Tesla złożyła nowy patent na radykalnie przeprojektowany fotelik samochodowy, sygnalizując możliwy postęp w pracach nad długo oczekiwanym Roadsterem, samochodem, nad którym prace trwają od 2017 roku. Nie chodzi tylko o komfort; jest to kluczowa część strategii Tesli polegającej na przesuwaniu granic wydajności poprzez redukcję masy i efektywność konstrukcyjną.
Problem z tradycyjnymi fotelikami samochodowymi
Większość fotelików samochodowych składa się z różnych części metalowych, zawiasów i wsporników. Zwiększa to niepotrzebną wagę i z biegiem czasu tworzy potencjalne punkty awarii. Rozwiązaniem Tesli jest monolityczna, jednoczęściowa konstrukcja siedziska wykonana z zaawansowanych materiałów kompozytowych, takich jak kevlar-nylon i węglowo-nylon. Takie podejście upraszcza montaż, minimalizuje wagę i zwiększa trwałość.
Zintegrowana konstrukcja zapewniająca ekstremalną wydajność
Patent opisuje siedzisko, w którym podstawa, oparcie, zagłówek i podparcie boczne są uformowane w jedną ciągłą skorupę. W przeciwieństwie do tradycyjnych mechanizmów regulacji opartych na metalowych zębatkach, w konstrukcji Tesli zastosowano zintegrowane elastyczne zawiasy. Oznacza to, że samo siodełko wygina się tam, gdzie jest to potrzebne, zapewniając precyzyjne podparcie podczas gwałtownego przyspieszania lub ciasnych zakrętów. Firma zamierza także zastąpić konwencjonalne silniki elektryczne i prowadnice małymi siłownikami, zapewniającymi sześć stopni swobody ruchu, dzięki czemu fotel może poruszać się z większą precyzją niż w większości luksusowych samochodów.
Dlaczego teraz? Długo oczekiwany powrót roadstera
Patent ten został przyznany w związku z przygotowaniami Tesli do zaprezentowania projektu Roadstera 1 kwietnia. Prace nad samochodem trwały od lat, a pierwotna data premiery na rok 2020 już dawno minęła. Niedawne zgłoszenia znaków towarowych dotyczące zaktualizowanych plakietek Roadstera wskazują, że Tesla w końcu przygotowuje się do pełnego ujawnienia produkcji.
“Zmniejszanie masy zawsze było jedną z podstawowych zasad Tesli jako firmy inżynieryjnej, a także przechodzenie w kierunku większych odlewów elementów konstrukcyjnych. Gładsze, bardziej zintegrowane siedzenie ma duży sens w tej strategii, szczególnie w przypadku samochodu, którego celem jest ekstremalne przyspieszenie. “
Co to oznacza?
Nowy patent Tesli na fotel to nie tylko odosobniona aktualizacja. Jest to część szerszego ruchu w kierunku integracji strukturalnej i ekstremalnej wydajności. Oczekuje się, że Roadster, kiedy wreszcie pojawi się na rynku, będzie zapewniał niezrównane przyspieszenie i prowadzenie, a konstrukcja siedzeń jest kluczowym elementem umożliwiającym osiągnięcie tego celu. Długie oczekiwanie może się opłacić, jeśli Tesla spełni obietnicę dotyczącą rewolucyjnego supersamochodu.
