Era “a roda”. “A multidão.” O Peugeot 103 definiu uma geração de adolescentes que viajavam pelas estradas sem licença, viajando a uma velocidade máxima de 45 km/h. Era o símbolo da liberdade. Você começou pedalando. Cheirava a óleo de dois tempos e rebelião.
A Peugeot está trazendo isso de volta. Mas deixe os pedais em casa. O novo Peugeot 103 elétrico chegou. Chega de misturar gás e óleo. Chega de gases de escape sufocantes. Apenas silêncio. E nostalgia.
Por que o Peugeot 103 elétrico retorna agora
O 103 original desapareceu. As scooters ficaram mais seguras. Eles ficaram mais limpos. O mercado seguiu em frente. Mas a tendência neon-retro nunca morreu de verdade. Vimos o retorno do Renault 5. O 4L voltou. O Clio ganhou uma repaginada. Então, por que não o veículo de duas rodas que dominou as ruas suburbanas nas décadas de 80 e 90?
O novo modelo parece familiar. É mais robusto que o original. Mas sob essa pele retrô está a tecnologia moderna. A Peugeot pegou emprestado o conceito SPx. Você obtém uma moldura de alumínio monocoque. Um braço oscilante unilateral. É mais leve. É rígido.
A segurança nunca foi o ponto forte do 103. O original era uma espécie de armadilha mortal se você fizesse uma curva rápido demais. Este? Foi construído para a cidade. É legal. Isso não vai te matar.
Qual a velocidade do novo Peugeot 103?
Esqueça o limite de 45 km/h. O novo motor elétrico substitui o barulhento motor monocilíndrico. Ele usa uma correia de transmissão Kevlar. Essa coisa é quase indestrutível.
A Peugeot oferece duas opções de bateria. Ambos são removíveis. Você pode trocá-los.
Bateria de 1,6 kWh: Oferece cerca de 45 quilômetros de autonomia. Isto corresponde ao desempenho de uma scooter padrão de 50 cc. Perfeito para deslocamento.
Bateria de 2,2 kWh: Leva você a 65 quilômetros. Isso transforma o 103 em um daqueles OVNIs modificados ilegalmente dos anos 80. Só que desta vez é 100% legal.
A velocidade máxima atinge cerca de 72 km/h com a bateria maior. Parece uma scooter de 125 cc. Isso é significativo. O 103 original não poderia sonhar com essa velocidade. Mesmo as versões modificadas lutaram para atingir os limites homologados. A Peugeot não se preocupou com a homologação antigamente. Agora? É legal nas ruas.
O Peugeot 103 Elétrico vale a pena?
Ele pesa exatamente 103 quilos. Um aceno para o número do modelo. É feito na França. A Peugeot tem como alvo dois grupos. Os adultos nostálgicos que se lembram do seu primeiro “meule”. E os moradores urbanos que procuram um veículo de duas rodas prático e acessível.
Existem novos pacotes de acessórios. Um Pacote de Proteção com pára-brisas, painéis laterais e protetores de pernas. Um Comfort Pack com case superior, suporte para telefone e assento premium.
O preço ainda não está confirmado. Mas espere que ronda os 3.000 euros. Isso a coloca em concorrência direta com scooters elétricas como a NIU NQi ou a Vespa Elettrica. É um preço competitivo.
Muitas pessoas ainda se lembram da primeira viagem no 103. O cheiro. O som. O vento. Esta versão elétrica mistura aquela nostalgia suave com um presente limpo e silencioso. Não é apenas um truque. É um veículo funcional.
Mas será que irá capturar o mesmo espírito caótico do original? O original era sobre quebrar regras. Este os segue. Você vai para o trabalho. Você chega na hora certa. Você não é preso.
Isso é suficiente? Talvez. As ruas estão mais silenciosas agora. Talvez precisemos de silêncio. Ou talvez apenas sintamos falta do barulho. O 103 elétrico fica entre essas duas verdades. Ele olha para trás. Ele avança. Ainda não se sabe qual é.
