A Toyota mexeu nos controles de seu best-seller.
Você conhece o procedimento. A sexta geração do Toyota RAV4 chegou ao mercado. Ele veio com uma cabine mais limpa e elegante. Não há mais desordem. Apenas telas. Muitas telas.
A Toyota queria remover quase todos os botões possíveis. Velocidade do ventilador? Tela sensível ao toque. Ajustes de ar condicionado? Interface digital. Eles deixaram apenas alguns mostradores físicos para volume e temperatura, chamando-o de design moderno.
Os clientes não adoraram.
Na verdade.
Por que a Toyota está considerando um retorno de botão
Acontece que os humanos preferem tocar nas coisas a passar no vidro. Yoshinori Futonagake, engenheiro-chefe do RAV4, disse à Drive Austrália que a Toyota está observando a reação de perto. Ele chamou a situação do botão de “um item em aberto”.
O discurso da indústria se traduz em: eles podem devolvê-los.
“Se necessário, sim, nós o faremos.”
Nem mesmo era o plano original deles ter algum. A equipe de design originalmente tentou colocar todos os controles atrás da tela de infoentretenimento. A remoção dos interruptores físicos causou “muito drama” dentro da Toyota durante o desenvolvimento. Eles brigaram para saber quais botões permaneceriam e quais seriam digitais. Agora, o feedback do cliente pode substituir os puristas do design.
Onde os consumidores exigem telas sensíveis ao toque
Esta não é apenas uma reclamação americana. É uma revolta global contra interiores apenas sensíveis ao toque.
A Toyota descobriu que os motoristas na China se recusavam terminantemente a interagir com a tela para funções básicas do carro. Futonagake admitiu que os clientes chineses “queriam botões e interruptores”. A Toyota ouviu primeiro. Eles estão adicionando interruptores físicos a outros veículos vendidos na China para manter os compradores satisfeitos.
A demanda está em toda parte.
- A Volkswagen foi criticada por usar painéis de toque capacitivos que nem sempre respondiam.
- Kia e Audi estão se comprometendo a manter os botões nos novos modelos.
- Mazda é o único rebelde. Seu novo CX-5 retirou quase todos os botões. Você precisa usar a voz ou os controles do volante para quase tudo. A maioria dos motoristas acha que isso é um retrocesso.
Quais carros ainda oferecem botões?
Se você está procurando um SUV moderno, mas se recusa a navegar em um menu para desembaçar o vidro traseiro, você tem opções. A indústria está se dividindo. De um lado, você tem marcas que buscam a estética minimalista, mesmo que isso prejudique a usabilidade. Por outro lado, tradicionalistas como Mazda (em seus modelos mais antigos) ou Hyundai/Kia (em certos acabamentos) mantêm vivo o feedback tátil.
O RAV4 fica no meio. Perdeu os botões do ventilador. Manteve os mostradores climáticos. Mas a Toyota sabe que vendeu um carro, não apenas um tablet sobre rodas.
Então, eles vão ouvir?
Se um número suficiente de pessoas reclamar, os engenheiros parecem prontos para desfazer. Eles construíram uma cabine apenas digital. Eles enfrentaram resistência. Agora eles estão calculando se o incômodo de mudar o painel novamente vale a pena perder clientes para um concorrente que permite que você toque no botão do ventilador.
Eles estão ouvindo. Ainda não se sabe se eles se importam o suficiente para mudar o molde.
