Вы наверняка заметили, что ваша Tesla или BYD не собирает энергию солнца на крыше. Причина проста: на большинстве электромобилей интегрированные панели добавляют вес и сложность при минимальном вкладе в энергоснабжение. Они служат скорее для эстетики или вспомогательных функций, а не для замены зарядки от розетки. Но Aptera играет по другим правилам.
Производитель только что провел первый тест на низкой скорости своей модели PI2, версии «production-intent» (готовой к серийному производству). Это технический термин, означающий, что это больше не прототип из дерева и пены, а машина, которая выглядит так же, как те, что сойдут с конвейера. Однако стоит отметить, что этот голый шасси не оснащен солнечными панелями, стеклами или кузовными панелями. Отсутствует самое главное. Тем не менее, это важный шаг. Впервые Aptera выходит из своей «оболочки».
Чистая энергоэффективность
Магия Aptera заключается в эффективности. Солнечные панели на крыше генерируют около 700 ватт. Это не так много, но 700 ватт достаточно, чтобы обеспечить около 64 километров ежедневного пробега без подключения к зарядному устройству. Для тех, кто проезжает менее 60 км в день, больше не нужно искать зарядную станцию.
Базовая версия оснащена батареей емкостью 42 кВт·ч и обеспечивает запас хода 643 км. Также доступны варианты с запасом хода 400 км, 965 км и 1609 км. Эти цифры впечатляют. Они объясняются формой автомобиля: три колеса, кузов из углеродного волокна, экстремально низкий вес. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,13. Это самый низкий показатель в мире, за исключением рекордсменов по экономии топлива, таких как Eco-Runner.
Путь, усеянный препятствиями
Aptera начала свою деятельность в 2007 году. Банкротство в 2011 году. Возрождение в 2019 году. Резервирование мест открылось в 2020 году. Четыре года спустя — ни одного произведенного автомобиля. 50 000 клиентов ждали. Терпение. Терпение — добродетель ранних последователей.
Цены начинаются от 26 800 долларов (24 580 евро) для модели с запасом хода 400 км. Они возрастают до 45 800 долларов (42 000 евро) для модели с запасом хода 1609 км. Обратите внимание, эти цены уже выросли с момента первоначального объявления. Вероятно, они продолжат расти. Aptera должна еще установить последние компоненты на свои прототипы. Ей предстоит пройти испытания на высоких скоростях. Производство начнется только после этого.
Для 50 000 резервировщиков ожидание продолжается. PI2 — это первый шаг. Тест на низкой скорости. Ничего больше. Но хотя бы мы знаем, что автомобиль действительно существует. Ждем продолжения.
