Вы, вероятно, считаете, что зелёный Ford Mustang Fastback 1968 года, принадлежавший Стиву Маккуину, не имеет ничего общего с бежевым Plymouth Voyager 1984 года. Один из них — икона автомобилей с мощным двигателем, другой — автомобиль, случайно создавший категорию минивэнов. И то, и другое утверждение ошибочно, поскольку большинство автолюбителей игнорирует оба этих автомобиля.
Оба они внесены в Национальный реестр исторических автомобилей (National Historic Vehicle Register).
Это звучит как нечто узкоспециализированное. И действительно, это так. Большинство людей никогда о нём не слышали. Реестр работает по аналогии с Национальным реестром исторических мест (National Register of Historic Places), но отслеживает судьбы автомобилей (металл и резину), а не зданий (кирпич и раствор). Его цель — сохранить истории американских автомобилей, которые действительно имели значение.
Этот список создала Историческая автомобильная ассоциация (Historic Vehicle Association). Это агентство, поддерживаемое государством. Их цель проста: сохранять и прославлять значимые автомобили. В 2013 году они заключили партнёрское соглашение с Министерством внутренних дел США. Результатом стал Национальный реестр исторических автомобилей. Эти машины архивируются в Библиотеке Конгресса. На данный момент этот титул носят всего 24 автомобиля.
Автомобили на выставке в столице
Как их увидеть? Для этого нужно каждый апрель ехать в Вашингтон, округ Колумбия.
Именно тогда Историческая автомобильная ассоциация проводит выставку «Cars at the Capital» («Автомобили в столице»). Они привозят ротацию этих исторических машин на Национальную аллею (National Mall). Это единственное время, когда большинство из этих автомобилей покидают частные гаражи.
Линейка 2018 года доказывает, насколько широким может быть определение «значимого». Это были не только быстрые машины. Это были культурные вехи.
- 1968 Ford Mustang Fastback: Тот самый автомобиль, на котором ездил Стив Маккуин в фильме «Буллит» (Bullitt).
- 1985 Ferrari Mondial Cabriolet (Modena Spyder): Жёлтый Ferrari из фильма «Выходной день Ферриса Бьюллера» (Ferris Bueller’s Day Off).
- 1927 Ford Model T: Автомобиль, который поставил Америку на колёса.
- 1918 Cadillac U.S. 1257X: Один из ранних президентских или официальных транспортных средств.
- 1984 Plymouth Voyager: Самый первый экземпляр. Зарождение современного минивэна.
Почему первый минивэн находится в одном списке с Ferrari? Потому что он изменил то, как люди передвигались. Он сдвинул культурные ориентиры. Реестр признаёт это влияние так же сильно, как и мощность двигателя.
Частная собственность и общественный доступ
Большинство этих автомобилей не находятся в государственных музеях. Они принадлежат частным лицам. Это делает их труднодоступными.
Некоторые из них выставлены в музеях по всей стране. Другие хранятся в гаражах с контролируемым климатом. Возможность увидеть их полностью зависит от владельца. На веб-сайте реестра указано, где каждый автомобиль в настоящее время находится на публичном показе. Нужно проверить эту информацию перед тем, как ехать в Вашингтон.
«Для большинства из нас выставка „Cars at the Capital“ — это единственный способ近距离 (близко и лично) познакомиться с этими примерами американской автомобильной истории».
Порог входа высок. Доступ низок. Но список остаётся нетронутым. В нём есть Mustang. В нём есть Voyager. Они делят место в истории, которое большинство людей никогда не увидит.
Фильтр для Национального реестра исторических транспортных средств
В Национальном реестре исторических транспортных средств числится всего 24 автомобиля. Это число кажется небольшим для страны, одержимой мощностью двигателей, но порог входа крайне высок. Просто купить себе место в списке не получится. Процесс отбора строгий, призванный отсеять mere коллекционные экземпляры и выделить машины, сформировавшие историю нации.
Чтобы занять это место, транспортное средство должно иметь неоспоримую связь с историей США. Оно должно соответствовать хотя бы одному из четырех конкретных критериев:
- Исторические события: Автомобиль был свидетелем или участником крупного события в автомобильной или американской истории.
- Значимые фигуры: Он принадлежал человеку, имевшему значение в этих сферах.
- Превосходство в дизайне: Автомобиль выделяется инженерными решениями, мастерством исполнения или чистой эстетической ценностью.
- Первенцы, последние экземпляры или редкость: Это первый или последний представитель своего вида, редкий сохранившийся экземпляр или настолько хорошо сохранившийся, что он практически является капсулой времени.
Кейси Максон, историк в Исторической ассоциации транспортных средств (HVA), отмечает, что роль играет и тайминг. Если приближается крупная годовщина или важный культурный момент, сотрудники ищут автомобили, которые могут привлечь внимание общественности к автомобильной истории.
«Автомобили выбираются нашими сотрудниками при участии множества советников HVA из академических кругов, музейного сообщества и коллекционеров, а также экспертов в области реставрации, сохранения и консервации», — сказал Максон.
Фактическое хранение архивов осуществляет Библиотека Конгресса. Это общественный ресурс, делающий данные доступными для всех, кто знает, где их искать. Но не думайте, что выбор одного автомобиля означает индукцию всей модельного года. В реестре числится 1962 Willys «Jeep» CJ-6 Рональда Рейгана. Ваш соседский идентичный CJ-6 1962 года в реестр не входит. Каждый автомобиль оценивается по своей собственной истории и состоянию.
Стоимость документирования
Выбор автомобиля — это лишь закуска. Настоящая работа — дорогая и трудоемкая — начинается после принятия решения.
HVA стремится документировать от пяти до десяти транспортных средств ежегодно. Для каждого из них они следуют рекомендациям, аналогичным Историческому американскому инженерному реестру (Historic American Engineering Record). Результат исчерпывающий:
- Гипердетальная фотография: Каждый угол, каждая царапина.
- Письменная история: Отчет, outlining происхождение, с историческими изображениями.
- Масштабные чертежи: На основе данных лазерного сканирования для точности.
- Документальный фильм: Короткое видео, передающее суть машины.
Это документирование обычно происходит в Национальной лаборатории HVA. Иногда они выезжают на место, связанное с историей транспортного средства. Все это стоит денег. HVA полагается на партнеров из индустрии для финансирования и запускает специальные кампании по сбору средств для проектов с высоким профилем.
В настоящее время список преимущественно американский. Но есть исключения для импортеров, оставивших след в культуре США. В реестре можно найти 1938 Maserati, 1954 Mercedes-Benz и иконический 1985 Ferrari Testarossa Spider из фильма «Один день из жизни Фэрриса Бьюллера».
Так что, если вы сидите на гараже, полном винтажных драгоценностей, и задаетесь вопросом, как получить им признание, вам не повезло. Национальный реестр исторических транспортных средств не принимает публичные заявки. Вы не можете подать заявку. Вы не можете купить себе место.
«Историческая ассоциация транспортных средств имеет довольно широкую сеть людей с различными областями экспертизы в мире винтажных и коллекционных автомобилей».
Кейси Максон отметил, что группа ведет резервную базу данных. Она полна транспортных средств, которые соответствуют критериям, но были пропущены по какой-то причине — возможно, закончились средства, или, возможно, появился более срочный кандидат. Список статичен, но интерес сохраняется. И для энтузиастов, ожидающих своей очереди, ожидание продолжается.
