Mittlerweile sind fast die Hälfte der geleasten Autos in Großbritannien batterieelektrisch. Eigentlich keine Überraschung.
Im Vergleich dazu sehen die Leasingraten für Benziner und Diesel unverschämt teuer aus. Die Steuervorschriften für Sachleistungen begünstigen Elektroautos stark. Außerdem erhalten Sie ruhige Kabinen und sofortiges Drehmoment.
Aber „elektrisch“ ist kein Zauberspruch, der alles repariert. Manche Elektrofahrzeuge funktionieren wie Einkaufswagen. Andere haben Reichweite, aber keine Seele. Der Genesis Electrified GV70? Es funktioniert tatsächlich. Es ist schnell, es ist komfortabel und es fordert Sie nicht dazu auf, Kompromisse einzugehen, nur um ins Büro zu fahren.
Weniger Gerede, mehr Spannung
Dieses Auto kam ursprünglich im Jahr 2023 auf den Markt. Bis 2025 hatte es bereits die eine oder andere Lektion gelernt.
Genesis hörte zu. Ingenieure in Seoul und Deutschland haben viel geredet, Zehntausende Kilometer gefahren und die Spezifikationen optimiert. Das Ergebnis ist eine speziell für europäische Straßen abgestimmte Maschine.
Der Akku bekommt einen größeren Anteil vom Kuchen. Laut WLTP-Tests können Sie jetzt mit einer einzigen Ladung 298 Meilen zurücklegen. Diese Zahl ist für einen Gehaltsverzicht wichtiger als für einen Wochenendtrip nach Schottland.
Es vereint Luxus, Geschwindigkeit und Familientauglichkeit in einem Paket, ohne ins Schwitzen zu geraten.
Sie erhalten drei Besätze. Sie sind gut ausgestattet. Alle von ihnen.
Schauen Sie sich die Linien an
Die meisten Oberklasse-SUVs scheinen aus demselben Gremium zu stammen. Der GV70 ignoriert Ausschüsse.
Koreanisches Design hat Zähne. Scharfe Winkel, teure Materialien und ein Sinn für … Dramatik. Das neue Modell behält die guten Teile, poliert sie aber auf.
Die vordere Stoßstange wurde neu geformt. Die Scheinwerfer nutzen Micro Lens Array LED-Technologie. Das bedeutet, dass der Lichtstrahl nachts tatsächlich nützlich ist und nicht nur hell. Der Ladeanschluss versteckt sich im Kühlergrill. Es heizt automatisch auf. Warum? Damit es im Winter nicht zufriert.
An diesem Punkt lässt sich nicht herumreden: Für Führungskräfte ist das Aussehen wichtig.
Sie können es auf zehn verschiedene Arten bemalen. Solide, matt, metallisch. Wenn Sie im Verkehr verschwinden wollen, ist das in Ordnung. Wenn Sie möchten, dass sich die Köpfe verdrehen, ist das auch in Ordnung. Die Ausstattungsvarianten Dynamic und Luxury tragen neue 20-Zoll-Räder. Die Pure-Ausstattung verfügt aus Gründen der Aerodynamik über 19-Zoll-Modelle.
Apropos Aero: Die Kühlergrillklappen öffnen und schließen sich von selbst. Es gibt auch eine vollständige Unterbodenabdeckung. Dadurch wird der Luftwiderstand verringert. Weniger Luftwiderstand bedeutet bessere Reichweite und weniger Windgeräusche bei 70 Meilen pro Stunde. Win-win.
Innenraum: Sanfte Berührungen
Das Innere veränderte sich mehr als das Äußere. Und es hat sich zum Besseren verändert.
Weiche Materialien sind mittlerweile überall. Nicht das Hartplastik, das nach drei Wintern knarrt. Echtes Leder. Echte Wolle. Eigentlich eine Mischung. Nachhaltig gewonnene Garne aus Plastikflaschen und alten Fischernetzen. Klingt komisch? Es fühlt sich an wie Kaschmir.
Das Armaturenbrett verfügt über einen riesigen 27-Zoll-Panoramabildschirm. Ein Stück Glas, das das Kombiinstrument und das Infotainment abdeckt. Schwarzes, graues oder weißes Leder stehen neben gebürstetem Aluminium. Es sieht teuer aus.
Eine Hütte soll ein Ort zum Verweilen sein.
Es ist ruhig. Die Ambientebeleuchtung beruhigt. Du sitzt tief und breit. Gut für Ihren Rücken, gut für Ihren Stresslevel.
Hier mischen sich Arbeit und Freizeit. Der Kofferraum ist sinnvoll. Der Rücksitz bietet Beinfreiheit zum Brennen. Es passt problemlos in einen Kinderwagen oder eine Laptoptasche.
Flottenmanager suchen nach Mehrwert. Autofahrer suchen Komfort. Dieses Auto schließt diese Lücke. Es verlangt nicht Ihre Aufmerksamkeit, aber es hält sie fest, wenn Sie darin sind.
Gibt es einen Haken? Vielleicht die Lernkurve der Genesis-Tasten. Ansonsten lässt sich über den Preis pro Meile kaum streiten.
Das Ladekabel geht hinein. Das Auto denkt kurz nach. Dann bist du weg.
