Před námi se táhne jednoduchá cesta. Dorazíte ke svému východu. Sešlápnete pedál. Nic. Tlačíte, jak jen můžete, až vás kotník bolí. Pořád nic. Nastává panika, protože vám odešly brzdy.
To je scénář noční můry. Ale pochopení toho, co se pokazilo, vám může zachránit život.
V moderních autech je brzdění hydraulickým zázrakem. Stisknutím pedálu se píst pohybuje uvnitř hlavního brzdového válce. Tento píst stlačuje brzdovou kapalinu. Kapalina prochází tenkými trubičkami nazývanými brzdová vedení k pístům na každém kole. Tyto písty přitlačují brzdové destičky proti rotorům nebo bubnům. Tření zpomaluje auto. Pokud dojde k úniku kapaliny nebo přerušení vedení, hydraulický tlak klesne. Pedál jde na podlahu. Nemáte žádnou brzdnou sílu.
Pokud se ocitnete v této děsivé situaci, nekřičte. Potřebujete strategii.
Okamžitá akce, pokud není žádná brzdová kapalina
Nejprve rychle sešlápněte brzdový pedál. Není to pro krásu. Pokud dojde k malému úniku, čerpání může protlačit dostatek zbytkové kapaliny systémem k vytvoření minimálního tlaku. Je to nepravděpodobné, ale je to první krok.
Pokud pumpování nepomůže, zatáhněte ruční brzdu. Toto je parkovací brzda. Obvykle pracuje na mechanickém kabelu, odděleném od hydraulického systému. Trhnutím zatáhněte.
Existuje však nuance. Pokud někdo úmyslně sabotoval vaše auto, je pravděpodobné, že také přeřízl lanko ruční brzdy. Začněte tím nejhorším. Předpokládejme, že parkovací brzda nefunguje. Nyní jste na celou situaci skutečně sami.
Strategické myšlení
Nyní jedete dálniční rychlostí s nulovým třením. Nemůžete se spoléhat na primární nebo sekundární brzdový systém. Potřebujete vytvořit tření jinde.
Hledej cestu ven. Většina dálnic má nouzové krajnice. Obvykle jsou pokryty štěrkem nebo pískem. Tyto povrchy poskytují větší valivý odpor než asfalt. Zamiřte na ně.
Pokud je rameno poseté úlomky nebo je příliš úzké, vyhledejte únikový východ pro nouzové brzdění (běžce). Jedná se o šikmé plochy speciálně navržené pro nákladní vozidla, která ztratila brzdy. Jsou vyplněny měkkým štěrkem. Mohou zastavit těžké vozidlo. Mohou také zastavit vaše auto.
Pokud žádná z nich není k dispozici, použijte prostředí. Hledejte měkké bariéry. Křoví. Závěje sněhu. Špína. Nemiřte na beton. Beton vás nezastaví; jen to pokřiví vaše tělo a s největší pravděpodobností vás zabije. Zaměřte se na něco, co se dá deformovat.
Použijte motor ke zpomalení. Postupně zařazujte nižší rychlostní stupně. Nechte komprese motoru bojovat se setrvačností. To je méně účinné než brzdy, ale ubírá výkon z rovnice a přidává odpor.
Nevypínejte zapalování. Přijdete o posilovač řízení a pokud jste ho ještě měli, i o posilovač brzd. Potřebujete kontrolu. Chcete, aby se kola otáčela.
Která strategie funguje nejlépe?
Neexistuje jedna správná odpověď. Záleží na rychlosti, provozu a stavu vozovky.
- Pedal Inflation : Nejlepší pro menší netěsnosti. Nízké riziko.
- Ruční brzda : Nejlepší při nízkých rychlostech. Vysoké riziko při vysokých rychlostech, protože může zablokovat zadní kola a způsobit smyk.
- Výstup nouzového brzdění : Nejlepší, pokud je k dispozici. Navrženo přesně pro tento druh selhání.
- Měkké bariéry : Nejlepší poslední možnost. Vysoké riziko zranění, ale lepší než náraz do stromu.
Klíčová je příprava. Zjistěte, kde jsou východy nouzového brzdění. Vědět, jak plynule řadit rychlostní stupně. Udržujte svou mysl čistou.
Pokud brzdový pedál spadl na podlahu a máte oficiálně problém s brzděním, dalším krokem by mělo být přeřazení. Sekvenční podřazování umožňuje využití komprese motoru k brzdění. To je standardní dovednost pro řidiče s manuální převodovkou a je stejně účinná u aut s automatickou převodovkou. Přeřaďte na nižší převodový stupeň. Počkejte, až se rychlost sníží. V případě potřeby pak zařaďte ještě nižší rychlostní stupeň.
Pokud je situace kritická, vyhledejte travnatý dělicí ostrůvek. Jízda na trávu vytváří další odpor. Nerovný povrch a měkké povrchy pomáhají přirozeně zpomalovat vozidlo. Není to ideální zastávka, ale získáváte čas.
Strategický výběr srážkových cílů
Pokud si uvědomíte, že se nestihnete zastavit a chystáte se do něčeho narazit, jednejte strategicky. Musíte si vybrat mezi pevnými objekty a těmi, které lze deformovat. Pevný betonový nosný sloup mostu je špatná volba. Řetězové pletivo je tou nejlepší volbou. Plot se ohne a pohltí energii nárazu.
Další schůdnou možností je tření boku auta o zeď nebo plot. Toto snížení rychlosti výrazně snižuje sílu nárazu. Můžete také zkusit najet na stoupající svah. Svah odolá hybnosti vašeho pohybu.
Priorita: přežití je důležitější než bezpečnost majetku
Cíl se posouvá od uchování auta k uchování vlastního života. Pokud máte čas používat nedestruktivní metody, jako je brzdění motorem nebo jízda do kopce, využijte je. Pokud vozidlo nelze zachránit, zaměřte se na prevenci zranění. Zaměřte se na jemné hity. Před kolizí zpomalte. Pokud vše ostatní selže, doufejte, že vaše airbagy fungují. To je krutá realita, kterou je ale třeba akceptovat v případě úplného selhání brzd.
Další zdroje
- Jak fungují brzdy
- Jak budou fungovat chytré dálnice
- Jak fungují hlavní válce a kombinované ventily
- Jak fungují airbagy?
- Jak fungují posilovače brzd?
- Jak fungují protiblokovací brzdové systémy (ABS)?
Externí odkazy
- NHTSA Auto Safety: Otázky a odpovědi protiblokovacích brzdových systémů (ABS).
- Odstraňování problémů s protiblokovacím brzdovým systémem
- Krátký kurz brzd
- Hydraulické brzdy
