Oživení Hondy Prelude se setkalo s velkým očekáváním, ale počátky tohoto modelu na americkém trhu jsou poznamenány neočekávaným trendem: V aukcích pojištění končí kvůli nehodám stále více zcela nových vozidel.
Startovací čísla
Od svého debutu v USA v prosinci Honda zaznamenala stabilní, i když mírný růst prodejů. Měsíční přehled prodaných jednotek je následující:
– Prosinec: 174 jednotek
– Leden: 216 jednotek
– Únor: 299 jednotek
– Březen: 280 jednotek
Navzdory téměř 1 000 vozidel vyjíždějících na silnice se již neúměrný počet těchto raných modelů objevuje na vrakovištích a v seznamech pojišťoven.
Povaha raného poškození
Nedávné nabídky na velkých aukcích, jako je IAAI a Copart, odhalily několik významných případů poškození, ke kterým došlo krátce po dodání.
Nečistoty s „nízkým počtem najetých kilometrů“.
Snad nejnápadnější je bílá Prelude v aukci na IAAI s pouhými 417 mil na tachometru. Vozidlo utrpělo rozsáhlé poškození přední části, včetně chybějícího nárazníku, rozbitého světlometu, rozdrceného blatníku a prasklého čelního skla. Přestože vůz zůstává pojízdný, náklady na opravy budou pravděpodobně neúnosné kvůli současnému nedostatku náhradních dílů pro takový nový model.
Druhý černý Prelude nalezený v Seattlu ukazuje podobný vzor. Po ujetí pouhých 1 841 mil (přibližně 2 960 km) došlo k vážnému čelnímu nárazu, který měl za následek nafouknutí všech airbagů a deformaci kapoty a nárazníku.
Boční nárazy a technické poruchy
Ne všechna poškození jsou čelní. Jasně modrá Prelude s 3 806 mil (přibližně 6 125 km) se objevila na platformě Copart poté, co byla vážně zasažena na levé straně řidiče. I když se zdá, že strukturální poškození lze opravit pomocí nových zadních panelů, vozidlo má také vadný systém posilovače řízení, což komplikuje proces obnovy.
Proč na tom záleží: problém „nového modelu“.
Přítomnost těchto vozidel v aukcích pojištění vyvolává dvě důležité otázky jak pro spotřebitele, tak pro průmysl:
- Dostupnost dílů: Vzhledem k tomu, že Prelude je nedávné vydání, dodavatelské řetězce pro speciální díly karoserie a komponenty ještě nejsou plně zavedeny. Díky tomu jsou i „menší“ nehody mnohem dražší a jejich oprava je časově náročnější.
- Rizika předčasného vlastnictví: Vysoký výskyt nehod u vozidel do 4 000 mil poukazuje na faktory sahající od chyb řidiče u nových dynamických vozidel až po rizika spojená s fází přijetí nového produktu na trh.
U modelu, který se snaží prosadit se na konkurenčním trhu, může taková časná statistika celkových ztrát ovlivnit dlouhodobou zůstatkovou hodnotu a spotřebitelské vnímání spolehlivosti a „opravitelnosti vozu“.
Závěr
Honda Prelude čelí ve svých prvních měsících několika vážným problémům, a to ne kvůli mechanickým poruchám, ale proto, že značný počet prvních majitelů již posílá svá téměř nová auta do šrotu. Jak se model na trhu prosadí, průmysl bude sledovat, zda se dostupnost dílů stabilizuje a zda se normalizuje nehodovost.
