На першій швидкості роботи моторчика печі Фокуса почали з’являтися звуки повискування!
Вирішено зняти мотор грубки, оглянути і змастити втулки ковзання.
Для робіт знадобиться:
- гарна підсвітка,
- набір біт під хрестову викрутку,
- кілька маленьких плоских викруток,
- вороток (для захоплення біт потрібен спідничка), особливість малого простору для відкручування між підлогою і подторпедным простором.
Як дістатися до моторчику опалювача Ford Focus 1
Відкручуємо три шурупа (хрест) знімаємо обмежувач ходу кришки і повністю виймаємо бардачок, на те він і бардачок, — бардак з нього краще попередньо витягти в пакет!
RightLeft
- 1
- 2
- 3
Відкручуємо з поддеванием серцевину (хрест) пластикових пістон, виймаємо самі пістони, три штуки, знімаємо нижню панель доступу до моторчику.
Відкручуємо кріплення воздуховода в ноги пасажиру, болтик (хрест) один штук, знімаємо повітропровід.
Зняття моторчика печі на Фокусі
Тепер найскладніша операція — відкручування болтів кріплення моторчика, хоч вони утворюють пластик, але незручність підведення інструменту, створює складності. Як варіант розміщення тіла перший з водійського сидіння, опустивши ручку ручника, головою доведеться торкатися килимка пасажирського місця, другий повністю відкривши двері пасажира і постеливши на поріг стару куртку лягати підлозі боком, лівим в низ. Загалом ця операція зняття і установки схоже годині фітнесу!
Знімаємо штекер підключення. Відкручуємо три болтика (хрест) кріплення інсталяційного корпусу моторчика.
RightLeft
- 1
- 2
- 3
Виймаємо нижню кришку інсталяційного корпусу моторчика, обережно не випускаючи з рук відразу покласти на поверхню з якою моторчик не повинен впасти, вентилятор пічки вимагає ніжного обігу. Віджимаючи гумові виступи витягуємо моторчик з інсталяційного корпусу.
Огляд втулок моторчика печі
Відразу видно причина появи посвисти, це волога, яка потрапляла на нижню втулку, так і верхня втулка теж страждає і не зношується менше. Отвір для зливу конденсату вологи я одразу розширив до 3 мм.
Обстеження стану моторчика:
Як бачимо колектор стертий і щітки вже закінчується, до наступного розтину треба підготуватися і хоча б замінити щітки, розмір 5*5 мм Як показало обстеження матеріал щіток ближче до міді а не графіту напевно графіт в системі вентиляції не доречний з екологічних міркувань. Тому і підбір заміни слід робити з більш мідних щіток, зайвий розмір завжди можна сточити перед установкою.
RightLeft
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
Змащування втулок моторчика
Для змазування я приготував 1 мл моторного масла і 3-4 мл мастила ШРУС, за логікою дисульфід молібдену і графіт більше підходять для підшипників ковзання, через брак підійде і будь-яка як літол. Через шприц та трубочку рівномірно розподілив мастило на осі у втулки з погойдуванням і покручуванням розташовуючи так моторчик щоб рідка змазка могла текти в пару вали і осі, так само завдав мастило і на верхню втулку. Особливо добре мастило затримається на нижній втулці з-за конструктивної поглиблення з якого мастило буде прагнути в низ у втулку!
ВЕНТИЛЯТОР НЕ ЗНІМАТИ!!
Мастило завдавав три рази з переміщенням валу щодо осі і прокручуванням руками.
Роботу краще проводити над старою курткою, щоб виключити поломку моторчика і вентилятора при випадковому падінні!!! Так само не раджу включати моторчик на вазі, кручення потужне і якнайбільше нашкодити ніж перевірити!
Якщо ви так впевнені в більш капітальному ремонті і в своїх здібностях, то думаю цей огляд допоможе Вам підготуватися матеріально капремонту, як наприклад заміні втулок, шліфування колектора та заміну щіток.
RightLeft
- 1
- 2
- 3
Остаточно можна пилососом і дрантям максимально почистити моторчик і нутрощі печі. Можна подивитися на предмет сміття.
Збираємо в зворотній послідовності. Перевіряємо, так тихо!
Фото з корисною інформацією. Додаткові резистори швидкостей і запобіжник моторчика ось тут:
