Diese Mercedes G-Klasse 500 GE AMG von 1993 wurde gerade bei RM Sotheby’s verkauft. Der endgültige Zuschlagspreis lag bei rund 143.033 US-Dollar.
Das ist kein Kleingeld für eine Vintage-Box. Aber der Preis macht Sinn, wenn man sich die Herkunft anschaut. Der ursprüngliche Besitzer? Der saudische Prinz Sultan Bin Abdulaziz.
Mercedes hat davon nur 446 Exemplare hergestellt. Es handelt sich um eine der seltensten G-Klassen, die jemals auf die Straße gebracht wurden.
Warum der AMG GE 500 von 1993 so selten ist
Bevor AMG eine hauseigene Mercedes-Tochter wurde, waren die beiden Partner. Eine enge, exklusive Partnerschaft. Affalterbach hat Stuttgarts härteste Spielzeuge getunt.
Der G-Wagen kam Ende der siebziger Jahre auf den Markt. Ein nützliches Werkzeug für das Militär. Aber in den Neunzigern? Es brauchte mehr Seele. Mehr Geschwindigkeit.
Betreten Sie den V8.
Das Modell von 1993 war die erste G-Klasse mit AMG-Herz. Ein 5,0-Liter-Monster mit 237 PS. Zu der Zeit? Das war ein ernstes Grunzen. Für einen LKW, der Schlamm fressen sollte, konnte er tatsächlich fahren.
Mercedes plante den Bau von 500 Stück. Bei 446 wurde aufgehört.
Kurze Produktionsauflage. Hohe Nachfrage. Begrenztes Angebot. Grundlegende Ökonomie.
Eine Sonderanfertigung für den Cousin eines Königs
Dieses spezielle Chassis ist nicht nur ein Auslaufmodell aus der Fabrik. Es wurde speziell bestellt.
Fahrgestellnummer 1669. Fertiggestellt am 28. Juli 1992. Erstzulassung in Saudi-Arabien im folgenden Februar.
Prinz Sultan wollte es auf seine Weise. Kein Showroom-Standard. Brauch.
Die Farbe? Ein spezifischer Farbton von Avantgarde Green. In den offiziellen Dokumenten als direkte Anfrage des Käufers aufgeführt.
Auch darunter ist es anders. Die Spur ist breiter. Kotflügelverbreiterungen werden vergrößert. Notwendig für die kräftigeren AMG Alufelgen. Die Aufhängungsgeometrie wurde durch die zusätzliche Breite beeinträchtigt. Es fährt höher. Es fällt auf.
Innen? Besatz aus Walnussholz. Schwarzes und graues Leder. Es war die Technik von 1993, wohlgemerkt. Tempomat. Automatisches Klima. Sitzheizung. Elektrisches Schiebedach.
Für einen schlammstopfenden SUV? Das war Luxus.
Aktuelle Wartung und geringe Kilometerleistung
Das Auto stand eine Weile. Dann ist es aufgewacht.
Im Jahr 2025 ging es zur Obsessive Car Workshop in Jeddah. Ein Fachgeschäft. Sie haben es nicht nur poliert. Sie wurden mechanisch.
Was haben sie getan?
- Bremsflüssigkeit erneuert
- Ein Ölleck an der Vorderachse wurde behoben
- Überholung der Heizungsanlage
- Die Klimaanlage wurde repariert
- Kraftstoffpumpe und Filter getauscht
- Das Differential wurde behoben
Das Ergebnis? Der Tachostand betrug gerade mal 15.072 Kilometer? Nein, Meilen. 15.072.
Das ist extrem niedrig. Vor allem für eine G-Klasse von vor dreißig Jahren. Viele von ihnen haben Kriegsgebiete, Überschwemmungen und schlechtes Gelände erlebt. Dieses hier? Sieht aus, als ob es in einer Garage gelebt hätte.
Ist es 143.000 US-Dollar wert?
Fragen Sie jeden G-Wagen-Sammler. Sie werden Ihnen sagen, dass die modernen Modelle Statussymbole sind. Die alten sind Geschichte.
Dieser GE 500 AMG schließt diese Lücke. Es ist ein klassischer G-Wagen. Aber mit AMG-Performance. Und Werksmodifikationen.
Die Prince-Verbindung fügt eine Ebene der Exklusivität hinzu. Heutzutage kann man beim Händler kein „Prince-approved“-Modell kaufen.
Der Verkaufspreis? 143.030 $.
Scheint fair. Angesichts der Seltenheit. Der Zustand. Die Geschichte.
Moderne G-Wagen sind ordentlich. Zuverlässig. Sicher. Aber sie riechen nicht nach 1993. Sie haben nicht den rauen Charakter der frühen Modelle. Dieses Auto hat beides.
Das V8-Gebrüll. Die Walnussmaserung. Die grüne Farbe. Es ist eine Zeitkapsel.
Wird es nächstes Jahr mehr wert sein? Vielleicht. Die Preise für Oldtimer-G-Klassen sind nicht gerade gesunken. Wenn überhaupt, klettern sie.
Aber warum spekulieren? Kaufen Sie es einfach. Oder schauen Sie von der Seitenlinie aus zu und träumen Sie.
Wie auch immer, es ist jetzt weg.
Und ganz ehrlich? Das ist das Beste. Manche Autos will man gesehen haben. Nicht auf Instagram geteilt. Sie sollen gefahren werden. Auch wenn es nur einmal ist.
