Покупка полноценного мотоциклетного прицепа имеет смысл, если вы перевозите два или три мотоцикла. Это также целесообразно, если вы планируете использовать прицеп достаточно часто, чтобы затраты на техническое обслуживание окупались со временем. Но если вам нужно просто привезти один мотоцикл на выходные, прицеп будет избыточным решением. Вам не нужно беспокоиться о дополнительном колесе. Вам не нужно проверять давление во второй оси. Вам просто нужно доставить мотоцикл с основной дороги в кемпинг или к началу трека.
Существуют более дешевые и простые способы перевозки мотоцикла за вашим транспортным средством.
Кронштейн, крепящийся к фаркопу
Самое прямое решение — это мотоциклетный буксировочный кронштейн. Люди называют их десятками разных имен. Мотоциклетные тележки для сцепного устройства. Кэдди для приемного устройства фаркопа. Как бы вы его ни называли, принцип работы прост.
«Все, что вам нужно сделать, это зафиксировать переднее колесо в этом устройстве и, в некоторых случаях, дополнительно закрепить мотоцикл буксировочными ремнями.»
Эти устройства крепятся непосредственно к приемной трубе фаркопа вашего автомобиля. Опора или кронштейн на конце удерживает переднюю вилку. Вам не нужно закреплять весь мотоцикл. Вы просто фиксируете переднее колесо. Заднее колесо свободно катится по дороге. Некоторые модели включают дополнительные ремни для устойчивости. Большинство — нет. Если вы едете со скоростью 55 миль в час по межштатному шоссе, мотоцикл будет немного вибрировать. Он будет двигаться по прямой. Вам нужно будет ехать плавно.
Такая конструкция устраняет необходимость в отдельном прицепе. Она также устраняет необходимость загружать мотоцикол с помощью рамп. Вы просто подкатываете его к фаркопу и опускаете переднюю вилку. Готово.
Подъемники для автодомов и горизонтальные крепления
Если вы управляете автодомом класса А, места мало. Вы можете не захотеть, чтобы мотоцикл катился позади вас на ветру. Вы можете захотеть убрать его, прикрепив к задней части транспортного средства.
Мотоциклетные подъемники для автодомов решают эту проблему. Они крепятся к фаркопу и создают горизонтальную полку. Мотоцикл стоит ровно. Он установлен параллельно земле. Это экономит вертикальное пространство. Это также держит мотоцикл ближе к центру тяжести транспортного средства.
Ремни и упоры для колес крепят мотоцикл к платформе. Таким образом можно часто разместить один или два мотоцикла. Горизонтальная ориентация защищает зеркала и руль. Они не хлопают в потоке воздуха.
Поворотные и прицепы с пятым колесом
Вертикальное крепление меняет физику. Прицеп для мотоциклов с поворотным колесом, часто называемый системой с пятым колесом, берет концепцию полки и расширяет ее. Рука прицепа выступает от фаркопа. Одно колесо на дальнем конце поддерживает вес. Мотоциклы крепятся вертикально.
Эта конструкция исключает заклинивание. Прицеп по сути является продолжением задней части вашего автомобиля. Он поворачивается вместе с фаркопом. Вам не нужно беспокоиться о том, что прицеп будет раскачиваться позади вас, как это может случиться с традиционным прицепом при резком торможении.
Вертикальное крепление эффективно. Вы можете перевозить больше мотоциклов, занимая меньше ширины. Но вам нужно убедиться, что транспортное средство может справиться с рычагом. Чем длиннее рука, тем больше крутящий момент на фаркопе. Проверьте грузоподъемность вашего буксирующего транспортного средства. Легкий внедорожник может не понравиться третий мотоцикл, установленный на длинной руке.
Фактор стоимости
Вы можете потратить сотни долларов на кронштейн. Вы можете потратить тысячи на полноценный прицеп. Кронштейн — это вариант начального уровня. Это также вариант с низким уровнем обслуживания. Нет подшипников, которые нужно перебирать. Нет шин, которые нужно заменять. Нет огней, которые нужно проверять.
«Мотоциклетные прицепы — отличный способ выехать на шоссе, на самом деле не запуская двигатель мотоцикла.»
Если вам просто нужно переместить мотоцикл из точки А в точку Б, не поворачивая ключ, кронштейн подойдет. Он быстрый. Он дешевый. Он выполняет свою работу. Прицеп лучше для комфорта и устойчивости. Подъемник лучше для экономии места. Выбирайте в зависимости от того, что вы перевозите. И как далеко вы едете.
Статьи по теме
- Как работает погрузка и разгрузка буксируемых транспортных средств
- Как работает безопасность буксировки мотоциклов
- Как работают мотоциклы
- Как работает задний ход с буксируемыми транспортными средствами
- Как работает безопасность буксировки лодок
- Как тормозить при буксировке
- Как переключать передачи при буксировке
- Как поворачивать при буксировке
- Как обгонять при буксировке
- Викторина по законам о буксировке мотоциклов/квадроциклов
Дополнительные полезные ссылки
- Motorcycle Trailer.com
- U-Haul
Источники
- Департамент транспортных средств Калифорнии. «Безопасная буксировка вашего прицепа». 2007. (22 окт. 2008) http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm
- Fast Master Products. 17 окт. 2008. (22 окт. 2008) http://www.cruiserlift.com/
- Hayes Trailer Sales. 2008. (22 окт. 2008) http://www.hayestrailersales.com/
- «Малоизвестные подводные камни буксировки мотоцикла». Руководство по кастомным чопперам. 2008. (22 окт. 2008) http://www.custom-choppers-guide.com/motorcycle-tow.html
- MotorcycleTrailer.com. 2008. (22 окт. 2008) http://www.motorcycletrailer.com/
- Rocket Motorcycle Trailers. 2008. (22 окт. 2008) http://www.rocketmotorcycletrailers.com/
- Sports Utility Trailers. 2008. (22 окт. 2008) http://www.sportutilitytrailers
