але не всю. Тепер затягуйте по-справжньому. Поверніться до зіркоподібного порядку. Міцно затягніть їх. Повністю опустіть автомобіль. Заберіть домкрат.
Перевірте їх ще раз. Затягніть настільки сильно, наскільки це можливо, не зірвавши різьблення шпильок. Заберіть інструменти. Приберіть домкрат на належне місце. Якщо цього не зробите, вам доведеться ритися в ньому під час наступної надзвичайної ситуації. Киньте стару шину у багажник. Потім зателефонуйте спеціалісту. Нехай професіонал відремонтує чи замінить проколоту шину. Не їздіть безкінечно на запасці.
Правильний крутний момент
Механіки не гадають. Вони використовують динамометричні ключі. Крутний момент — це просто міра сили. А саме, сили затиску між колісною гайкою та шпилькою колеса. Коли ви затягуєте гайку, ви насправді трохи розтягуєте болт. Він діє як пружина. Це розтягування створює затискач, який утримує колесо на маточині.
Занадто мала сила може призвести до того, що колесо відвалиться. Ви втратите диск. Занадто велика сила може зламати болт. Або ще гірше розтягнути його до постійної деформації. Динамометричний ключ запобігає обидва ці сценарії.
Рекомендовані значення моменту, що крутить, для легкових автомобілів зазвичай становлять від 85 до 115 фунт-футів. Це приблизно 115–156 ньютон-метрів. Перевірте посібник користувача. Не всі автомобілі однакові. Затягуйте у правильній послідовності. Спершу протилежні гайки. Це поступово розподіляє силу затиску по всій шині. Якщо їх затягувати по порядку, диск деформується. Ущільнення порушиться. Виникне витік чи вібрація.
Загальна картина
Колесо встановлено та затягнуте. Але справжня робота починається, коли ви дістанетеся до сервісу. Шини – це не просто гума. Вони є складною системою. Від гоночних технологій, які опинилися у вашому седані, до цифрових «мозків», які керують вашою поїздкою, під капотом та в багажнику відбувається багато чого.
«Використання динамометричного ключа для вимірювання та встановлення цього значення гарантує, що на гайку та болт прикладається правильна кількість сили для їхньої коректної роботи.»
Якщо ви хочете дізнатися, чому ваш автомобіль поводиться саме так, або як технології безпілотного керування змінять правила гри, посилання на наступній сторінці дають відповіді. Від гіперкарів до синтетичного масла завжди є ще один шар, який можна досліджувати.
