Dat piepen. Je kent het geluid. Het zijn de kleine dingen die het plezier vernietigen. Een luide richtingaanwijzer verpest uw dag. Ik word er gek van. Maar hier is de wending. Je kunt het repareren. Twee stappen in het menu en ineens. Rustig.
Het volume heeft drie instellingen. Ik heb laag gekozen. De rust keert terug in de auto.
Maak kennis met de grote broer of zus
Renault speelt heel goed retro. Ze hadden de R5 goed. Nu is het tijd voor de R4. Deze probeert niet schattig te zijn. Het is praktisch. Saai? Nee. Nuttig.
Mijn wagenpark heeft net 1.000 mijl gereden. Het haalt ongeveer 4 mijl per kilowatt. Niet geweldig. Maar eerlijk.
De R5 stal harten in Groot-Brittannië. Nieuwe EV-bezitters komen er massaal op af. De aankomende Twingo? Mensen zijn geobsedeerd. Zo natuurlijk. Ik werd hiervoor gepompt. De R4. Het middelste kind. Degene met de verstandige vorm.
De originele Renault 4 was een legende. Eerste auto met een achterklep die open kon. Geen scharnieren. Gewoon openen. Het was zwaar. Goedkoop. Betrouwbaar. Een lifestylemachine voor het echte leven.
Deze nieuwe houdt de geest vast. Kijk naar de koplampen. Cirkels gemaakt van DRL-beugels in een gloeiend rooster. Een knipoog naar het verleden zonder een parodie te zijn. Het is wel groter. Een grotere laars. Zachtere rit. Minder pittig. Meer familie.
Thuiskomen
Geen brochures meer. Even een QR-code bij Hendy Renault. Heb het gescand. Digitale kopie gedownload. Snel genoeg.
De mijne is een Iconic+. De bovenste plank. £ 27.945. Voeg een zwart dak toe voor £ 750 en je hebt de specificaties. Er zijn goedkopere versies. Evolutie+ of Techno+. Maar iedereen krijgt dezelfde batterij. 249 mijl geclaimd. Dat zie ik later wel.
“Bij de R4 gaat het minder om wendbaar stadsdansen, maar meer om het comfortabel dragen van de wereld.”
Binnen is het schoon. Hard plastic? Ja. Maar bedekt met zwarte gewatteerde stof. Geel stiksel helpt. Het ziet er goedkoop uit, maar voelt doordacht aan. Vreemde combinatie.
De stoel. Oh. De stoel. Elektrische lendensteun voor deze prijs? Luxe. Het spaart mijn rug. De schermen zijn met elkaar verbonden. Een grote voor audio. Eén voor de chauffeur. Ze zitten dicht bij elkaar. Aan/uit-knop precies in het midden. Fysieke klimaatschakelaars hieronder. Godzijdank voor voelbare knoppen.
Maak kennis met Reno. De officiële avatar. Mogelijk gemaakt door ChatGPT. Behulpzaam? Misschien. Vervelend? Ja al. We hadden woorden.
De statistieken
Model: Renault 4 E-Tech Iconics+
Prijs: £ 27.195 (na subsidie)
Batterij: 52 kWh
Bereik: 249 mijl
Vermogen: 148 pk
De verzekering kwam uit op £ 1.334. Niet slecht voor een voertuig uit groep 27. Drie punten op de licentie. Standaard dingen.
Enige gebreken tot nu toe? Nee. Helemaal geen. Dat is verdacht. Of veelbelovend.
Wij blijven rijden. De batterij geeft 250 aan. De realiteit is het daar meestal niet mee eens. We zullen het ontdekken. 🌱
