Nova York’ta sahneye çıkan 2019 Subaru Forester, segmento de SUV compacto que teve um facelift e uma mudança de carro. Satışlar 2018 yılında başlamış olsa da, modelin dışını ilk kez gördüğümüzde ilk şaşırtan nokta büyük bir tasarım devrimi olmaması. Subaru arrisca almadı. Çizgiler tazelendi, farlar yenilendi e yeni jant seçenekleri eklendi. Ama dışarıdan bakınca pek fark yok. Asıl hikaye altında, platformda saklı.
Geçiş yapılan Subaru Global Platform, yapının temelini yeniden şekillendiriyor. Mas a maioria das pessoas precisa de uma mesa de trabalho de 30 mm para obter uma distância entre eixos segura. Sonuç? Diz mesafesi 35 mm genişledi. Artık arka koltukta bacak uzatmak daha az sıkıntılı.
Bagaj da bu uzama sürecinden payını aldı. Hacim 505 litros 560 litros tırmandı. Sadece disse olarak değil, kullanış açısından da crítica bir değişiklik daha var. Bagaj açıklığı 133 mm daha genişletildi. Ağır yükleri içeri atmak ou çıkarmak artık daha az yorucu. Zemin de düzleştirildi. Yükler daha stabil duruyor.
Arka kapılar daha geniş açılıyor. C sütunu daha dik bir açıyla tasarlandı. Em detalhes, você pode pegar o produto ou usar o conjunto de números de telefone. Yerden yükseklik 220 mm ile clássico Subaru tırmanıcı ruhunu koruyor.
O Konfor tarafında é gürültü e titreşim azaltıldı. Forester standart olarak dört çeker sistemle geliyor, ancak kabindeki yol sesleri bir önceki nesile göre ciddi şekilde baskılanmış. Subaru, önceki modelde şikayet edilen yol gürültüsünü bu sefer hedef aldı. Sonuç daha sessiz bir sürüş.
“Subaru, yeni Forester’ın tasarımında büyük riskler almamış, bunun yerine çizgi ve kıvrımları tazelemeyi seçti.”
Dışarıdan bakınca aynı görünen bir aracın, içinde neler değiştiğini anlamak için sadece ölçülere bakmak yetmez. Platformun değişimi, hissiyatı ve hacmi dönüştürdü. Modelos de 2019, o SUV japonês é um modelo antigo.
Motor kaputunun altında yatan kalp, Subaru’nun imza niteliğindeki Motor Boxer de 2,5 litros. Dört silindirli bu yatay düzen, 182 beygir güç e 238 Nm tork üretiyor. Dişarıdan bakınca sıradan bir kompakt SUV gibi dursa da, arka koltuklarda geçen her quilometragem, ou geniş ferahlığa olan inancınızı pekiştiriyor.
Yakıt tüketiminde küçük ama etkili bir güncelleme var. Aktif ızgara kanatçıkları sayesinde aerodinamik kayıp azaltılmış, bu da ortalama tüketimi 7,1 l / 100 km seviyesine çekmiş. Bu sayı, sınıf ortalamasıyla yarışabilirken, sürüş dinamiklerini de etkilemiyor.
Otomatik Şanzıman e Bölgesel Farklılıklar
Şanzıman tarafında durulmuş. CVT (sınırsız kademeli otomatik transmisyon) padrão olarak sunuluyor. Mas, şehir içi trafikteki o bitmek bilmeyen dur-kalk döngüsünde sürüş konforunu artırır. Vites kırma derdi yok.
Ancak pazarlara göre değişkenlik var. ABD’de turbo şanzıman veya manuel vites opsiyonları kapandı. Orada sadece bu doğal atmosferik ünite e combinação CVT yoluna devam ediyor. Türkiye’ye gelince işler daha karmaşık. Yüksek ihtimalle 2.0 litros benzinli e turbo dizel seçenekleri de listeye dahil olacak. Hangi motorun seçileceği, yerel piyasa talebine göre şekillenecek.
İç Mekan: Elektronik Park Freni ve Konfor
Kabinde yer açmak için yapılan en belirgin değişim, el freninin yerini elektronik park freni düğmesine bırakması. Artık konsolun ortasında devasa bir kancaya gerek yok. Bu boşluk, iç mekana nefes aldırıyor.
O padrão donanımlar arasında otomatik klima e o konforu artırılmış ön koltuklar var. Arka koltuklara yerleştirilen özel cep yapısı, telefone e tablet sahipleri são uma vantagem para comprar. Özellikle aileler için bu detay, çantanın nereye konulacağı derdini sonlandırıyor.
“Sadece bir ulaşım aracı değil, günlük hayatın yükünü hafifleten bir mekan.”
Uma configuração básica pode ser feita de acordo com a opção. Wi-Fi hotspot foi adicionado e ıtmalı arka koltuklar foi adicionado a outro local. Se você precisar de uma solução de problemas, consulte a sua opinião para obter um número maior de pessoas que tenham uma boa experiência.
2019 Subaru Forester Teknik Veriler e Boyutlar
Dördüncü nesil Forester artık sadece biraz daha büyük değil. O carro de passeio gera um SUV compacto que é um produto de qualidade.
Toplam uzunluk 4.595 mm’ye ulaştı. Bu rakam, önceki nesil Forester’dan 100 mm daha uzun. Genişlik 1.736 mm. Yükseklik tem 1.795 mm.
Ağırlık artışı kaçınılmazdı. Kütle 1.502 kg’ya çıktı.
O desempenho do motor é 182 beygir gücünde sabit kalıyor. Ancak bu güç yeni şanzıman e süspansiyon ayarlarıyla daha iyi yönetiliyor.
Sıfırdan 100 km/h hıza ulaşmak için geçen süre 11.8 saniye olarak ölçüldü. Bu rakam, özellikle ağırlık artışına rağmen şaşırtıcı derecede makul.
Bagaj hacmi de artti. Um máximo de 2.154 litros é uma quantidade suficiente de capacidade.
2019 Subaru Forester Donanım e Teknoloji Detayları
Yeni Forester criou uma tecnologia de sucesso.
Bunlardan e dikkat çekeni yüz tanıma özelliği. Bu sistema, yorgunluğunu yorgunluğunu dikkatsizliğini algılayarak uyarı verebiliyor.
İç mekanda çift bölgeli otomatik clima standart.
Wi-Fi Hotspot desteği de mevcut. Bu özellik, özellikle aile yolculuklarında ou uzun mesafe sürüşlerde büyük kolaylık sağlıyor.
Donanım seviyeleri ABD pazarında dört ana categoriye ayrılıyor:
-Base
– Prêmio
– Esporte
– Limitado
– Turismo
Seu seviye, farklı aksesuarlar e iç malzemelerle farklılaşor.
2019 Subaru Forester Sport Versiyonun Özellikleri
Versão esportiva, outra rede donanımlardan é facilmente atualizada.
Padrão de jantlar de 18 polegadas.
Parlak siyah ızgara, aracın ön yüzünü daha agresif gösteriyor.
Tavan spoyleri de sua versão özel.
Turuncu tavan rayları, dikkat çekici bir detay.
İç mekanda ise koyu gri renk tonu tercih edilmiş.
Bu detaylar, Sport version sadece bir donanım seçeneği olmaktan çıkarıp, kişiselleştirilmiş bir araç deneyimi sunuyor.
2019 Subaru Forester Fiyat e Çıkış Tarihi Beklentileri
Subaru, 2019 Forester’ın fiyatlarını henüz açıklamadı.
Todos os pacotes ABD estão disponíveis nos pacotes Base, Premium, Sport, Limited e Touring.
Türkiye’de ne zaman satılacağı belli değil.
Fiyatlar hakkında da net bir bilgi yok.
Yeni tecnologia,
A nova cara ousada do Forester 2019
O Subaru Forester 2019 chega com uma linguagem de design que se recusa a ser ignorada. Não é sutil. Não está tentando se misturar com os crossovers insípidos que lotam o estacionamento da concessionária. Em vez disso, parece que está pronto para subir uma colina, mesmo que você esteja dirigindo até o supermercado. O front-end é a maior mudança. A aparência mais suave e conservadora da geração anterior se foi. Em seu lugar está uma postura ampla e agressiva definida pela icônica grade hexagonal e pelas cavas das rodas alargadas. É o tipo de cara que diz: “Posso lidar com estradas mais difíceis do que você”, mesmo que você nunca saia da calçada.
Nos bastidores: a eficiência encontra o torque
Subaru não apenas colocou uma nova pele. Eles apertaram os parafusos em termos de desempenho e eficiência. A linha de motores permanece familiar para aqueles que conhecem um Subaru, mas a execução é mais nítida. O motor de quatro cilindros de aspiração natural de 2,5 litros ainda é o coração da maioria dos acabamentos, mas foi ajustado para melhor economia de combustível sem sacrificar o torque de baixo custo que torna esses carros tão utilizáveis na neve ou na lama.
Para quem quer um pouco mais de potência, a opção turbo de 2,0 litros está de volta. Não é o monstro de potência selvagem que você pode ver em um WRX STI, mas oferece sólidos 260 cavalos de potência e 277 lb-pés de torque. Isso é o suficiente para fazer o 2.0XT parecer surpreendentemente ágil. A transmissão CVT também foi refinada. É menos um efeito de elástico e mais um puxão suave e linear. Não grita, mas se move.
Interior: função acima da forma, mas com estilo
Entre e a utilidade do Forester brilhará. Este não é um salão de luxo. É um espaço de trabalho sobre rodas. Os assentos são reforçados, oferecem suporte e contam com amplo aquecimento. Os materiais são duráveis. Você pode derramar café, chutar na lama e enxugá-lo sem pensar duas vezes. O layout do painel é lógico. Tudo que você precisa está ao seu alcance. A tela de infoentretenimento responde, embora não seja a maior da classe. Para a maioria dos usuários, é o suficiente. Ele lida com Apple CarPlay e Android Auto de forma limpa, e é isso que importa.
O espaço é o verdadeiro herói aqui. O pé direito é excelente. O espaço para as pernas é generoso. E a área de carga? É uma caixa. Um útil. Com os bancos traseiros rebatidos, você tem quase 76 pés cúbicos de espaço. Isso é o suficiente para móveis, bicicletas ou apenas uma grande compra da IKEA. A elevada distância ao solo não é apenas para exibição. Ele permite que você supere obstáculos que preocupariam veículos menores.
Segurança: O sistema EyeSight é o centro das atenções
Subaru sempre se preocupou com segurança. O Forester 2019 não muda essa filosofia. A tecnologia de assistência ao motorista EyeSight é padrão na maioria dos acabamentos e inclui controle de cruzeiro adaptativo, aviso de saída de faixa e frenagem pré-colisão. Não é perfeito. Pode ser um pouco intrusivo em rodovias suaves. Mas com mau tempo ou trânsito intenso, é um salva-vidas. O veículo também vem com um conjunto de outros recursos de segurança, incluindo monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. Estes não são
